悬架系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开一种悬架系统及车辆，该悬架系统包括悬架油缸、至少两个蓄能器和控制阀组，蓄能器连接于悬架油缸，控制阀组包括开关阀，开关阀的控制端连接于悬架油缸，以根据悬架油缸的压力油大小控制开关阀的开闭，从而调整与悬架油缸连通的蓄能器的数量。本实用新型专利技术提供的悬架系统及车辆中，由于接入系统的蓄能器的数量可调整，因此接入系统的蓄能器的有效气体容积可改变，从而保证悬架系统振动频率能保持在合理范围内，并使悬架系统的柔性合理调整，车辆行驶更加舒适、平稳。平稳。平稳。

【技术实现步骤摘要】
悬架系统及车辆


[0001]本技术涉及悬架系统
，尤其是涉及一种悬架系统及车辆。

技术介绍

[0002]悬架系统的功用是承载车体本身及其所有安装物体的重量；传递、承受、缓和路面作用于行动机构上的各向反力及所形成的力矩；减轻不平路面激励对车身造成的冲击和振动；在保证车辆行驶平顺性的同时，为上装系统提供相对稳定的支撑平台，并承受行驶过程中的动载荷。
[0003]当车辆遇到不平路面时，会造成各桥载荷不均匀，从而影响整体驱动力发挥和单桥超载；以自卸车为例，其空满负载变化大，传统悬架系统无法同时满足车辆在空载和满载时平顺性和舒适性。
[0004]请参照图1，一种悬架系统包括悬架油缸91、悬架阀换向阀93和蓄能器95，悬架油缸91包括第一腔912和第二腔914，蓄能器95连接于悬架油缸91的第一腔912。压力油源用于通过悬架阀换向阀93给悬架油缸93供油。该悬架系统的振动频率f0为：其中f0为振动频率，P0为蓄能器充气压力，K为悬架系统刚度，V0为蓄能器有效气体容量，m为载荷质量，r为多变指数。大吨位全地面起重机行驶状态载荷工况复杂，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架系统，其特征在于，包括悬架油缸(11)、至少两个蓄能器和控制阀组，所述蓄能器连接于所述悬架油缸(11)，所述控制阀组包括开关阀，所述开关阀的控制端连接于所述悬架油缸(11)，以根据所述悬架油缸(11)的压力油大小控制所述开关阀的开闭，从而调整与所述悬架油缸(11)连通的所述蓄能器的数量。2.如权利要求1所述的悬架系统，其特征在于，所述悬架油缸(11)包括第一腔(112)和第二腔(114)，所述开关阀包括第一开关阀(13)，至少两个蓄能器包括第一蓄能器(152)和第二蓄能器(154)，所述第一蓄能器(152)直接连通于所述悬架油缸(11)的所述第一腔(112)和所述第二腔(114)，所述第二蓄能器(154)通过所述第一开关阀(13)连接于所述悬架油缸(11)的所述第一腔(112)和所述第二腔(114)，所述第一开关阀(13)的控制端连接于所述悬架油缸(11)，以根据所述悬架油缸(11)的压力油大小控制所述第一开关阀(13)的开闭，从而连通或断开所述第二蓄能器(154)与所述悬架油缸(11)。3.如权利要求2所述的悬架系统，其特征在于，所述控制阀组还包括第一顺序阀(16)，所述第一顺序阀(16)的一端连接于所述悬架油缸(11)的所述第一腔(112)和所述第二腔(114)，另一端连接于所述第一开关阀(13)的控制端，所述第一顺序阀(16)的控制端连接于所述悬架油缸(11)的所述第一腔(112)和所述第二腔(114)。4.如权利要求3所述的悬架系统，其特征在于，所述第一顺序阀(16)为单向顺序阀，所述第一顺序阀(16)的两端之间还通过第一单向阀(162)连接。5.如权利要求3所述的悬架系统，其特征在于，所述控制阀组还包括第一节流阀(17)，所述第一节流阀(17)设于所述第一开关阀(13)的控制端和所述第一顺序阀(16)之间。6.如权利要求3所述的悬架系统，其特征在于，所述开关阀还包括第二开关阀(19)，至少两个蓄能器还包括第三蓄能器(156)，所述第三蓄能器(156)通过所述第二开关阀(19)连接于所述悬架油缸(11)的所述第一腔(112)和所述第二腔(114)，所述控制阀组还包括第二开关阀(19)，所述第二开关阀(19)的控制端连接于所述悬架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞，李武，徐生富，张建军，张敬祥，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：