一种双向可控的离合器、动力总成及汽车制造技术

一种双向可控的离合器、动力总成及汽车，该离合器中励磁组件具有容纳空间；内环与外环安装于容纳空间，且外环套设于内环外侧，外环与内环间设有保持架；沿周向方向，保持架设有第一安装孔，第一安装孔内安装有第一滚动件；外环内侧设有与第一安装孔对应的限位槽，限位槽具有沿周向排列的第二限位段、第一限位段及第三限位段；第一限位段与内环间距离大于第一滚动件的直径，第二限位段和第三限位段朝向第一限位段的一端与内环的间距大于第一滚动件的直径，另一端与内环的间距小于第一滚动件的直径。该双向可控的离合器可以实现内环与外环的动力脱开，又可以实现内环与外环间的双向动力传输。同时，该离合器具有结构简单、小巧以及控制方便的优点。控制方便的优点。控制方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双向可控的离合器、动力总成及汽车


[0001]本申请涉及汽车配件
，尤其涉及一种双向可控的离合器、动力总成及汽车。

技术介绍

[0002]近年来，四驱汽车越来越受欢迎。由于并不是在所有路况都需要开启四驱汽车的全部动力，在只需开启前驱或后驱动力时，未开启的电机存在反拖现象，这容易导致额外的能量损失。因此，需要及时对不需要提供动力的电驱动实施动力断开，而汽车的动力断开与动力结合通过离合器实现。
[0003]但是，单向离合器工作过程中只能传递单向动力；电磁离合器不仅功率损失较大，而且结构设计复杂、体积大。
[0004]因此，如何提供一种结构小巧的双向可控的离合器是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种双向可控的离合器、动力总成及汽车，用以提供一种结构小巧的双向可控的超越离合器。
[0006]第一方面，本申请提供一种双向可控的离合器，该离合器包括励磁组件、内环以及外环，励磁组件用于与外部结构件固定相对位置，而内环与外环均可绕自身轴心线旋转地安装于励磁组件的容纳空间内。具体来说，外环的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向可控的离合器，其特征在于，包括：励磁组件，所述励磁组件具有容纳空间；内环，所述内环可绕轴心线旋转地安装于所述容纳空间；外环，所述外环可绕轴心线旋转地安装于所述容纳空间，且所述外环的轴心线与所述内环的轴心线重合，所述外环套设于所述内环外侧；所述外环与所述内环间具有活动区域，所述活动区域内设有保持架；沿周向方向，所述保持架设有多个间隔设置的第一安装孔；每个所述第一安装孔内安装有一个第一滚动件，且沿径向方向，每个所述第一滚动件可相对所述第一安装孔移动；所述外环的内侧设有与所述第一安装孔对应的限位槽；每个所述限位槽具有第一限位段、第二限位段以及第三限位段，沿周向方向，所述第二限位段与所述第三限位段位于所述第一限位段的两侧；所述第一限位段与所述内环的间距大于所述第一滚动件的直径，所述第二限位段和所述第三限位段朝向所述第一限位段的一端与所述内环的间距大于所述第一滚动件的直径，所述第二限位段和所述第三限位段背离所述第一限位段的一端与所述内环的间距小于所述第一滚动件的直径；所述励磁组件还用于在通电状态下，将所述第一滚动件吸附于所述第一限位段。2.如权利要求1所述的双向可控的离合器，其特征在于，沿周向方向，所述第一限位段与所述第二限位段间过渡连接，且所述第一限位段与所述第三限位段间过渡连接。3.如权利要求1或2所述的双向可控的离合器，其特征在于，所述第一安装孔朝向所述外环一侧的开口尺寸大于所述第一安装孔朝向所述内环一侧的开口尺寸，且每个所述第一安装孔朝向所述外环一侧的开口尺寸大于所述第一滚动件的直径。4.如权利要求1
‑
3任一项所述的双向可控的离合器，其特征在于，所述保持架还设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐正义，王欢，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：