【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压缸，尤其涉及多级液压缸结构。
技术介绍
1、在路灯杆的伸缩系统中，采用单作用多级伸缩油缸作为驱动装置是常见的设计选择。然而，传统的单作用多级伸缩油缸存在问题如下：
2、(一)传统的单作用多级伸缩油缸在伸缩过程中，柱塞杆和套筒可能发生转动，这种转动会导致路灯灯具产生方向偏移，从而影响路灯的照明效果，且长时间使用可能造成零部件的磨损，降低油缸的使用寿命。
3、(二)由于柱塞杆和套筒在伸缩过程中的转动，需要额外的调整和校准工作来确保路灯的正确安装方向，增加了施工和维护的难度。且转动会引起油缸内部零部件之间的不稳定运动，可能导致摩擦增大、噪音产生等问题，影响油缸的运行稳定性。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的缺点，本技术的目的是提供多级液压缸结构，以解决现有技术中的一个或多个问题。
2、为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
3、多级液压缸结构，包括活塞杆、伸缩结构和多组防转组件，所述伸缩结构包括至少两级液压缸套筒，相邻两级液压缸套筒层叠套装，所述活塞杆设置于最内侧的所述液压缸套筒内，所述防转组件设置于所述液压缸套筒。
4、进一步的，所述活塞杆和所述液压缸套筒均开设导向槽，所述防转组件相对于所述导向槽可活动。
5、进一步的，所述导向槽的长度大于所述活塞杆与所述液压缸套筒伸缩的行程长度。
6、进一步的，所述防转组件包括导向滑块、导向套及第一导向环，所述导向套设置于所述液压缸套筒前端，所述导向
7、进一步的，所述导向套上开设螺纹孔，所述导向滑块通过所述螺纹孔与导向套螺纹连接。
8、进一步的，所述液压缸结构还包括防尘组件，所述防尘组件包括防尘圈和防尘板，所述防尘板设置于所述导向套前端，所述防尘圈设置于所述导向套内侧。
9、进一步的，所述液压缸结构还包括第二导向环，所述第二导向环设置于所述液压缸套筒后端。
10、进一步的，位于最外侧的所述液压缸套筒后端还连接液压缸缸底，位于最外侧的所述液压缸套筒开设注油口。
11、进一步的，每个所述液压缸套筒前端均设置端盖。
12、与现有技术相比，本技术的有益技术效果如下：
13、(一)本技术通过设置防转组件，避免液压缸结构在伸缩过程中，因活塞杆与液压缸套筒之间的转动导致路灯灯具产生方向偏移的情况，提高了液压缸结构运行的稳定性，从而提高了影响路灯的照明效果。
14、(二)进一步的，本技术通过设置导向槽和导向滑块，当液压缸套筒和活塞杆伸出时，安装在导向套上的导向滑块在液压缸套筒和活塞杆的导向槽内滑动，液压缸套筒和活塞杆就只能随导向滑块做直线运动，以此避免液压缸套筒和活塞杆在运动过程中产生转动的情况。
15、(三)进一步的，本技术通过设置防尘组件，防止路灯杆在长期使用过程中灰尘进入液压缸结构内部造成影响，以延长路灯杆的使用寿命。
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1.多级液压缸结构，其特征在于：包括活塞杆、伸缩结构和多组防转组件，所述伸缩结构包括至少两级液压缸套筒，相邻两级液压缸套筒层叠套装，所述活塞杆设置于最内侧的所述液压缸套筒内，所述防转组件设置于所述液压缸套筒；
2.如权利要求1所述的多级液压缸结构，其特征在于：所述活塞杆和所述液压缸套筒均开设导向槽，所述防转组件相对于所述导向槽可活动。
3.如权利要求2所述的多级液压缸结构，其特征在于：所述导向槽的长度大于所述活塞杆与所述液压缸套筒伸缩的行程长度。
4.如权利要求1所述的多级液压缸结构，其特征在于：所述导向套上开设螺纹孔，所述导向滑块通过所述螺纹孔与导向套螺纹连接。
5.如权利要求4所述的多级液压缸结构，其特征在于：所述液压缸结构还包括防尘组件，所述防尘组件包括防尘圈和防尘板，所述防尘板设置于所述导向套前端，所述防尘圈设置于所述导向套内侧。
6.如权利要求5所述的多级液压缸结构，其特征在于：所述液压缸结构还包括第二导向环，所述第二导向环设置于所述液压缸套筒后端。
7.如权利要求1所述的多级液压缸结构，其特征在于
8.如权利要求7所述的多级液压缸结构，其特征在于：每个所述液压缸套筒前端均设置端盖。
...【技术特征摘要】
1.多级液压缸结构，其特征在于：包括活塞杆、伸缩结构和多组防转组件，所述伸缩结构包括至少两级液压缸套筒，相邻两级液压缸套筒层叠套装，所述活塞杆设置于最内侧的所述液压缸套筒内，所述防转组件设置于所述液压缸套筒；
2.如权利要求1所述的多级液压缸结构，其特征在于：所述活塞杆和所述液压缸套筒均开设导向槽，所述防转组件相对于所述导向槽可活动。
3.如权利要求2所述的多级液压缸结构，其特征在于：所述导向槽的长度大于所述活塞杆与所述液压缸套筒伸缩的行程长度。
4.如权利要求1所述的多级液压缸结构，其特征在于：所述导向套上开设螺纹孔，所述导向滑块通过所述螺纹孔与...
【专利技术属性】
技术研发人员：任雪龙，徐海林，
申请(专利权)人：无锡英特帕普威孚液压有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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