一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统技术方案

本发明专利技术涉及交通工具技术领域，具体的说是一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统，包括主驱电机控制器和显示器，所述主驱电机控制器安装在电动摩托车踏板内部，主驱电机控制器上安装有测速器，主驱电机控制器与车把调速器电性连接，所述显示器嵌入车把中部，还包括智能控制系统和4G输入/输出系统，所述主驱电机控制器、智能控制系统、显示器和4G输入/输出系统电性连接。将驾驶过程清晰的表示出来，实现驾驶过程的具体分析，便于驾驶者判断出驾驶时预见的安全问题，在驾驶过程中，能降低驾驶疲劳和事故发生率，而且，具有保养提醒功能，让电动摩托车得到及时保养和检修，延长电动摩托车使用寿命。车使用寿命。车使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统


[0001]本专利技术涉及交通工具
，具体的说是一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。通过车把上的调速装置控制主驱电机控制器工作，让主驱电机控制器驱使主驱电机带动车轮旋转，将电能转化为机械能；
[0003]电动摩托车起到交通便利的作用，但是，却不能对驾驶者的驾驶进行分析，例如无法根据使用计算出车速图像，不便于驾驶者判断出驾驶时预见的安全问题，在驾驶过程中，不能降低驾驶疲劳和安全制动，而且，电动摩托车无保养监测功能，未按其要求定期保养会缩短电动摩托车的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于为了解决现有的不利于驾驶者事后分析自身驾驶存在的问题，不具有辅助驾驶功能和无保养提醒功能的问题。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统，包括主驱电机控制器和显示器，所述主驱电机控制器安装在电动摩托车踏板内部，主驱电机控制器上安装有测速器，主驱电机控制器与车把调速器电性连接，所述显示器嵌入车把中部，还包括智能控制系统和4G输入/输出系统，所述主驱电机控制器、智能控制系统、显示器和4G输入/输出系统电性连接；
[0006]所述4G输入/输出系统将智能控制系统信息远程输送，与手机信号连接；
[0007]所述智能控制系统包括导航模块、车速统计模块、应急模块、保养模块和灯光指示模块；
[0008]所述导航模块置于显示器内部，且导航模块与显示器电性连接，导航模块中植入电子地图；
[0009]所述车速统计模块接收主驱电机控制器上的测速器信号，计算出单位时间内车速变化；
[0010]所述应急模块根据驾驶情况自动选择行驶方式；
[0011]所述保养模块能够根据里程或时间确定电动摩托车的电机、轮胎和主驱电机控制器的检修和保养时间；
[0012]所述灯光指示模块具有多个LED光源，利用LED光源颜色不同确定所述应急模块和保养模块，以起到提醒驾驶者的目的。
[0013]具体的，所述保养模块以行驶公里数为优先考虑条件，其次是以里程或时间先到的为准。
[0014]具体的，在所述灯光指示模块中，所述急停单元用红光表示，所述保养模块用黄光
表示。
[0015]具体的，所述车速统计模块包括车速计算单元和图像生成单元；
[0016]所述车速计算单元根据行驶时间规划出多种时间段，并计算出每个时间段的车速值；
[0017]所述图像生成单元以车速计算单元的时间段节点作为坐标X轴，车速值作为Y轴，生成时间与车速的折线图。
[0018]具体的，所述行驶时间为1h以内时，所述车速计算单元以5min划分行驶时间段，当行驶时间为1h以上时，所述车速计算单元以10min划分行驶时间段。
[0019]具体的，所述应急模块包括定速单元和急停单元；
[0020]所述定速单元识别电动摩托车行驶速度，当行驶速度在同一车速下行驶30s时，控制主驱电机控制器以同一电流向电动摩托车主驱电机输送电能，使电动摩托车实现定速行驶；
[0021]所述急停单元用于监测车把向主驱电机控制器输送的电信号，且在主驱电机和主驱电机控制器之间存在开关，信号中断后，如果主驱电机控制器依然向主驱电机供电时，急停单元驱使开关切断主驱电机与主驱电机控制器之间电路。
[0022]本专利技术的有益效果是：
[0023]1、本专利技术通过车速计算单元根据驾驶时间确定出多个时间段节点，再依据各个时间段计算出车速值，经过图像生成单元绘制出以时间节点为坐标X轴，车速为坐标Y轴的折线图，并在显示屏上显示，或者通过显示器和4G输入/输出系统将数据传输到手机，将驾驶过程清晰的表示出来，实现驾驶过程的具体分析，便于驾驶者判断出驾驶时预见的安全问题；
[0024]2、本专利技术通过定速单元判断出电动摩托车匀速行驶超过30s后，稳定主驱电机控制器输出稳定的电流，无需驾驶者通过车把调速器控制电动摩托车行驶速度，而且对调速器监测，再调速器无电信号传输时，主驱电机控制器出现故障继续驱使主驱电机工作时，急停单元的开关断开，切断主驱电机控制器与主驱电机之间的电路，在驾驶过程中，能降低驾驶疲劳和事故发生率；
[0025]3、本专利技术通过保养模块累积电动摩托车存在时间以及驾驶公里数，优先考虑公里数，如果公里数或时间达到保养条件，灯光指示模块使LED灯发出黄色光，提醒使用者电动摩托车需要保养、检修，因此，具有保养提醒功能，让电动摩托车得到及时保养和检修，延长电动摩托车使用寿命。
附图说明
[0026]图1为本专利技术主体框架图；
[0027]图2为本专利技术智能控制系统框架图；
[0028]图3为本专利技术图像生成单元折线图。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本专利技术的优选实施方案。
[0030]实施例1
[0031]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统，包括主驱电机控制器和显示器，主驱电机控制器安装在电动摩托车踏板内部，利用主驱电机控制器控制电动摩托车上的主驱电机工作，主驱电机控制器上安装有测速器，检测车速，供车速计算单元参考，主驱电机控制器与车把调速器电性连接，显示器嵌入车把中部，用于显示导航模块和智能控制系统信息，还包括智能控制系统和4G输入/输出系统，主驱电机控制器、智能控制系统、显示器和4G输入/输出系统电性连接；
[0032]4G输入/输出系统将智能控制系统信息远程输送，与手机信号连接，具有远程数据信号输入和输出功能，能够与手机联网，使驾驶信息在手机上得到显示；
[0033]智能控制系统包括导航模块、车速统计模块、应急模块、保养模块和灯光指示模块；
[0034]导航模块置于显示器内部，且导航模块与显示器电性连接，导航模块中植入电子地图，为驾驶者规划路线，指引驾驶者到达目的地；
[0035]车速统计模块接收主驱电机控制器上的测速器信号，计算出单位时间内车速变化；
[0036]应急模块根据驾驶情况自动选择行驶方式；
[0037]保养模块能够根据里程或时间确定电动摩托车的电机、轮胎和主驱电机控制器的检修和保养时间，使电动摩托车得到定期保养和检修，延长电动摩托车的使用寿命；
[0038]灯光指示模块具有多个LED光源，利用LED光源颜色不同确定应急模块和保养模块，以起到提醒驾驶者的目的。
[0039]作为优选方案，更进一步的，保养模块以行驶公里数为优先考虑条件，其次是以里程或时间先到的为准，公里数影响电动摩托车全车的电子元件和机械磨损，所以，在公里数到达保养节点时，要优先考虑公里数。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统，包括主驱电机控制器和显示器，所述主驱电机控制器安装在电动摩托车踏板内部，主驱电机控制器上安装有测速器，主驱电机控制器与车把调速器电性连接，所述显示器嵌入车把中部，其特征在于，还包括智能控制系统和4G输入/输出系统，所述主驱电机控制器、智能控制系统、显示器和4G输入/输出系统电性连接；所述4G输入/输出系统将智能控制系统信息远程输送，与手机信号连接；所述智能控制系统包括导航模块、车速统计模块、应急模块、保养模块和灯光指示模块；所述导航模块置于显示器内部，且导航模块与显示器电性连接，导航模块中植入电子地图；所述车速统计模块接收主驱电机控制器上的测速器信号，计算出单位时间内车速变化；所述应急模块根据驾驶情况自动选择行驶方式；所述保养模块能够根据里程或时间确定电动摩托车的电机、轮胎和主驱电机控制器的检修和保养时间；所述灯光指示模块具有多个LED光源，利用LED光源颜色不同确定所述应急模块和保养模块，以起到提醒驾驶者的目的。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系统，其特征在于，所述保养模块以行驶公里数为优先考虑条件，其次是以里程或时间先到的为准。3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车主驱电机控制器用4G共享系...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，曹田文，曹沛，
申请(专利权)人：深圳市武迪电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：