一种压缩机曲轴连杆机构制造技术

本实用新型专利技术属于压缩机技术领域，公开了一种压缩机曲轴连杆机构，包括多个对称的曲轴和曲轴内部开设的用于注入润滑油的进油口，所述第二进油管另一端连接在储油室内部，本实用新型专利技术设置了进油口、储油室和出油口，在安装曲轴连杆之前，把润滑油沿着进油口注入到储油室当中，在曲轴连杆工作的过程中，储油室里面的润滑油会沿着第二进油管进入到曲轴内部开设的弧形油腔当中，而出油口的一端是连通在弧形油腔内，所以润滑油会沿着出油口流出，去润滑曲轴上面的曲轴销，防止长时间摩擦，压缩机会出现抖动，这样就可以让曲轴连杆自动产生润滑油，无需人工，比较方便，同时也可以增加压缩机的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机曲轴连杆机构


[0001]本技术属于压缩机
，具体涉及一种压缩机曲轴连杆机构。

技术介绍

[0002]压缩机，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它主要是从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，然后通过电机运转带动曲轴连杆和活塞一起运动，再向排气管排出高温高压的制冷剂气体，而现有的曲轴连杆在安装时，都会在上面涂上一层润滑油，主要是为了减少曲轴连杆与活塞连杆接触位置的摩擦，可是长时间转动，润滑油会逐渐减少，而现有的曲轴连杆无法自动补充润滑油，还需要人工去拆卸，再次去增加润滑油，比较麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种压缩机曲轴连杆机构，以解决现有的装置还需要人工去拆卸，再次去增加润滑油的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种压缩机曲轴连杆机构，包括多个对称的曲轴和曲轴内部开设的用于注入润滑油的进油口，所述进油口的一端且位于曲轴内部开设有第一进油管，所述第一进油管的一端安装有用于储存润滑油的储油室，所述储油室的顶部安装有第二进油管，所述第二进油管的一端安装有出油装置，所述第二进油管另一端连接在储油室内部。
[0005]优选的，所述进油口的底部且位于曲轴上开设有内六角槽，所述内六角槽内部的底端放置有密封作用的密封垫片，所述内六角槽内部安装有内六角螺栓。
[0006]优选的，所述曲轴的一侧安装有固定作用的固定杆，所述固定杆的一端安装有齿轮。
[0007]优选的，所述出油装置包括开设在曲轴内部的弧形油腔，所述曲轴的一侧且位于曲柄销的下方开设有多个出油口，多个所述出油口的一端连接在弧形油腔的内部。
[0008]优选的，多个所述曲轴之间均安装有曲柄销，多个所述曲柄销上均套设有曲柄组件。
[0009]优选的，多个所述曲柄组件包括套设在曲柄销的上面的曲柄头，多个所述曲柄头的一端均固定安装有曲柄连杆，多个所述曲柄连杆的一端均安装有活塞。
[0010]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0011](1)本技术设置了进油口、储油室和出油口，在安装曲轴连杆之前，把润滑油沿着进油口注入到储油室当中，在曲轴连杆工作的过程中，储油室里面的润滑油会沿着第二进油管进入到曲轴内部开设的弧形油腔当中，而出油口的一端是连通在弧形油腔内，所以润滑油会沿着出油口流出，并润滑曲轴上面的曲轴销，防止长时间摩擦，压缩机会出现抖动，这样就可以让曲轴连杆自动产生润滑油，无需人工，比较方便，同时也可以增加压缩机的使用寿命。
[0012](2)针对上述进油口本技术设置了内六角槽、内六角螺栓和密封垫片，在润滑油注入到储油室后，为了防止润滑油从进油口流出，在进油口处开设了内六角槽，同时内六角槽的底部放置有密封垫，再通过内六角螺栓，可以有效的防止润滑油的流出。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视图；
[0014]图2为本技术曲轴的结构示意图；
[0015]图3为图2中A的放大图；
[0016]图中：1、齿轮；2、曲轴；3、曲柄连杆；4、曲柄头；5、曲柄销；6、固定杆；7、弧形油腔；8、储油室；9、第一进油管；10、出油口；11、内六角槽；12、内六角螺栓；13、密封垫片；14、进油口；15、第二进油管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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图3所示，本技术提供如下技术方案：一种压缩机曲轴连杆机构，包括多个对称的曲轴2和曲轴2内部开设的用于注入润滑油的进油口14，进油口14的一端且位于曲轴2内部开设有第一进油管9，第一进油管9的一端安装有用于储存润滑油的储油室8，储油室8的顶部安装有第二进油管15，第二进油管15的一端安装有出油装置，第二进油管15另一端连接在储油室8内部，在润滑油从第一进油管9进入到储油室8当中后，润滑油会沿着第二进油管15进入到出油装置中，最后润滑油会从出油装置流入到曲柄销5上进行润滑。
[0019]进一步的，进油口14的底部且位于曲轴2上开设有内六角槽11，内六角槽11内部的底端放置有密封作用的密封垫片13，内六角槽11内部安装有内六角螺栓12，密封垫片13和内六角螺栓12主要是防止润滑油从第一进油管9当中流出。
[0020]更进一步的，曲轴2的一侧安装有固定作用的固定杆6，固定杆6的一端安装有齿轮1，通过齿轮1的转动，可以带动固定杆6转动，从而带动着曲轴2转动。
[0021]具体的，出油装置包括开设在曲轴2内部的弧形油腔7，曲轴2的一侧且位于曲柄销5的下方开设有多个出油口10，多个出油口10的一端连接在弧形油腔7的内部，当润滑油进入到弧形油腔7后，会沿着出油口10流出，最后流入到曲柄销5上面进行润滑。
[0022]值得说明的是，多个曲轴2之间均安装有曲柄销5，多个曲柄销5上均套设有曲柄组件，多个曲柄销5主要是要套设多个曲柄头4和曲柄连杆3，来增加压缩机的功率。
[0023]进一步的，多个曲柄组件包括套设在曲柄销5的上面的曲柄头4，多个曲柄头4的一端均固定安装有曲柄连杆3，多个曲柄连杆3的一端均安装有活塞16。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：使用该技术时，在齿轮1转动时，可以带动着曲轴2和曲轴2之间的曲轴销5一起转动，从而曲轴销5上面的曲柄头4会带动着曲柄连杆3进行上下运动，在安装曲轴连杆之前，把润滑油沿着进油口14注入到储油室8当中，在曲轴连杆工作的过程中，储油室8里面的润滑油会沿着第二进油管15进入到曲轴2内部开设的
弧形油腔7当中，而出油口10的一端是连通在弧形油腔7内，所以润滑油会沿着出油口10流出，去润滑曲轴上面的曲轴销5，在润滑油注入到储油室8后，为了防止润滑油从进油口14流出，在进油口14处开设了内六角槽11，同时内六角槽11的底部放置有密封垫13，再通过内六角螺栓12，可以有效的防止润滑油的流出。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机曲轴连杆机构，其特征在于：包括多个对称的曲轴(2)和曲轴(2)内部开设的用于注入润滑油的进油口(14)，所述进油口(14)的一端且位于曲轴(2)内部开设有第一进油管(9)，所述第一进油管(9)的一端安装有用于储存润滑油的储油室(8)，所述储油室(8)的顶部安装有第二进油管(15)，所述第二进油管(15)的一端安装有出油装置，所述第二进油管(15)另一端连接在储油室(8)内部。2.根据权利要求1所述的一种压缩机曲轴连杆机构，其特征在于：所述进油口(14)的底部且位于曲轴(2)上开设有内六角槽(11)，所述内六角槽(11)内部的底端放置有密封作用的密封垫片(13)，所述内六角槽(11)内部安装有内六角螺栓(12)。3.根据权利要求2所述的一种压缩机曲轴连杆机构，其特征在于：所述曲轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春林，沈富，
申请(专利权)人：上海海立铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：