本实用新型专利技术涉及一种导线的防水泥安装装置。导线的防水泥安装装置，包括导向下板和与所述导向下板相铰接的导向上板，所述导向下板上间隔形成有多个下凹槽，所述导向上板在对应的部位形成有多个上凹槽，使得对应的所述下凹槽和所述上凹槽共同组成用于容纳导线的防水泥槽，通过在防水泥槽中布置防水泥块，以实现对导线的防水泥布置；每个防水泥槽中能容纳一根所述导线。本实用新型专利技术解决了现有导线的防水泥布置不恰当，导致导线与导线之间易存在缝隙，使得水易从缝隙进入车体内部，影响电器设备正常使用的问题。备正常使用的问题。备正常使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种导线的防水泥安装装置
[0001]本技术涉及汽车导线装配工装
，具体涉及一种导线的防水泥安装装置。
技术介绍
[0002]随着车辆自动驾驶，智能座舱技术的普及及升级，整车功能日益增加。由于车辆线束布置的复杂性，导致车辆线路多、线路长，使得整车线束越来越粗，车内外过孔橡胶件数量也增加，车辆防水性问题也频繁出现。
[0003]在生产研发过程中，发现整车后部过孔橡胶件有水从舱外湿区进入舱内干区，腐蚀舱内连接器端子，进而影响整车功能。虽然当前大部分车型都采用了防水泥，但是因操作人员个人手法差异，很难保证所有导线与导线之间都充满防水泥，且经过实验证明只要有一根导线与导线之间未充满防水泥，水就能通过导线之间的缝隙进入车内干区，腐蚀连接器端子，影响其阻抗和电压降等，从而导致电信号传输受影响，最终影响相关电器设备功能的正常发挥。同时，在拆检线束中还发现，日常大部分操作人员将防水泥只包在整根线束最外部，而内部导线与导线之间未布满防水泥，一旦有水就会沿着导线与导线之间的缝隙流过橡胶件，而进入车体内部，影响电器设备的正常使用。
[0004]CN214490334U中公开了一种导线的防水泥安装工具，具体包括底板，底板上设置有翻转座和防水泥压装座，翻转座上设置有护套定位座，防水泥压装座滑动设置于底板上，防水泥压装座上具有防水泥槽，防水泥槽上方设置有防水泥压块，防水泥压块一端铰接在防水泥压装座上。该安装工具定位模块可以自由切换，可以适应高低配型号护套定位，操作方便，压装座可滑动调节，可以在一定范围内选择防水泥压装位置，防水泥与导线接触充分，防护效果更佳。毋庸置疑，该专利文献公开的技术方案是所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种导线的防水泥安装装置，以解决现有导线的防水泥布置不恰当，导致导线与导线之间易存在缝隙，使得水易从缝隙进入车体内部，影响电器设备正常使用的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下；
[0007]一种导线的防水泥安装装置，包括导向下板和与所述导向下板相铰接的导向上板，所述导向下板上间隔形成有多个下凹槽，所述导向上板在对应的部位形成有多个上凹槽，使得对应的所述下凹槽和所述上凹槽共同组成用于容纳导线的防水泥槽，通过在防水泥槽中布置防水泥块，以实现对导线的防水泥布置；每个防水泥槽中能容纳一根所述导线。
[0008]根据上述技术手段，通过在导向下板和导向上板上设置对应的凹槽，在进行导线的防水泥布置时，先在下凹槽和上凹槽中均布置防水泥块，以形成防水泥槽，然后放入导线，翻转导向上板，使得导向上板盖合在导向下板上，按压导向上板，即可实现对导线的防
水泥布置，然后在打开导向上板，取出即可。由于每个防水泥槽中仅能容纳一根导线，使得相邻导线与导线之间均布置防水泥，同时，导向上板盖合在导向下板上后按压导向上板，可进一步保证导线与防水泥之间的贴合性，从而有效避免了导线与导线之间或导线与防水泥之间存在缝隙，使得水易从缝隙进入车体内部，影响电器设备正常使用的问题。解决了现有导线的防水泥布置不恰当的问题。且具有结构简单、操作方便和成本低的优点。
[0009]优选的，所述导向下板上的下凹槽和导向上板上的上凹槽均为半圆形构造。
[0010]通过将导向下板上的下凹槽和导向上板上的上凹槽均设成半圆形构造，使得下凹槽和上凹槽均容纳导线的一半，有效保证了在按压过程中，受力的均匀性，进而保证防水泥布置的均匀性。
[0011]优选的，所述导向下板上的下凹槽和导向上板上的上凹槽的半径与导线的半径相当。
[0012]通过将下凹槽和上凹槽的半径均设置与导线的半径相当，有效避免了下凹槽或上凹槽的半径相比于导线的半径过大或过小，引起防水泥包裹不均匀的问题。
[0013]优选的，所述导向下板和导向上板的厚度比导线的半径大三倍及以上。
[0014]通过将导向下板和导向上板的厚度设成为导线半径的三倍及以上，有效保证了防水泥安装装置本身的强度。
[0015]优选的，所述导向下板的一端与所述导向上板的一端通过旋转轴相连。
[0016]通过在导向下板和导向上板的一端设置旋转轴，使得导向上板和导向下板能相对转动，从而实现对导线的全包裹。
[0017]优选的，相邻所述下凹槽之间，以及相邻所述上凹槽之间的距离在5mm~15mm之间。
[0018]通过将相邻下凹槽之间、以及相邻上凹槽之间的距离设成5mm~15mm之间，既能方便操作人员放置导线，又能提高材料的利用率。
[0019]优选的，所述导向下板和导向上板为矩形构造，所述下凹槽沿所述导向下板的宽度方向布置，所述上凹槽沿所述导向上板的宽度方向布置。
[0020]通过将导向下板和导向上板设成矩形构造，既方便了下凹槽和上凹槽的布置，又方便了操作人员操作；同时，通过将下凹槽沿导向下板的宽度方向布置，将上凹槽沿导向上板的宽度方向布置，使得能在导向下板和导向上板的长度方向间隔布置更多的下凹槽和对应的上凹槽，从而一次能布置更多的导线，有效保证了导线布置防水泥的效率。
[0021]优选的，所述旋转轴的一端连接有电机，所述导向上板上有用于控制电机转速的控制器，所述电机与控制器为电连接。
[0022]通过在转轴的一端设置电机，同时设置控制电机转速的控制器，从而实现了导向上板的自动化，且通过控制器控制电机的转速，以实现对导向上板转动速度的控制。
[0023]优选的，所述导向下板的另一端设有下把手，所述导向上板的另一端设有相对应的上把手。
[0024]通过在导向下板和导向上板的另一端设置相对应的下把手和上把手，方便了操作人员操作。
[0025]优选的，所述下凹槽和所述上凹槽的长度均大于防水泥块的宽度。
[0026]通过将下凹槽和上凹槽的长度设成均大于防水泥块的宽度，保证了防水泥块对导线的有效包裹。
[0027]本技术的有益效果：
[0028]本技术的导线的防水泥安装装置，通过在导向下板和导向上板上设置对应的凹槽，在进行导线的防水泥布置时，先在下凹槽和上凹槽中均布置防水泥块，以形成防水泥槽，然后放入导线，翻转导向上板，使得导向上板盖合在导向下板上，按压导向上板，即可实现对导线的防水泥布置，然后在打开导向上板，取出即可。由于每个防水泥槽中仅能容纳一根导线，使得相邻导线与导线之间均布置防水泥，同时，导向上板盖合在导向下板上后按压导向上板，可进一步保证导线与防水泥之间的贴合性，从而有效避免了导线与导线之间或导线与防水泥之间存在缝隙，使得水易从缝隙进入车体内部，影响电器设备正常使用的问题。解决了现有导线的防水泥布置不恰当的问题。且具有结构简单、操作方便和成本低的优点，在汽车导线装配工装
，具有推广应用价值。
附图说明
[0029]图1为本技术的结构示意图；
[0030]图2为本技术的另一角度的结构示意图；
[0031]图3为本技术展开的结构示意图；<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种导线的防水泥安装装置，其特征在于，包括导向下板（1）和与所述导向下板（1）相铰接的导向上板（2），所述导向下板（1）上间隔形成有多个下凹槽（11），所述导向上板（2）在对应的部位形成有多个上凹槽（21），使得对应的所述下凹槽（11）和所述上凹槽（21）共同组成用于容纳导线（3）的防水泥槽，通过在防水泥槽中布置防水泥块（4），以实现对导线（3）的防水泥布置；每个防水泥槽中能容纳一根所述导线（3）。2.根据权利要求1所述的导线的防水泥安装装置，其特征在于，所述导向下板（1）上的下凹槽（11）和导向上板（2）上的上凹槽（21）均为半圆形构造。3.根据权利要求1所述的导线的防水泥安装装置，其特征在于，所述导向下板（1）上的下凹槽（11）和导向上板（2）上的上凹槽（21）的半径与导线（3）的半径相当。4.根据权利要求1所述的导线的防水泥安装装置，其特征在于，所述导向下板（1）和导向上板（2）的厚度比导线（3）的半径大三倍及以上。5.根据权利要求1所述的导线的防水泥安装装置，其特征在于，所述导向下板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李思达，陈卓，周成勇，陈宇果，周志文，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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