安装组件、顶置式空调器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装组件、顶置式空调器及车辆，其中安装组件包括卡座、螺钉座、安装卡和螺钉；安装卡通过导入口插设于卡座，安装卡包括第一片、第二片和连接片，第一片设有第一过孔，第二片设有第二过孔，第二片设有间隔布置的第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂和第二夹臂向靠近彼此的方向延伸并形成卡孔；螺钉依次穿设于螺钉座、第一过孔、卡座和第二过孔并固定于卡孔，实现第一夹臂和第二夹臂对螺钉的锁紧作用，在房车传递振动时卡孔能够压缩而保证第一夹臂和第二夹臂对螺钉的咬合力，增大了螺钉对卡座和螺钉座的锁紧力，防止螺钉松脱，提高了安装组件的结构可靠性。提高了安装组件的结构可靠性。提高了安装组件的结构可靠性。

【技术实现步骤摘要】
安装组件、顶置式空调器及车辆


[0001]本技术涉及空调设备
，特别涉及一种安装组件、顶置式空调器及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，顶置式空调器安装于房车上，需要承接房车行驶过程中的持续振动，因此顶置式空调器的整机装配的可靠性显得格外重要。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种安装组件，其结构可靠性强，能够抵御房车行驶时的振动工况。
[0004]本技术还提出一种具有上述安装组件的顶置式空调器。
[0005]本技术还提出一种具有上述顶置式空调器的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的安装组件，包括：卡座；螺钉座；安装卡，设有导入口，所述安装卡通过所述导入口插设于所述卡座，所述安装卡包括位于所述导入口两端的第一片和第二片，以及连接所述第一片和所述第二片的连接片，所述第一片设有第一过孔，所述第二片设有第二过孔，所述第二片还设有间隔布置的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂向靠近彼此的方向延伸并形成卡孔；螺钉，依次穿设于所述螺钉座、所述第一过孔、所述卡座和所述第二过孔并固定于所述卡孔。
[0007]根据本技术实施例的安装组件，至少具有如下有益效果：
[0008]通过设置卡座、螺钉座和安装卡，安装卡插设于卡座，安装卡包括位于卡座两端的第一片和第二片，以及连接第一片和第二片的连接片，第二片设有间隔布置的第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂和第二夹臂向靠近彼此的方向延伸并形成卡孔，螺钉依次穿设于螺钉座、第一片的第一过孔、卡座和第二片的第二过孔并固定于卡孔，实现第一夹臂和第二夹臂对螺钉的锁紧作用，在房车传递振动时卡孔能够压缩而保证第一夹臂和第二夹臂对螺钉的咬合力，增大了螺钉对卡座和螺钉座的锁紧力，防止螺钉被房车的振动破坏而造成松脱，从而提高了安装组件的结构强度。
[0009]根据本技术第二方面实施例的顶置式空调器，包括顶盖、底盘和以上实施例所述的安装组件，所述顶盖设有所述卡座和所述螺钉座中的一个，所述底盘设有所述卡座和所述螺钉座中的另一个。
[0010]根据本技术第三方面实施例的车辆，包括以上实施例所述的顶置式空调器。
[0011]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0013]图1为本技术一种实施例的顶置式空调器的壳体组件的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种实施例的顶置式空调器的顶盖和安装卡的装配示意图；
[0015]图3为本技术一种实施例的顶置式空调器的底盘的结构示意图；
[0016]图4为图2中A处的放大图；
[0017]图5为图1中截面B
‑
B的剖视图；
[0018]图6为图5中C处的放大图；
[0019]图7为本技术一种实施例的安装卡的结构示意图；
[0020]图8为图7所示的安装卡的后视图；
[0021]图9为图7所示的安装卡的俯视图；
[0022]图10为本技术一种实施例的顶盖的结构示意图；
[0023]图11为图10中D处的放大图。
[0024]附图标号：
[0025]壳体组件1000；安装腔1100；
[0026]顶盖100；卡座110；第一限位槽111；第二限位槽112；
[0027]底盘200；螺钉座210；
[0028]安装卡300；第一片310；第一过孔311；第一卡舌312；第一导向片313；第二片320；第二过孔321；第二导向片322；连接片330；导向面331；导入口340；第一夹臂350；第一半圆孔351；第一连接段352；第一卡接段353；第二夹臂360；第二半圆孔361；第二连接段362；第二卡接段363；卡孔370；
[0029]螺钉400。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0033]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0034]随着经济的发展，人们对出行和旅游生活品质的追求日益提升，房车逐渐成为居民旅游出行的常居生活场所。因此人们对房车提出了更高的环境要求，房车空调器应运而生，房车空调器作为改善房车室内环境的主要电气设备，逐渐成为现代房车的标配。
[0035]房车空调器一般安装于房车的车顶，因此房车空调器也称作为顶置式空调器，顶置式空调器通过车顶的安装口向下连通房车的室内环境，为其提供空气调节功能。由于顶置式空调器安装在房车上，因此需要面临着房车在行驶过程中的持续振动，顶置式空调器的整机装配可靠性就显得格外重要。传统的顶置式空调器的壳体组件无法实现较好的连接可靠性，长期使用后，用于连接壳体组件的螺钉容易被房车的振动破坏而造成松脱，从而导致壳体组件损坏或脱落，造成顶置式空调器损坏。
[0036]专利技术人发现，顶置式空调器的壳体组件一般包括顶盖和底盘，若顶盖和底盘之间采用螺钉连接，那么顶置式空调器安装在房车的顶部后，在房车行驶过程中的持续振动作用下，螺钉存在滑脱或松脱风险，导致顶置式空调器发生破坏。
[0037]参照图1、图2和图3所示，为了解决壳体组件1000的连接稳定性问题，本技术提供一种实施例的安装组件(图中未示出)，使顶盖100和底盘200能够实现稳定的连接，从而构成稳定的壳体组件1000。本技术实施例的壳体组件1000中，顶盖100安装于底盘200的上方，安装组件包括设于顶盖100和底盘200的连接部的多个卡座110和多个螺钉座210，多个卡座110的数量和多个螺钉座210的数量相等，且多个卡座110和多个螺钉座210一一对应设置。可以理解的是，卡座110设于顶盖100，多个卡座110沿顶盖100的周壁间隔设置，并且凸出于顶盖100并朝向底盘200的方向延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.安装组件，其特征在于，包括：卡座；螺钉座；安装卡，设有导入口，所述安装卡通过所述导入口插设于所述卡座，所述安装卡包括位于所述导入口两端的第一片和第二片，以及连接所述第一片和所述第二片的连接片，所述第一片设有第一过孔，所述第二片设有第二过孔，所述第二片还设有间隔布置的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂向靠近彼此的方向延伸并形成卡孔；螺钉，依次穿设于所述螺钉座、所述第一过孔、所述卡座和所述第二过孔并固定于所述卡孔。2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于：所述第一夹臂和所述第二夹臂位于所述第二过孔相对的两侧，所述第一夹臂朝向所述第二夹臂的一端设有第一半圆孔，所述第二夹臂朝向所述第一夹臂的一端设有第二半圆孔，所述第二半圆孔和所述第一半圆孔形成所述卡孔。3.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于：所述第一夹臂包括第一连接段和第一卡接段，所述第一连接段与所述第二片连接且朝向背离所述第一片的方向延伸，所述第一卡接段的一端与所述第一连接段连接，另一端设有所述第一半圆孔；所述第二夹臂包括第二连接段和第二卡接段，所述第二连接段与所述第二片连接且朝向背离所述第一片的方向延伸，所述第二卡接段的一端与所述第二连接段连接，另一端设有所述第二半圆孔。4.根据权利要求1至3任一项所述的安装组件，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银银，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：