一种防水性好的汽车泡棉胶带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水性好的汽车泡棉胶带，包括限位环，所述限位环的表面粘合连接有汽车泡棉胶带本体，所述汽车泡棉胶带本体的表面粘合有硅油纸，所述汽车泡棉胶带本体包括基层，所述基层的表面粘合连接有第一粘合层，所述第一粘合层的表面粘合连接有疏水层，所述疏水层的表面粘合连接有第二粘合层，所述硅油纸包括底纸层。本实用新型专利技术通过限位环对汽车泡棉胶带本体进行缠绕作用，硅油纸对汽车泡棉胶带本体进行防护作用，有效的保护了汽车泡棉胶带本体中第二粘合层能有效的具备粘合性，第一粘合层对基层和疏水层进行粘合，疏水层使汽车泡棉胶带本体具备良好的防水性能，解决了现有的汽车泡棉胶带防水性差的问题。现有的汽车泡棉胶带防水性差的问题。现有的汽车泡棉胶带防水性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防水性好的汽车泡棉胶带


[0001]本技术属于汽车泡棉胶带
，尤其涉及一种防水性好的汽车泡棉胶带。

技术介绍

[0002]汽车泡棉胶带以白色或黑色IXPE电子辐射交联泡棉为基材，以红色、绿色或蓝色PE离型膜为离型。
[0003]汽车泡棉胶带在汽车的使用是非常多的，但是现有的汽车泡棉胶带不具备较好的防水性，因此当汽车泡棉胶带被雨水浸泡较长时间时，将会导致汽车泡棉胶带出现脱胶和老化现象，因此导致汽车泡棉胶带失去功效。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种防水性好的汽车泡棉胶带，具备防水性好的优点，解决了现有的汽车泡棉胶带防水性差的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种防水性好的汽车泡棉胶带，包括限位环，所述限位环的表面粘合连接有汽车泡棉胶带本体，所述汽车泡棉胶带本体的表面粘合有硅油纸，所述汽车泡棉胶带本体包括基层，所述基层的表面粘合连接有第一粘合层，所述第一粘合层的表面粘合连接有疏水层，所述疏水层的表面粘合连接有第二粘合层。
[0006]作为本技术优选的，所述硅油纸包括底纸层，所述底纸层的表面粘合连接有淋膜层，所述淋膜层的表面喷涂有硅油层。
[0007]作为本技术优选的，所述淋膜层以聚丙烯或低压聚乙烯编织经布，经特殊工艺处理，为其表面再罩上一层厚度仅0.04CM的高压聚乙烯静电膜层。
[0008]作为本技术优选的，所述基层的材料为丙烯酸发泡棉。
[0009]作为本技术优选的，所述第一粘合层的材料为聚丙烯不干胶，所述疏水层的材料为氟化聚乙烯。
[0010]作为本技术优选的，所述第二粘合层的材料为聚丙烯不干胶。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过限位环对汽车泡棉胶带本体进行缠绕作用，硅油纸对汽车泡棉胶带本体进行防护作用，有效的保护了汽车泡棉胶带本体中第二粘合层能有效的具备粘合性，第一粘合层对基层和疏水层进行粘合，疏水层使汽车泡棉胶带本体具备良好的防水性能，解决了现有的汽车泡棉胶带防水性差的问题。
[0013]2、本技术通过底纸层作为硅油纸的基础层，将淋膜层贴附在底纸层的表面，淋膜层的材料是以聚丙烯或低压聚乙烯编织经布，经特殊工艺处理，为其表面再罩上一层厚度仅0.04CM的高压聚乙烯静电膜层，随后将硅油层喷涂在淋膜层的表面，硅油层的材料为硅油，从而使硅油纸对汽车泡棉胶带本体进行防护作用，有效的保护了汽车泡棉胶带本体中第二粘合层能有效的具备粘合性。
[0014]3、本技术通过设置基层的材料为丙烯酸发泡棉，丙烯酸发泡棉具备良好的柔韧性、容易密封、吸收外部冲击、振动和噪音的效果突出，可以防止不同金属之间产生的腐蚀剂，具有的粘着性、在高低温环境下有良好的粘着持久性，通过设置第一粘合层的材料为聚丙烯不干胶，可以有效地将基层和疏水层进行连接，通过设置疏水层的材料为氟化聚乙烯，具有良好的、耐臭氧、耐气候和耐老化性同时具备良好的疏水性，通过设置第二粘合层的材料为聚丙烯不干胶使汽车泡棉胶带具备良好的粘合性。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例提供的汽车泡棉胶带本体的组成结构示意图；
[0017]图3是本技术实施例提供的硅油纸的组成结构示意图图。
[0018]图中：1、限位环；2、汽车泡棉胶带本体；201、基层；202、第一粘合层；203、疏水层；204、第二粘合层；3、硅油纸；301、底纸层；302、淋膜层；303、硅油层。
具体实施方式
[0019]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0020]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0021]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种防水性好的汽车泡棉胶带，包括限位环1，限位环1的表面粘合连接有汽车泡棉胶带本体2，汽车泡棉胶带本体2的表面粘合有硅油纸3，汽车泡棉胶带本体2包括基层201，基层201的表面粘合连接有第一粘合层202，第一粘合层202的表面粘合连接有疏水层203，疏水层203的表面粘合连接有第二粘合层204。
[0022]参考图1和图3，硅油纸3包括底纸层301，底纸层301的表面粘合连接有淋膜层302，淋膜层302的表面喷涂有硅油层303，淋膜层302以聚丙烯或低压聚乙烯编织经布，经特殊工艺处理，为其表面再罩上一层厚度仅0.04CM的高压聚乙烯静电膜层。
[0023]采用上述方案：通过底纸层301作为硅油纸3的基础层，将淋膜层302贴附在底纸层301的表面，淋膜层302的材料是以聚丙烯或低压聚乙烯编织经布，经特殊工艺处理，为其表面再罩上一层厚度仅0.04CM的高压聚乙烯静电膜层，随后将硅油层303喷涂在淋膜层302的表面，硅油层303的材料为硅油，从而使硅油纸3对汽车泡棉胶带本体2进行防护作用，有效的保护了汽车泡棉胶带本体2中第二粘合层204能有效的具备粘合性。
[0024]参考图1和图2，基层201的材料为丙烯酸发泡棉，第一粘合层202的材料为聚丙烯不干胶，疏水层203的材料为氟化聚乙烯，第二粘合层204的材料为聚丙烯不干胶。
[0025]采用上述方案：通过设置基层201的材料为丙烯酸发泡棉，丙烯酸发泡棉具备良好的柔韧性、容易密封、吸收外部冲击、振动和噪音的效果突出，可以防止不同金属之间产生的腐蚀剂，具有的粘着性、在高低温环境下有良好的粘着持久性，通过设置第一粘合层202的材料为聚丙烯不干胶，可以有效地将基层201和疏水层203进行连接，通过设置疏水层203的材料为氟化聚乙烯，具有良好的、耐臭氧、耐气候和耐老化性同时具备良好的疏水性，通过设置第二粘合层204的材料为聚丙烯不干胶使汽车泡棉胶带具备良好的粘合性。
[0026]本技术的工作原理：
[0027]在使用时，限位环1对汽车泡棉胶带本体2进行缠绕作用，硅油纸3对汽车泡棉胶带本体2进行防护作用，有效的保护了汽车泡棉胶带本体2中第二粘合层204能有效的具备粘合性，第一粘合层202对基层201和疏水层203进行粘合，疏水层203使汽车泡棉胶带本体2具备良好的防水性能，解决了现有的汽车泡棉胶带防水性差的问题。
[0028]综上所述：该防水性好的汽车泡棉胶带，通过设置限位环1、汽车泡棉胶带本体2、基层201、第一粘合层202、疏水层203、第二粘合层204、硅油纸3、底纸层301、淋膜层302和硅油层303的配合使用，解决了现有的汽车泡棉胶带防水性差的问题。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水性好的汽车泡棉胶带，包括限位环（1），其特征在于：所述限位环（1）的表面粘合连接有汽车泡棉胶带本体（2），所述汽车泡棉胶带本体（2）的表面粘合有硅油纸（3），所述汽车泡棉胶带本体（2）包括基层（201），所述基层（201）的表面粘合连接有第一粘合层（202），所述第一粘合层（202）的表面粘合连接有疏水层（203），所述疏水层（203）的表面粘合连接有第二粘合层（204）。2.如权利要求1所述的一种防水性好的汽车泡棉胶带，其特征在于：所述硅油纸（3）包括底纸层（301），所述底纸层（301）的表面粘合连接有淋膜层（302），所述淋膜层（302）的表面喷涂有...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯汉中，
申请(专利权)人：湖南广裕新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：