一种公交线网易达性分析方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及公交线网分析技术领域，具体公开了一种公交线网易达性分析方法及系统，所述方法包括根据预设的分级规则在指定的区域中确定目标地点；所述目标地点包括居民区目标点和公共区目标点；选取其中一个公共区目标点作为圆心，根据预设的半径确定目标区域；获取所述目标区域中的居民区目标点，根据高德POI接口确定各居民区目标点和所述公共区目标点之间的路径信息；基于所述路径信息生成所述公共区目标点的易达性指数。本发明专利技术基于现有的地图应用平台技术量化居民出行到目标点的需求满足程度，并将该指标将作为定量指标，综合分析、反映了公交线网布局和发车运营情况能否满足市民基本的点到点出行需求。市民基本的点到点出行需求。市民基本的点到点出行需求。

【技术实现步骤摘要】
一种公交线网易达性分析方法及系统


[0001]本专利技术涉及公交线网分析
，具体是一种公交线网易达性分析方法及系统。

技术介绍

[0002]公交线网易达性指数是指能够量化居民出行到目标点的需求满足程度。该指标将作为定量指标，综合分析、反映公交线网布局和发车运营情况能否满足市民基本的点到点出行需求(区别于地铁的片到片)。该指数回应公交线网是否有提供市民点到点的服务，尤其是大型客流集散点(住宅区)、医院、公园、商场等大型公共/商业场所；其次，也回应公交线网提供的服务能级与程度。
[0003]但是，现有技术中并没有提供一种具体的易达性指数计算方法，如何量化居民出行到目标点的需求满足程度是本专利技术技术方案想要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公交线网易达性分析方法及系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种公交线网易达性分析方法，所述方法包括：
[0007]根据预设的分级规则在指定的区域中确定目标地点；所述目标地点包括居民区目标点和公共区目标点；
[0008]选取其中一个公共区目标点作为圆心，根据预设的半径确定目标区域；
[0009]获取所述目标区域中的居民区目标点，根据高德POI接口确定各居民区目标点和所述公共区目标点之间的路径信息；
[0010]基于所述路径信息生成所述公共区目标点的易达性指数。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述根据预设的分级规则在指定的区域中确定目标地点包括：
[0012]向高德官方发送权限获取请求，获取访问权限；
[0013]基于所述访问权限建立与高德文件库的连接通道；
[0014]基于所述连接通道定位并读取“AMap_adcode_citycode.xlsx”文件和“amap_poicode.xlsx”文件；
[0015]在所述“AMap_adcode_citycode.xlsx”文件中读取指定区域的区域信息；
[0016]在所述“amap_poicode.xlsx”文件中读取指定区域中各地点的相关信息；其中，所述相关信息中包括价值系数，所述价值系数为预设的评价值，默认为一；
[0017]根据所述区域信息和所述相关信息确定目标地点。
[0018]作为本专利技术进一步的方案：所述获取所述目标区域中的居民区目标点，根据高德POI接口确定各居民区目标点和所述公共区目标点之间的路径信息的步骤包括：
[0019]基于所述高德POI接口中的关键词搜索接口获取选取的公共区目标点的详细信息；
[0020]基于所述高德POI接口中的关键词搜索接口获取所述目标区域中居民区目标点的详细信息；
[0021]基于所述高德POI接口中的公交路线规划接口获取居民区目标点与公共区目标点之间的路径信息。
[0022]作为本专利技术进一步的方案：所述基于所述路径信息生成所述公共区目标点的易达性指数的步骤包括：
[0023]根据换乘次数、目标点个数、目标点之间的价值、路径长度、路径耗时以及目标点与目标点之间的通达路径条数确定易达性算法；
[0024]基于所述易达性算法对所述路径信息进行分析，确定相应公共区目标点的易达性指数；
[0025]其中，所述目标点之间的价值由目标点的价值系数确定。
[0026]作为本专利技术进一步的方案：所述根据换乘次数、目标点个数、目标点之间的价值、路径长度、路径耗时以及目标点与目标点之间的通达路径条数确定易达性算法包括：
[0027]确定价值参数；所述价值参数包括个数价值log_2(N)、目标点和出发点的价值V_o,V_d、路径价值V_o*V_d；
[0028]基于预设的地铁、公交与步行之间的比重量化线路通达便捷性；量化公式为：
[0029][0030]根据距离信息、时间信息和换乘信息确定惩罚参数；
[0031]根据起点和终点之间的线路数目量化易达性，根据上述指标确定指定区域的易达式算法。
[0032]作为本专利技术进一步的方案：所述根据距离信息、时间信息和换乘信息确定惩罚参数包括：
[0033]获取线路的路径长度和实际两点间距离，计算比值，确定路程惩罚项；所述路程惩罚项为：
[0034][0035]获取行驶时间，计算行驶时间的平方得到时间惩罚项；所述时间惩罚项为：
[0036][0037]获取换乘次数，计算换乘次数的平方得到换乘惩罚项；所述换乘惩罚项为：
[0038][0039]作为本专利技术进一步的方案：所述易达性算法为：
[0040][0041]其中，N为目标点方圆10公里住宅个数，all
dis
为路径长度，subway
dis
为地铁路径长度，bus
dis
为公交路径长度，walk
dis
为步行路径长度，dis
ot
为路径直线距离，duration为路径耗时，trs为换乘次数，NUM为可选路线条数。
[0042]本专利技术技术方案还提供了一种公交线网易达性分析系统，所述系统包括：
[0043]目标地点获取模块，用于根据预设的分级规则在指定的区域中确定目标地点；所述目标地点包括居民区目标点和公共区目标点；
[0044]目标区域确定模块，用于选取其中一个公共区目标点作为圆心，根据预设的半径确定目标区域；
[0045]路径信息获取模块，用于获取所述目标区域中的居民区目标点，根据高德POI接口确定各居民区目标点和所述公共区目标点之间的路径信息；
[0046]指数生成模块，用于基于所述路径信息生成所述公共区目标点的易达性指数。
[0047]作为本专利技术进一步的方案：所述指数生成模块包括：
[0048]算法确定单元，用于根据换乘次数、目标点个数、目标点之间的价值、路径长度、路径耗时以及目标点与目标点之间的通达路径条数确定易达性算法；
[0049]算法应用单元，用于基于所述易达性算法对所述路径信息进行分析，确定相应公共区目标点的易达性指数；
[0050]其中，所述目标点之间的价值由目标点的价值系数确定。
[0051]作为本专利技术进一步的方案：所述算法确定单元包括：
[0052]价值参数确定子单元，用于确定价值参数；所述价值参数包括个数价值log_2(N)、目标点和出发点的价值V_o,V_d、路径价值V_o*V_d；
[0053]量化子单元，用于基于预设的地铁、公交与步行之间的比重量化线路通达便捷性；量化公式为：
[0054][0055]惩罚参数确定子单元，用于根据距离信息、时间信息和换乘信息确定惩罚参数；
[0056]执行子单元，用于根据起点和终点之间的线路数目量化易达性，根据上述指标确定指定区域的易达式算法。
[0057]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术基于现有的地图应用平台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交线网易达性分析方法，其特征在于，所述方法包括：根据预设的分级规则在指定的区域中确定目标地点；所述目标地点包括居民区目标点和公共区目标点；选取其中一个公共区目标点作为圆心，根据预设的半径确定目标区域；获取所述目标区域中的居民区目标点，根据高德POI接口确定各居民区目标点和所述公共区目标点之间的路径信息；基于所述路径信息生成所述公共区目标点的易达性指数。2.根据权利要求1所述的公交线网易达性分析方法，其特征在于，所述根据预设的分级规则在指定的区域中确定目标地点包括：向高德官方发送权限获取请求，获取访问权限；基于所述访问权限建立与高德文件库的连接通道；基于所述连接通道定位并读取“AMap_adcode_citycode.xlsx”文件和“amap_poicode.xlsx”文件；在所述“AMap_adcode_citycode.xlsx”文件中读取指定区域的区域信息；在所述“amap_poicode.xlsx”文件中读取指定区域中各地点的相关信息；其中，所述相关信息中包括价值系数，所述价值系数为预设的评价值，默认为一；根据所述区域信息和所述相关信息确定目标地点。3.根据权利要求1所述的公交线网易达性分析方法，其特征在于，所述获取所述目标区域中的居民区目标点，根据高德POI接口确定各居民区目标点和所述公共区目标点之间的路径信息的步骤包括：基于所述高德POI接口中的关键词搜索接口获取选取的公共区目标点的详细信息；基于所述高德POI接口中的关键词搜索接口获取所述目标区域中居民区目标点的详细信息；基于所述高德POI接口中的公交路线规划接口获取居民区目标点与公共区目标点之间的路径信息。4.根据权利要求1所述的公交线网易达性分析方法，其特征在于，所述基于所述路径信息生成所述公共区目标点的易达性指数的步骤包括：根据换乘次数、目标点个数、目标点之间的价值、路径长度、路径耗时以及目标点与目标点之间的通达路径条数确定易达性算法；基于所述易达性算法对所述路径信息进行分析，确定相应公共区目标点的易达性指数；其中，所述目标点之间的价值由目标点的价值系数确定。5.根据权利要求4所述的公交线网易达性分析方法，其特征在于，所述根据换乘次数、目标点个数、目标点之间的价值、路径长度、路径耗时以及目标点与目标点之间的通达路径条数确定易达性算法包括：确定价值参数；所述价值参数包括个数价值log_2(N)、目标点和出发点的价值V_o,V_d、路径价值V_o*V_d；基于预设的地铁、公交与步行之间的比重量化线路通达便捷性；量化公式为：
；根据距离信息、时间信息和换乘信息确定惩罚参数；根...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚友智，
申请(专利权)人：上海闻政管理咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：