用于升高和降低车辆窗口的窗口调节器制造技术

一种用于升高和降低车辆窗口的窗口调节器，其包括：第一导轨；可滑动地安装于第一导轨的第一游标；与第一导轨间隔开的第二导轨；可滑动地安装于第二导轨的第二游标；安装于第一导轨的底端的凸缘部，其中该凸缘部具有轨道安装部、从轨道安装部延伸的臂部和从臂部延伸的安装部；电机，其可操作地联接到第一游标和第二游标，使得电机的操作将导致第一游标沿着第一导轨滑动并且第二游标沿着第二导轨滑动，电机安装到安装部，其中，该电机当安装到安装部时位于靠近第一导轨的位于第一导轨的底端和第一导轨的顶端之间的一侧。第一导轨的顶端之间的一侧。第一导轨的顶端之间的一侧。

【技术实现步骤摘要】
用于升高和降低车辆窗口的窗口调节器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年3月26日提交的美国临时专利申请号63/166,777的权益，其全部内容通过引用并入本文。
[0003]本申请要求2022年3月3日提交的美国临时专利申请号63/316,083的权益，其全部内容通过引用并入本文。
[0004]本申请还涉及2021年10月29日提交的美国专利申请号17/514,865和2020年10月30日提交的临时专利申请号63/107,952，其全部内容均通过引用并入本文。


[0005]示例性实施例涉及车辆领域，并且更具体地涉及用于车辆的窗口调节器。

技术介绍

[0006]客运车辆通常具有环绕乘客舱的车窗。车辆门中的窗口可以设计成由操作者电动升降。操作员可以是驾驶员或乘客，通常使用内部开关。车窗的物理升高和降低机电设备执行，这种装置被称为窗口调节器。窗口调节器通常位于车门腔内。车门腔对于这些部件的可用空间有限。因此，希望提供一种轮廓较小的窗口调节器。

技术实现思路

[0007]公开了一种用于升高和降低车辆窗口的窗口调节器，包括：第一导轨；可滑动地安装于第一导轨的第一游标；与第一导轨间隔开的第二导轨；可滑动地安装于第二导轨的第二游标；安装于第一导轨的底端的凸缘部，其中凸缘部具有轨道安装部、从轨道安装部延伸的臂部和从臂部延伸的安装部；电机，其可操作地联接到第一游标和第二游标，使得电机的操作将导致第一游标沿着第一导轨滑动并且第二游标沿着第二导轨滑动，电机安装到安装部，其中，该电机当安装到安装部时位于靠近第一导轨的位于第一导轨的底端和第一导轨的顶端之间的一侧。
[0008]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，窗口调节器包括可旋转地安装到凸缘部的线缆卷筒，该线缆卷筒可操作地联接到电机，并且至少一条线缆的一端固定到线缆卷筒而另一端固定到第一游标和第二游标。
[0009]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，窗口调节器包括可旋转地安装到轨道安装部的下滑轮和通过壳体可旋转地固定到第一导轨的顶端的上滑轮。
[0010]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一导轨是具有开口的三边结构，并且第一导轨插入模制到凸缘部上，凸缘部具有延伸到开口中的结构构件。
[0011]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一导轨和第二导轨是具有内部结构特征的挤压结构，该内部结构特征延伸穿过第一导轨和第二导轨的
空腔。
[0012]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一导轨具有矩形外围并且第一游标的一部分完全环绕第一导轨，并且其中第二导轨具有矩形外围并且第二游标的一部分完全环绕第二导轨。
[0013]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一导轨和第二导轨是中空的。
[0014]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一游标的环绕第一导轨的部分具有与第一导轨的多个接触点，以防止第一游标在第一导轨上上下滑动时发生不希望的移动，并且其中第二游标的环绕第二导轨的部分具有与第二导轨的多个接触点，以防止第二游标在第二导轨上上下滑动的不希望的移动它。
[0015]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，轨道安装部、臂部和安装部均形成为单件。
[0016]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，电机在大致平行于第一导轨的方向上延伸。
[0017]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，一对缆线的一端固定到可旋转地安装到凸缘部的缆线卷筒，而该对缆线中的其中一条线缆的另一端固定到第一游标，且这对线缆中的另一条线缆的另一端固定到第二游标。
[0018]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一游标具有嵌件，该嵌件限定有用于所述第一导轨滑动通过的开口，并且第二游标具有嵌件，该嵌件限定有用于第二导轨滑动通过的开口。
[0019]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一游标的嵌件由聚甲醛(POM)形成，并且第一游标被包覆成型到第一游标的嵌件上，第二游标的嵌件由聚甲醛(POM)制成，第二游标被包覆成型到第二游标的嵌件上。
[0020]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一游标和第二游标由尼龙形成。
[0021]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一导轨是前导轨并且第二导轨是后导轨。
[0022]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，窗口调节器包括可旋转地安装到轨道安装部的下滑轮，通过第一壳体可旋转地固定到第一导轨的顶端的上滑轮，和通过第二壳体可旋转地安装到第二导轨的底端的下滑轮，第一壳体和第二壳体具有相同的构造。
[0023]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，窗口调节器包括通过第三壳体可旋转地固定到第二导轨的顶端的滑轮，第三壳体为第一壳体的镜像。
[0024]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一导轨具有矩形外围并且第一游标的一部分完全环绕第一导轨，并且其中第二导轨具有矩形外围且第二游标的一部分完全环绕第二导轨，其中第一导轨和第二导轨是中空的。
[0025]除了上述一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代，第一游标具有嵌件，该嵌件限定有用于第一导轨滑动通过的开口，并且第二游标具有嵌件，该嵌件限定有用于第二导轨滑动通过的开口。
[0026]公开了一种用于升高和降低车辆窗口的窗口调节器，包括：第一导轨；可滑动地安装于第一导轨的第一游标；与第一导轨间隔开的第二导轨；可滑动地安装于第二导轨的第二游标；安装于第一导轨的顶端的凸缘部，其中凸缘部具有轨道安装部、从轨道安装部延伸的臂部和从臂部延伸的安装部；电机，其可操作地联接第一游标和第二游标，使得电机的操作将导致第一游标沿着第一导轨滑动并且第二游标沿着第二导轨滑动，电机安装到安装件部分，其中该电机当安装到安装部时位于靠近第一导轨的位于第一导轨的底端和第一导轨的顶端之间的一侧。
[0027]还公开了一种用于升高和降低车辆窗口的窗口调节器，该窗口调节器包括：第一导轨；可滑动地安装于第一导轨的第一游标；与第一导轨间隔开的第二导轨；可滑动地安装于第二导轨的第二游标；电机，其可操作地联接到第一游标和第二游标，使得电机的操作将导致第一游标沿着第一导轨滑动并且第二游标沿着第二导轨滑动，电机安装到没有固定至第一导轨或第二导轨的安装部，其中该电机在安装至安装部时位于靠近第一导轨的位于第一导轨的底端和第一导轨的顶端之间的一侧；并且其中第一导轨具有矩形外围且第一游标的一部分完全环绕第一导轨，并且其中第二导轨具有矩形外围且第二游标的一部分完全环绕第二导轨，第一导轨和第二导轨是中空的，第一游标具有嵌件且该嵌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于升高和降低车辆窗口的窗口调节器，其特征在于，包括：第一导轨；第一游标，所述第一游标滑动地安装于所述第一导轨；第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨间隔开；第二游标，所述第二游标滑动地安装于所述第二导轨；凸缘部，所述凸缘部安装于所述第一导轨的底端，其中，所述凸缘部具有轨道安装部、从所述轨道安装部延伸的臂部和从所述臂部延伸的安装部；和电机，所述电机操作地联接到所述第一游标和所述第二游标，使得所述电机的操作将导致所述第一游标沿着所述第一导轨滑动并且所述第二游标沿着所述第二导轨滑动，所述电机安装到所述安装部，其中，所述电机在安装到所述安装部时位于靠近所述第一导轨的位于所述第一导轨的所述底端和所述第一导轨的顶端之间的一侧。2.根据权利要求1所述的窗口调节器，其特征在于，进一步包括：旋转地安装到所述凸缘部的线缆卷筒，所述线缆卷筒操作地联接到所述电机，并且至少一条线缆的一端固定到所述线缆卷筒而另一端固定到所述第一游标和所述第二游标。3.根据权利要求1所述的窗口调节器，其特征在于，进一步包括：旋转地安装到所述轨道安装部的下滑轮；和通过壳体旋转地固定到所述第一导轨的所述顶端的上滑轮。4.根据权利要求1所述的窗口调节器，其特征在于，所述第一导轨为具有开口的三边结构，并且所述第一导轨插入模制到所述凸缘部，所述凸缘部具有延伸至所述开口中的结构构件。5.根据权利要求1所述的窗口调节器，其特征在于，所述第一导轨具有矩形外围且所述第一游标的一部分完全环绕所述第一导轨，并且其中，所述第二导轨具有矩形外围且所述第二游标的一部分完全环绕所述第二导轨。6.根据权利要求5所述的窗口调节器，其特征在于，所述第一导轨和所述第二导轨是中空的。7.根据权利要求5所述的窗口调节器，其特征在于，所述第一游标的环绕所述第一导轨的所述部分与所述第一导轨有多个接触点，以防止所述第一游标在所述第一导轨上上下滑动时发生不希望的移动，并且其中，所述第二游标的环绕所述第二导轨的所述部分与所述第二导轨有多个接触点，以防止所述第二游标在所述第二导轨上上下滑动时发生不希望的移动。8.根据权利要求1所述的窗口调节器，其特征在于，所述轨道安装部、所述臂部和所述安装部均形成为单件。9.根据权利要求1所述的窗口调节器，其特征在于，所述电机沿大致平行于所述第一导轨的方向延伸。10.根据权利要求1所述的窗口调节器，其特征在于，一对缆线的一端固定到旋转地安装到所述凸缘部的缆线卷筒，而所述一对线缆的其中一条线缆的另一端固定到所述第一游标，并且所述一对线缆的另一条线缆的另一端固定到所述第二游标。11.根据权利要求5所述的窗口调节器，其特征在于，所述第一游标具有嵌件，所述嵌件限定有用于所述第一导轨滑动通过的开口，并且所述第二游标具有嵌件，所述嵌件限定有用于所述第二导轨滑动通过的开口。
12.根据权利要求11所述的窗口调节器，其特征在于，第一游标的所述嵌件由聚甲醛(POM)形成，并且所述第一游标被包覆成型到所述第一游标的所述嵌件上，所述第二游标的所述嵌件由聚甲醛(POM)形成，并且所述第二游标被包覆成型到所述第二游标的所述嵌件上。13.根据权利要求12所述的窗口调节器，其特征在于，所述第一游标和所述第二游标由尼龙形成。14.根据权利要求1所述的窗口调节器，其特征在于，进一步包括：旋转地安装到所述轨道安装部的下滑轮；通过第一壳体旋转地固定到所述第一导轨的所述顶端的上滑轮；和通过第二壳体旋转地安装到所述第二导轨的底端的下滑轮；所述第一壳体和所述第二壳体具有相同的构造。15.根据权利要求14所述的窗口调节器，其特征在于，进一步包括：通过第三壳体旋转地固定到所述第二导轨的顶端的滑轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩，
申请(专利权)人：恩坦华产品有限公司，
类型：新型
国别省市：