一种天线升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及机械制造技术领域，具体涉及一种天线升降平台，包括方舱和传动系统，所述方舱的底部设有方舱底板，所述方舱的顶部设有方舱顶板，所述方舱顶板下方设有密封组件，所述传动系统设于方舱底板上，所述方舱底板上还设有多根固定组件。本装置中的天线升降平台能够利用齿轮传动式的机构结构保证四丝杠运动的同步性，从而保证了天线平台升降的稳定性，相比目前的两丝杠四光柱导向结构，采用四丝杠传动，整体系统的平稳性具有明显的改善，对于平台上的雷达天线系统具有重要的辅助支撑作用，能够为其提供更佳的基础平台，同时保证天线、雷达设备的工作稳定性，系统掉电时，通过丝杠副的自锁性保持平台的稳定性。过丝杠副的自锁性保持平台的稳定性。过丝杠副的自锁性保持平台的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种天线升降平台


[0001]本技术涉及机械制造
，具体涉及一种天线升降平台。

技术介绍

[0002]现有的天线升降系统采用两根丝杠+四根导向柱的结构形式，即两根丝杠作为升降运动的传动组件，四根导向柱为升降运动提供导向支撑，这种结构形式只有两根丝杠作为升降运动的传动组件，所以它对于平台上的负载分布有较严的要求，即其不能承受偏载作用，否则两根丝杠的同步性会受到影响，进而影响系统正常工作；
[0003]因此，现有的天线升降系统技术在实际应用中存在较大的局限性，为此，提出一种天线升降平台。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述存在的问题，设计了一种天线升降平台。
[0005]为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种天线升降平台，包括方舱和传动系统，所述方舱的底部设有方舱底板，所述方舱的顶部设有方舱顶板，所述方舱顶板下方设有密封组件；
[0007]所述传动系统设于方舱底板上，传动系统包括减速电机、主变速箱、副变速箱a、副变速箱b、副变速箱c、联轴器和万向传动轴；
[0008]所述减速电机与主变速箱连接，所述主变速箱通过联轴器、万向传动轴分别与副变速箱a、副变速箱b连接，所述副变速箱a、副变速箱b通过万向传动轴分别与两个副变速箱c连接，每个所述副变速箱上端连接有不同旋向的丝杠，所述丝杠外壁螺纹连接有丝母，所述丝母之间固定连接有主体平台，所述方舱底板上还设有多根固定组件。
[0009]进一步地，所述丝杠采用梯形丝杠副。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]本装置中的天线升降平台能够利用齿轮传动式的机构结构保证四丝杠运动的同步性，从而保证了天线平台升降的稳定性，相比目前的两丝杠四光柱导向结构，采用四丝杠传动，整体系统的平稳性具有明显的改善，对于平台上的雷达天线系统具有重要的辅助支撑作用，能够为其提供更佳的基础平台，同时保证天线、雷达设备的工作稳定性，系统掉电时，通过丝杠副的自锁性保持平台的稳定性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术的传动系统俯视图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0016]1、传动系统，2、主体平台，3、丝杠，4、密封组件，5、固定组件，6、副变速箱c，7、减速电机，8、副变速箱b，9、万向传动轴，10、主变速箱， 11、副变速箱a。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参阅图1
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2所示，一种天线升降平台，包括方舱和传动系统1，方舱的底部设有方舱底板，方舱的顶部设有方舱顶板，方舱顶板下方设有密封组件4，传动系统1设于方舱底板上，传动系统1包括减速电机7、主变速箱10、副变速箱 a11、副变速箱b8、副变速箱c6、联轴器和万向传动轴9；减速电机7与主变速箱10连接，主变速箱10通过联轴器、万向传动轴9分别与副变速箱a11、副变速箱b8连接，副变速箱a11、副变速箱b8通过万向传动轴9分别与两个副变速箱c6连接，每个副变速箱上端连接有不同旋向的丝杠3，丝杠3外壁螺纹连接有丝母，丝母之间固定连接有主体平台2，方舱底板上还设有多根固定组件5。
[0019]优选的，丝杠3采用梯形丝杠副。
[0020]通过本领域人员，将本案中所有电气件和部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，型号与本方案适配可正常运作均可，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，不在对电气控制做说明。
[0021]本实施例的一个具体应用为：
[0022]系统给电后，减速电机7带动主变速箱10内齿轮旋转，通过联轴器、万向传动轴9分别带动副变速箱a11、副变速箱b8内齿轮旋转，进而带动丝杠3旋转，同时通过万向传动轴9带动副变速箱c6内齿轮旋转，进而丝杠3旋转，副变速箱a11、副变速箱b8内齿轮旋转方向相反,上端丝杠3旋向相反；两个副变速箱c6内齿轮旋转方向相反,上端丝杠3旋向相反，减速电机7工作时，丝母同时带动主体平台2举升或下降；
[0023]当主体平台2运行至方舱顶部时，主体平台2与密封组件4紧密贴合，防止雨水进入舱内；当主体平台2运行至方舱底部时，通过固定组件5与方舱底板固定，保证运输过程中天线设备的平稳性。
[0024]当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线升降平台，包括方舱和传动系统(1)，其特征在于：所述方舱的底部设有方舱底板，所述方舱的顶部设有方舱顶板，所述方舱顶板下方设有密封组件(4)；所述传动系统(1)设于方舱底板上，所述传动系统(1)包括减速电机(7)、主变速箱(10)、副变速箱a(11)、副变速箱b(8)、副变速箱c(6)、联轴器和万向传动轴(9)；所述减速电机(7)与主变速箱(10)连接，所述主变速箱(10)通过联轴器、万向传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，
申请(专利权)人：辽宁领军机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：