一种带电磁离合功能的取力器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带电磁离合功能的取力器，包括箱体，箱体中平行设有输入齿轮、输出齿轮、拨叉横移组件；输入齿轮和输出齿轮转动安装在箱体中，两者相啮合；输出齿轮中安装输出花键轴，拨叉横移组件驱动输出齿轮横移；箱体中设有输入安装轴，输入安装轴外周通过第一锥轴承和第二锥轴承转动安装输入齿轮；输出花键轴通过第三锥轴承和第四锥轴承转动安装在箱体中，输出花键轴外周滑动套设输出齿轮；输出齿轮与输出花键轴之间设有滑动限位结构，滑动限位结构上设有传动切换机构。本实用新型专利技术结构新颖，集成度高，总成体积小，重量轻；无须车辆配有气源，即可有效控制取力器的啮合。即可有效控制取力器的啮合。即可有效控制取力器的啮合。

【技术实现步骤摘要】
一种带电磁离合功能的取力器


[0001]本技术属于取力器
，涉及带电磁离合功能的取力器。

技术介绍

[0002]随着经济发展，专用车辆的应用和需求不断的提高。车辆种类不断更新和换代。这就对专用车的改造提出更高的要求。目前大多数专用车多是使用取力器进行取力输出，使车辆能够在特殊状态下进行作业，有效完成各类使用要求。现有目前我国国内大部分取力器采用的机械式和气动控制两种。机械式控制为传统的机械软轴来完成控制，这就要求在驾驶室安装操纵手柄，使用时间久后会出现软轴卡死等现象，对驾驶员的操作要求也很高。气动控制往往能够避免此类现象，但是气动控制受车辆的限制比较大，主要原因是车辆必须配有气源。在没有气源的车辆上则无法使用气动控制类取力器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带电磁离合功能的取力器，能解决上述的问题，且集成度高。
[0004]按照本技术提供的技术方案：一种带电磁离合功能的取力器，包括箱体，箱体中平行设有输入齿轮、输出齿轮、拨叉横移组件；输入齿轮和输出齿轮转动安装在箱体中，两者相啮合；输出齿轮中安装输出花键轴，拨叉横移组件驱动输出齿轮横移；箱体中设有输入安装轴，输入安装轴外周通过第一锥轴承和第二锥轴承转动安装输入齿轮；输出花键轴通过第三锥轴承和第四锥轴承转动安装在箱体中，输出花键轴外周滑动套设输出齿轮；输出齿轮与输出花键轴之间设有滑动限位结构，滑动限位结构上设有传动切换机构。
[0005]作为本技术的进一步改进，滑动限位结构包括限位滑槽和限位凸缘，限位滑槽开设于输出花键轴中部外周，限位凸缘位于输出齿轮内周，限位凸缘在限位滑槽中滑动。
[0006]作为本技术的进一步改进，传动切换机构包括光轴段、外花键、内花键，光轴段、外花键位于限位滑槽，内花键位于输出齿轮。
[0007]作为本技术的进一步改进，拨叉横移组件包括线圈壳体和拨叉芯棒，线圈壳体安装在箱体上，线圈壳体中固定安装线圈，拨叉芯棒在箱体中滑动，拨叉芯棒外周套设拨叉，拨叉外端嵌在输出齿轮外周，拨叉芯棒一侧与箱体之间设有弹簧，拨叉芯棒另一侧抵住线圈芯棒，线圈芯棒滑动安装在线圈内。
[0008]作为本技术的进一步改进，输出花键轴外周套设油封，油封位于第四锥轴承一侧。
[0009]作为本技术的进一步改进，线圈壳体右端安装螺堵。
[0010]作为本技术的进一步改进， 螺塞位于通过螺纹结构安装在箱体右侧。
[0011]作为本技术的进一步改进，输出花键轴一端伸出箱体，输入齿轮由变速箱带动转动。
[0012]作为本技术的进一步改进，拨叉芯棒通过外圆台阶及轴用挡圈安装拨叉。
[0013]作为本技术的进一步改进，弹簧安装在拨叉芯棒的弹簧孔内，弹簧两端分别抵住箱体及弹簧孔内壁。
[0014]1. 本技术结构新颖，集成度高，总成体积小，重量轻。
[0015]2. 本技术无须车辆配有气源，即可有效控制取力器的啮合。
[0016]3. 本技术易于对取力器工作实现自动控制。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图1中，包括输入齿轮1，第一锥轴承2，输入安装轴3，箱体4，第二锥轴承5，输出齿轮6，第三锥轴承7，螺塞8，螺堵9，线圈壳体10，线圈11，线圈芯棒12，拨叉芯棒13，拨叉14，轴用挡圈15，弹簧16，第四锥轴承17，油封18，输出花键轴19等。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0020]为了使本领域技术人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，“包括”和“具有”等类似术语，是指除了已经在“包括”和“具有”中所罗列的那些内容以外，还可以“包括”和“具有”其它尚未罗列的内容；例如，可以包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不必限于已经清楚地列出的那些步骤或单元，而是可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0022]如图1所示，本技术是一种带电磁离合功能的取力器，包括箱体4，箱体4中平行设有输入齿轮1、输出齿轮6、拨叉横移组件。输入齿轮1和输出齿轮6转动安装在箱体4中，两者相啮合。输出齿轮6中安装输出花键轴19，拨叉横移组件驱动输出齿轮6横移。
[0023]箱体4中设有输入安装轴3，输入安装轴3外周通过第一锥轴承2和第二锥轴承5转动安装输入齿轮1。
[0024]输出花键轴19通过第三锥轴承7和第四锥轴承17转动安装在箱体4中，输出花键轴19外周滑动套设输出齿轮6。
[0025]输出齿轮6与输出花键轴19之间设有滑动限位结构，保证输出齿轮6在输出花键轴19外周滑动的同时始终与输入齿轮1啮合。
[0026]滑动限位结构包括限位滑槽和限位凸缘，限位滑槽开设于输出花键轴19中部外周，限位凸缘位于输出齿轮6内周，限位凸缘在限位滑槽中滑动。
[0027]滑动限位结构上设有传动切换机构，传动切换机构包括光轴段、外花键、内花键，
光轴段、外花键位于限位滑槽，内花键位于输出齿轮6，当外花键与内花键啮合时，输出齿轮6带动输出花键轴19转动。当内花键位于光轴段外周时，输出齿轮6与输出花键轴19不发生传动。
[0028]拨叉横移组件包括线圈壳体10和拨叉芯棒13，线圈壳体10安装在箱体4上，线圈壳体10中固定安装线圈11，拨叉芯棒13在箱体4中滑动，拨叉芯棒13外周套设拨叉14，拨叉14外端嵌在输出齿轮6外周，拨叉芯棒13一侧与箱体4之间设有弹簧16，拨叉芯棒13另一侧抵住线圈芯棒12，线圈芯棒12滑动安装在线圈11内。
[0029]输出花键轴19外周套设油封18，油封18位于第四锥轴承17左侧，油封18保证输出花键轴19输出端的密封。
[0030]线圈壳体10右端安装螺堵9，防止线圈芯棒12滑出线圈壳体10。
[0031]螺塞8位于通过螺纹结构安装在箱体4右侧，限定第三锥轴承7向右移动。
[0032]输入齿轮1由变速箱带动转动。
[0033]输出花键轴19一端伸出箱体4，便于输出动力。
[0034]拨叉芯棒13通过外圆台阶及轴用挡圈15安装拨叉14。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带电磁离合功能的取力器，包括箱体（4），其特征在于，箱体（4）中平行设有输入齿轮（1）、输出齿轮（6）、拨叉横移组件；输入齿轮（1）和输出齿轮（6）转动安装在箱体（4）中，两者相啮合；输出齿轮（6）中安装输出花键轴（19），拨叉横移组件驱动输出齿轮（6）横移；箱体（4）中设有输入安装轴（3），输入安装轴（3）外周通过第一锥轴承（2）和第二锥轴承（5）转动安装输入齿轮（1）；输出花键轴（19）通过第三锥轴承（7）和第四锥轴承（17）转动安装在箱体（4）中，输出花键轴（19）外周滑动套设输出齿轮（6）；输出齿轮（6）与输出花键轴（19）之间设有滑动限位结构，滑动限位结构上设有传动切换机构；拨叉横移组件包括线圈壳体（10）和拨叉芯棒（13），线圈壳体（10）安装在箱体（4）上，线圈壳体（10）中固定安装线圈（11），拨叉芯棒（13）在箱体（4）中滑动，拨叉芯棒（13）外周套设拨叉（14），拨叉（14）外端嵌在输出齿轮（6）外周，拨叉芯棒（13）一侧与箱体（4）之间设有弹簧（16），拨叉芯棒（13）另一侧抵住线圈芯棒（12），线圈芯棒（12）滑动安装在线圈（11）内。2.如权利要求1所述的带电磁离合功能的取力器，其特征在于，滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪俊曾，
申请(专利权)人：无锡英特帕普威孚液压有限责任公司，
类型：新型
国别省市：