用于切换变速器的系统和方法技术方案

描述了一种用于切换变速器的方法和系统，变速器包括一个或多个没有离合器板的机械离合器。在一个示例中，电机的扭矩输出响应于切换变速器的请求进行调节，以便可以减少将机械离合器保持在接合位置的力。离合器保持在接合位置的力。离合器保持在接合位置的力。

【技术实现步骤摘要】
用于切换变速器的系统和方法
相关申请
[0001]本申请要求于2021年9月29日提交的标题为“切换变速器的系统和方法”的第63/261,824号美国临时申请的优先权。为了所有目的，通过引用将上面列出的申请的全部内容并入本文。


[0002]本公开涉及一种用于切换车辆的变速器的系统和方法。车辆可以包括用于在变速器档位之间切换的机械离合器。

技术介绍

[0003]车辆可以包括变速器，该变速器包括一个或多个机械地操作的离合器，用于在变速器档位之间切换。机械离合器可以构造成允许机械离合器的一部分与变速器的轴一起旋转的同步器或弧形联接器。机械离合器还可以包括允许机械离合器与自由旋转的变速器齿轮的特征部接合的齿或突起，使得变速器齿轮可以锁定以随变速器轴旋转。当离合器传递扭矩时，可通过作用在机械离合器上的力将机械离合器保持在接合状态(例如，将齿轮锁定到变速器轴)。作用在离合器上以保持离合器接合的力可能与离合器的几何形状和经过离合器传递的力有关。然而，保持变速器离合器与齿轮接合的力可能如此巨大，以至于它们可能会阻止致动器解锁离合器以促进变速器的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于切换变速器的方法，包括：经由控制器响应于驾驶者的需求，在不切换变速器档位的同时调节电机的扭矩；以及经由控制器响应于档位切换请求调节所述电机的扭矩，所述扭矩根据第一扭矩映射进行调节，所述第一扭矩映射响应于所述档位切换请求而减少用作保持离合器与档位接合的力。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一扭矩映射根据所述变速器的温度调节所述电机的扭矩。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一扭矩映射根据车辆速度调节所述电机的扭矩。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一扭矩映射根据变速器制动效果调节所述电机的扭矩。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括响应于所述档位切换请求调节机械离合器的位置。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，调节所述机械离合器的位置，以释放第一档位并且接合第二档位。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电机的输出轴经由齿轮联接到所述变速器的输入轴，而没有用到离合器；所述方法还包括经由所述控制器响应于第二扭矩映射调节所述电机的扭矩，所述第二扭矩映射减少响应于降档请求用作保持所述离合器与第二档位接合的力；所述第一扭矩映射中的数值和所述第二扭矩映射中的数值根据变速器温度和/或车辆速度而变化；和/或所述第一扭矩映射中的数值和所述第二扭矩映射中的数值随着包括所述变速器在内的车辆的行驶距离的增加而减少所述电机的扭矩。8.一种推进系统，包括：电机；变速器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：