一种汽车维修用可调式升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车维修用可调式升降平台，包括支撑台，支撑台的中部开设有维修槽，维修槽的内部固定安装有两个对称的固定杆，支撑台的一侧固定安装有支撑架，支撑架的一端设置有微型步进电机，微型步进电机输出端的一侧贯穿支撑台固定安装有双向丝杆，双向丝杆的一侧与支撑台的内壁一侧转动连接，支撑台的一端开设有滑槽，支撑台的另一端开设有凹槽，凹槽的内部开设有小型凹槽，双向丝杆的外部螺纹连接有调节机构，本实用新型专利技术有益效果：继而带动坡块移动调整位置，使坡块带动挡板移动，将坡块和挡板调整与车宽一样的距离，可有效的使不同宽度的车辆进入支撑台上进行维修。效的使不同宽度的车辆进入支撑台上进行维修。效的使不同宽度的车辆进入支撑台上进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用可调式升降平台


[0001]本技术属于汽修
，具体涉及一种汽车维修用可调式升降平台。

技术介绍

[0002]在对汽车进行维修车底时，需要使用到升降平台将汽车抬升起来进行维修，但是现有的升降平台无法根据车辆的车宽进行调整距离，继而使用范围较小，因此，现市面上具有一种汽车维修用可调式升降平台也随之推广使用；
[0003]其中申请号为“CN201922093143.2”所公开的“一种汽车维修用可调式维修升降平台”也是日益成熟的技术，其中记载了“所述举升框外侧的顶部固定连接有减速电机，所述减速电机的外侧套设有防护框，所述减速电机的输出端贯穿举升框并固定连接有旋转杆，所述旋转杆远离减速电机的一侧固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿远离旋转杆的一侧啮合有从动锥齿。本技术通过举升框、减速电机、从动锥齿、旋转杆、主动锥齿、活动块、活动座、螺纹杆、举升盘、活动杆、固定杆、橡胶护垫、螺块、定位螺栓、定位杆和活动套，解决了现有市场上的汽车维修用升降平台不具备便于调节使用的功能，在针对不同轴距长度的车辆进行举升时较为不便，调节费时费力，浪费作业时间的问题”，但是该平台还存在以下缺陷：
[0004]1)在实际使用时不具备调整挡板的宽距，以此应对不同宽度的车辆进行维修；
[0005]2)在实际使用时只使用两根支撑杆进行支撑可能会导致装置不稳定，在抬升时车辆跌落的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车维修用可调式升降平台，旨在解决现有技术中在实际使用时不具备调整挡板的宽距，以此应对不同宽度的车辆进行维修的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种汽车维修用可调式升降平台，包括支撑台，其特征在于：所述支撑台的中部开设有维修槽，所述维修槽的内部固定安装有两个对称的固定杆，所述支撑台的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的一端设置有伺服电机，所述伺服电机输出端的一侧贯穿支撑台固定安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一侧与支撑台的内壁一侧转动连接，所述支撑台的一端开设有滑槽，所述支撑台的另一端开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有小型凹槽，所述双向丝杆的外部螺纹连接有调节机构。
[0009]而且，所述调节机构包括与双向丝杆的外部螺纹连接的两个对称的滑块，两个所述滑块的一端均设置有连接板，所述连接板与滑槽滑动连接。
[0010]而且，两个所述连接板的一端均固定安装有坡块，两个所述坡块的外部均固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部设置挡板。
[0011]而且，所述挡板的一端底部设置有移动板，所述移动板的一端设置有滑板，所述移动板与凹槽滑动连接，所述滑板与小型凹槽滑动连接。
[0012]而且，所述支撑台的一侧设置有两个对称的固定板，其中一个所述固定板的内部螺纹连接有丝杆，另外一个所述固定板的内部滑动连接有第一限位杆，所述丝杆的顶部转动连接有支撑板，所述第一限位杆的顶部与支撑板固定连接。
[0013]而且，所述支撑台的另一侧设置有移动块，所述移动块的内部滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆顶部固定安装有固定架，所述第一限位杆、第二限位杆和固定架的底部固定安装有底座，所述底座的边角处固定安装有开关面板。
[0014]而且，所述丝杆的底部贯穿底座固定安装有转杆，所述转杆的外部固定安装有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的一端啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一端设置有输出轴，所述输出轴的一端固定安装有步进电机，所述步进电机的底部设置有两个对称的连接块，两个所述连接块的底部与底座的内壁顶部固定连接。
[0015]而且，所述开关面板上分别设有伺服电机开关、步进电机开关，所述伺服电机与伺服电机开关电性连接，所述步进电机与步进电机开关电性连接，所述开关面板与外接电源电性连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1)通过设有的伺服电机，方便使用人员通过伺服电机开关打开伺服电机，使伺服电机输出端绕自身轴线转动继而带动双向丝杆进行转动，使双向丝杆通过外部螺纹带动两个滑块和连接板进行移动，继而带动坡块移动调整位置，使坡块带动挡板移动，将坡块和挡板调整与车宽一样的距离，可有效的使不同宽度的车辆进入支撑台上进行维修；
[0018]2)通过设有的第一限位杆和第二限位杆，方便第一限位杆、第二限位杆和丝杆相互配合对支撑台进行支撑固定，使支撑台更加稳定。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的一端结构示意图；
[0021]图3为本技术的支撑台内部放大结构示意图；
[0022]图4为本技术的支撑台一端放大结构示意图；
[0023]图5为本技术的底座内部结构示意图。
[0024]图中：1、支撑台；2、固定杆；3、支撑架；4、伺服电机；5、双向丝杆；6、调节机构；61、滑块；62、连接板；63、坡块；64、支撑块；65、挡板；66、移动板；67、滑板；7、固定板；8、丝杆；9、第一限位杆；10、支撑板；11、第二限位杆；12、固定架；13、底座；14、转杆；15、从动锥齿轮；16、主动锥齿轮；17、步进电机；18、连接块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种汽车维修用可调式升降平台，包括支撑台1，支撑台1的中部开设有维修槽，维修槽的内部固定安装有两个对称的固定杆
2，支撑台1的一侧固定安装有支撑架3，支撑架3的一端设置有伺服电机4，伺服电机4输出端的一侧贯穿支撑台1固定安装有双向丝杆5，双向丝杆5的一侧与支撑台1的内壁一侧转动连接，支撑台1的一端开设有滑槽，支撑台1的另一端开设有凹槽，凹槽的内部开设有小型凹槽，双向丝杆5的外部螺纹连接有调节机构6。
[0027]在本实施例中：调节机构6包括与双向丝杆5的外部螺纹连接的两个对称的滑块61，两个滑块61的一端均设置有连接板62，连接板62与滑槽滑动连接。
[0028]通过设有的双向丝杆5，方便使用人员通过伺服电机开关打开伺服电机4，使伺服电机4带动双向丝杆5进行转动，使双向丝杆5带动滑块61进行移动。
[0029]在本实施例中：两个连接板62的一端均固定安装有坡块63，两个坡块63的外部均固定安装有支撑块64，支撑块64的顶部设置挡板65。
[0030]通过设有的坡块63，方便将车辆通过坡块63驶入支撑台1内，继而将支撑台1抬升，对车辆的底盘进行维修，进一步的加快了工作的效率。
[0031]在本实施例中：挡板65的一端底部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用可调式升降平台，包括支撑台(1)，其特征在于，所述支撑台(1)的中部开设有维修槽，所述维修槽的内部固定安装有两个对称的固定杆(2)，所述支撑台(1)的一侧固定安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)的一端设置有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)输出端的一侧贯穿支撑台(1)固定安装有双向丝杆(5)，所述双向丝杆(5)的一侧与支撑台(1)的内壁一侧转动连接，所述支撑台(1)的一端开设有滑槽，所述支撑台(1)的另一端开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有小型凹槽，所述双向丝杆(5)的外部螺纹连接有调节机构(6)。2.根据权利要求1所述的汽车维修用可调式升降平台，其特征在于：所述调节机构(6)包括与双向丝杆(5)的外部螺纹连接的两个对称的滑块(61)，两个所述滑块(61)的一端均设置有连接板(62)，所述连接板(62)与滑槽滑动连接。3.根据权利要求2所述的汽车维修用可调式升降平台，其特征在于：两个所述连接板(62)的一端均固定安装有坡块(63)，两个所述坡块(63)的外部均固定安装有支撑块(64)，所述支撑块(64)的顶部设置挡板(65)。4.根据权利要求3所述的汽车维修用可调式升降平台，其特征在于：所述挡板(65)的一端底部设置有移动板(66)，所述移动板(66)的一端设置有滑板(67)，所述移动板(66)与凹槽滑动连接，所述滑板(67)与小型凹槽滑动连接。5.根据权利要求1所述的汽车维修用可调式升降平台，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹东杰，冯福财，孔旭红，冶福海，朵平，耿铁军，贾康乐，张昊洋，杨永娟，张玉苓，
申请(专利权)人：和田职业技术学院，
类型：新型
国别省市：