顶置式空调器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种顶置式空调器及车辆，涉及空调设备技术领域，其中顶置式空调器包括空调主体、密封圈、托板和顶板，密封圈固定于车辆顶部；托板安装于空调主体的底部，托板设有第一连通孔，托板朝下的一端设有外裙边，外裙边与密封圈的外壁定位配合；顶板位于托板的下方，通过螺栓固定连接于空调主体，顶板设有第二连通孔，当空调器安装于车辆顶部时，密封圈围绕安装口的周沿设置，第二连通孔通过安装口连通第一连通孔。本实用新型专利技术通过设置密封圈与安装口对位安装后，能够通过外裙边与密封圈的定位关系将空调主体快速且准确地与安装口对位，避免安装人员反复往返于车顶和车内进行调节，提高了安装效率和安装精度。提高了安装效率和安装精度。提高了安装效率和安装精度。

【技术实现步骤摘要】
顶置式空调器及车辆


[0001]本技术涉及空调设备
，特别涉及一种顶置式空调器及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，房车空调器一般安装于房车的车顶，实现对房车的车内环境的温度调节。传统的房车空调器需要安装人员往返于车顶和车内多次才能实现对位安装，安装效率低、安装精度低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种顶置式空调器，能够实现空调主体与车辆顶部的安装口的快速准确定位，提高安装效率和安装精度。
[0004]本技术还提出一种具有上述顶置式空调器的车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的顶置式空调器，被配置为安装于车辆顶部的安装口，包括：空调主体；密封圈，固定于所述车辆顶部的外侧；托板，安装于所述空调主体的底部，所述托板设有第一连通孔，所述托板朝下的一端与所述密封圈抵接，且外周沿设有外裙边，所述外裙边与所述密封圈的外壁定位配合；顶板，位于所述托板的下方，通过螺栓固定连接于所述空调主体，所述顶板设有第二连通孔；当所述空调器安装于车辆顶部时，所述密封圈围绕所述安装口的周沿设置，所述第二连通孔通过所述安装口连通所述第一连通孔。
[0006]根据本技术实施例的顶置式空调器，至少具有如下有益效果：
[0007]通过设置安装于空调主体的底部的托板、固定于车辆顶部的外侧的密封圈、安装于车辆顶部的内侧并通过螺栓与空调主体连接的顶板，密封圈围绕车辆顶部的安装口的周沿设置，托板朝下的一端设有与密封圈的外壁定位配合的外裙边，安装人员将密封圈与安装口对位安装后，能够通过外裙边与密封圈的定位关系将空调主体快速且准确地与安装口对位，避免安装人员反复往返于车顶和车内进行调节，提高了安装效率和安装精度。
[0008]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括上述第一方面实施例所述的顶置式空调器。
[0009]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0011]图1为本技术一种实施例的顶置式空调器与房车的车顶的装配示意图；
[0012]图2为图1所示的顶置式空调器的爆炸图；
[0013]图3为图2中空调主体和托板的装配后的仰视图；
[0014]图4为图1所示的顶置式空调器的俯视图；
[0015]图5为图4中截面A
‑
A的剖视图；
[0016]图6为图4中截面B
‑
B的剖视图；
[0017]图7为图2中托板的结构放大图；
[0018]图8为图2中顶板的结构放大图；
[0019]图9为图8所示的顶板的主视图；
[0020]图10为本技术另一种实施例的顶置式空调器的剖视示意图，其中螺栓处于放松状态；
[0021]图11为本技术另一种实施例的顶置式空调器的剖视示意图，其中螺栓处于锁紧状态。
[0022]附图标号：
[0023]空调主体100；底盘110；定位筋111；金属螺母112；顶盖120；内风道组件130；室内换热器131；外风道组件140；室外换热器141；
[0024]托板200；第一连通孔210；外裙边220；内裙边230；
[0025]顶板300；第二连通孔310；隔板320；定位凸台330；端板331；侧板332；固定孔333；安装边340；吸附件350；
[0026]密封圈400；
[0027]螺栓500；
[0028]减震垫600；
[0029]车辆顶部2000；安装口2100。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0033]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0034]随着经济的发展，人们对出行和旅游生活品质的追求日益提升，房车逐渐成为居民旅游出行的常居生活场所。因此人们对房车提出了更高的环境要求，房车空调器应运而生，房车空调器作为改善房车的内部环境的主要电气设备，逐渐成为现代房车的标配。
[0035]房车空调器一般安装于车辆顶部2000，因此房车空调器也称作为顶置式空调器，顶置式空调器通过车辆顶部2000的安装口2100向下连通房车的内部环境，为其提供空气调节功能。由于顶置式空调器安装在房车上，因此需要面临着房车在行驶过程中的持续振动，顶置式空调器的装配可靠性就显得格外重要。但是，传统的顶置式空调器安装于房车的过程中对位难度大，需要安装人员往返于车辆顶部2000和车内多次调整才能实现对位安装，而且顶置式空调器的安装精度难以把握，从而影响了顶置式空调器的连接可靠性，造成顶置式空调器的安装效率和安装精度均较低。
[0036]需要说明的是，本技术实施例中描述的前后以及上下的方位均以空调主体100为基准，结合图1和图2所标注的方位关系作为参照，顶置式空调器的前后以及上下的方位与房车的方位一一对应。
[0037]参照图1和图2所示，为了解决顶置式空调器的安装问题，本技术一种实施例的顶置式空调器包括空调主体100、托板200、顶板300和密封圈400。空调主体100包括底盘110和顶盖120，还包括具有室内换热器131的内风道组件130、具有室外换热器141的外风道组件140，以及压缩机(图中未示出)和电控盒组件(图中未示出)，底盘110为空调主体100的主要承重构件，内风道组件130、外风道组件140、压缩机和电控盒组件均直接或者间接安装于底盘110。托板200和顶板300分别设于车辆顶部2000的外侧和内侧，顶板300位于托板200的下方，托板200固定连接于底盘110的底部，托板200可以通过螺钉等方式安装于底盘110。参照图4和图6所示，顶板300可以通过螺栓500固定连接于底盘110，底盘110可以通过注塑内嵌金属螺母112，从而能够与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.顶置式空调器，被配置为安装于车辆顶部的安装口，其特征在于，包括：空调主体；密封圈，固定于所述车辆顶部的外侧；托板，安装于所述空调主体的底部，所述托板设有第一连通孔，所述托板朝下的一端与所述密封圈抵接，且外周沿设有外裙边，所述外裙边与所述密封圈的外壁定位配合；顶板，位于所述托板的下方，通过螺栓固定连接于所述空调主体，所述顶板设有第二连通孔；当所述空调器安装于车辆顶部时，所述密封圈围绕所述安装口的周沿设置，所述第二连通孔通过所述安装口连通所述第一连通孔。2.根据权利要求1所述的顶置式空调器，其特征在于：所述顶板包括定位凸台和安装边，所述安装边围绕所述定位凸台的周沿设置，所述定位凸台朝向上方凸出并用于与安装口的内壁定位配合。3.根据权利要求2所述的顶置式空调器，其特征在于：所述定位凸台朝向所述托板的一端设有端板，所述端板设有供所述螺栓固定的固定孔。4.根据权利要求3所述的顶置式空调器，其特征在于：所述定位凸台为矩形状，所述固定孔设有四个且四个所述固定孔分别位于所述端板的四个角部；所述螺栓设有四根，四根所述螺栓分别固定于对应的所述固定孔。5.根据权利要求1所述的顶置式空调器，其特征在于：所述外裙边为所述托板的外周沿朝下翻折形成。6.根据权利要求1所述的顶置式空调器，其特征在于：所述托板朝下的一端还设有内裙边，所述顶板和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银银，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：