一种转向后桥无源中位回正装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种转向后桥无源中位回正装置，属于汽车转向技术领域，包括：壳体，阶梯伸缩轴和弹簧；所述壳体设置有两个，两个所述壳体上下连接形成一个腔体，所述阶梯伸缩轴贯穿两个所述壳体，所述阶梯伸缩轴的大直径部分位于所述腔体的中部，所述阶梯伸缩轴的大直径部分两端与所述壳体的内壁之间设置有所述弹簧，本发明专利技术具有转向桥无源中位回正，装置简单紧凑的优点，可以解决现有技术中的转向后桥无源中位回正的装置结构和制作工艺复杂繁琐的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种转向后桥无源中位回正装置


[0001]本专利技术属于汽车转向
，更具体的说是涉及一种转向后桥无源中位回正装置。

技术介绍

[0002]用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统的性能对汽车的安全性和操纵稳定性有着重要影响，汽车转向系统从最初的机械转向系统发展至今，驾驶员转动方向盘通过转向传动机构从而改变车轮的方向，其中转向传动机构是指从转向器至转向轮之间的一整套杆件，其作用是将转向器输出的力传给转向轮，使之偏转以实现汽车的转向。在如今的全轮转向系统中，转向后桥无源中位回正的装置极度缺乏且结构和工艺复杂繁琐。
[0003]因此，研制具有转向后桥无源中位回正的装置运用于全轮转向系统是非常必要的。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种转向后桥无源中位回正装置，具有转向桥无源中位回正，装置简单紧凑的优点，可以解决现有技术中的转向后桥无源中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向后桥无源中位回正装置，其特征在于，包括：壳体(1)，阶梯伸缩轴(2)和弹簧(3)；所述壳体(1)设置有两个，两个所述壳体(1)上下连接形成一个腔体，所述阶梯伸缩轴(2)贯穿两个所述壳体(1)，所述阶梯伸缩轴(2)的大直径部分位于所述腔体的中部，所述阶梯伸缩轴(2)的大直径部分两端与所述壳体(1)的内壁之间设置有所述弹簧(3)。2.根据权利要求1所述的一种转向后桥无源中位回正装置，其特征在于，所述阶梯伸缩轴(2)的一端设置有通孔(4)，位于上方的所述壳体(1)固定连接有连接臂(5)，所述连接臂(5)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，王成玲，刘富强，范婧，赵松，李玉，
申请(专利权)人：北京北方车辆新技术孵化器有限公司，
类型：发明
国别省市：