一种汽车维修用升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用升降平台，包括基座、设于基座顶端一侧的固定板、设于基座顶端另一侧的活动槽、设于活动槽上的活动板、设于固定板与活动板上方的固定部件、固设于活动板和固定板顶端一侧的升降部件以及设于活动板与固定板之间的伸缩部件，所述固定部件包括设于固定板与活动板顶端的固定块、设于固定块上方的车轮卡板、设于车轮卡板中部的卡槽、设于卡槽内的两块转板、设于转板一侧的转轴、设于转板另一侧的滚轮以及设于车轮卡板底端的限位架，两块所述转板转动方向相反，所述固定块固定于固定板或活动板，所述限位架固与车轮卡板固定连接。解决了汽车维修用升降平台稳定性不高车辆易滑落造成危险以及实用性不强的缺点。强的缺点。强的缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用升降平台


[0001]本技术属于汽车维修
，尤其涉及一种汽车维修用升降平台。

技术介绍

[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。在修理汽车时维修工人通常匍匐到车底进行检修，但是这样进行维修不仅视线昏暗，同时在维修时也非常不便利，采用汽车维修升降平台可以解决这个问题，但是现有的维修升降平台设计结构过于简单，对于汽车的升降调节也十分不便，整体便捷性、安全性以及实用性普遍不高，因此对于现有汽车维修用可调式维修升降平台的改进
[0003]例如申请号CN202122736730.6本技术涉及汽车维修
，尤其为一种汽车维修用可调式维修升降平台，包括维修台，所述维修台的左右两侧均设置有安装底板，所述安装底板的内侧均匀设置有多组调节机构，所述调节机构的顶部设置有支撑平台，所述调节机构的左侧设置有驱动电机，与现有的汽车维修用可调式维修升降平台相比较，本技术通过设计能够提高汽车维修用可调式维修升降平台的整体便捷性、安全性以及实用性
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有的技术设备发现，上述设备应用时虽然可以解决传统的汽车的升降调节便利和实用性的问题，但是对于汽车在升降台上的稳定性得不到保证，如果汽车刹车有问题，在升降的过程中很有可能造成车辆滑落危害检修人员的生命安全，同时对于不同型号的车辆不能做到方便维修的功能。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车维修用升降平台，具备在车辆上升下降过程中车辆稳定性高，安全性强的优点以及适用车辆型号范围广等，解决了现有的汽车维修用升降平台安全性能不高，车辆固定不牢稳定性差以及适用范围不广等问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种汽车维修用升降平台，包括基座、设于基座顶端一侧的固定板、设于基座顶端另一侧的活动槽、设于活动槽上的活动板、设于固定板与活动板上方的固定部件、固设于活动板和固定板顶端一侧的升降部件以及设于活动板与固定板之间的伸缩部件，所述固定部件包括设于固定板与活动板顶端的固定块、设于固定块上方的车轮卡板、设于车轮卡板中部的卡槽、设于卡槽内的两块转板、设于转板一侧的转轴、设于转板另一侧的滚轮以及设于车轮卡板底端的限位架，两块所述转板转动方向相反，所述限位架与车轮卡板固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述升降部件包括设于固定板或活动板顶端两侧的升降杆、设于升降杆顶端的电机，设于电机底部的螺杆以及设于螺杆外侧的支撑杆，所述支撑杆与螺杆螺接，所述螺杆与电机转动连接，所述螺杆与升降杆转动连接，所述支撑杆与车轮卡
板固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述伸缩部件包括设于固定板与活动板之间的多个液压杆、设于固定板与活动板顶端两侧的连接块，所述连接块可抽离。
[0009]作为本技术优选的，所述连接块有不同尺寸大小。
[0010]作为本技术优选的，所述固定块顶端设有缓冲垫。
[0011]作为本技术优选的，所述基座一侧靠近固定板的一端设有斜块，所述斜块与基座和固定板固定连接，所述斜块与车轮卡板正好相接。
[0012]作为本技术优选的，所述活动板顶端一侧设有凹槽，所述固定板一侧上方固设有盖板，所述盖板一侧凹槽滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置基座、活动槽、固定板、活动板、车轮卡板、卡槽、转板、转轴、滚轮以及限位架，当车辆行驶到车轮卡板上通过上升车轮卡板，卡槽内的转板在重力以及车辆的压力下沿着转轴向下运动，到达限位架时停止，车轮正好卡在卡槽，达到了对车辆进行固定的效果，提高了车辆在汽车维修用升降台上的稳定性。
[0015]2、本技术通过设置升降杆、电机、螺杆和支撑杆，通过开动电机支撑杆沿着螺杆向上运动，对维修汽车进行上升，方便维修工人修理汽车。
[0016]3、本技术通过设置液压杆、连接块，能够通过液压杆升缩来调节固定板与活动板之间的距离，连接块方便汽车行驶至对应的车轮卡板。
[0017]4、本技术通过设置连接块的不同尺寸，能够方便不同型号的汽车通过。
[0018]5、本技术通过设置固定块顶端的缓冲垫，能够使汽车维修用升降平台在下降时对车子起到减震缓冲作用。
[0019]6、本技术通过设置斜块，能够方便车辆行驶到车轮卡板上。
[0020]7、本技术通过设置凹槽、盖板，能够保护伸缩部件，同时避免维修工人踩到缝隙中间造成伤害。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的主视图；
[0023]图3是本技术实施例提供的图2中A
‑
A处的剖面图；
[0024]图4是本技术实施例提供图3中A处的放大图。
[0025]图中：1、基座；2、固定板；3、活动槽；4、活动板；5、固定块；6、车轮卡板；7、卡槽；8、转板；9、转轴；10、滚轮；11、限位架；12、升降杆；13、电机；14、螺杆；15、支撑杆；16、液压杆；17、连接块；18、缓冲垫；19、斜块；20、凹槽；21、盖板。
具体实施方式
[0026]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0027]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0028]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种汽车维修用升降平台，包括基座
1、设于基座1顶端一侧的固定板2、设于基座1顶端另一侧的活动槽3、设于活动槽3上的活动板4、设于固定板2与活动板4上方的固定部件、固设于活动板4和固定板2顶端一侧的升降部件以及设于活动板4与固定板2之间的伸缩部件，所述固定部件包括设于固定板2与活动板4顶端的固定块5、设于固定块5上方的车轮卡板6、设于车轮卡板6中部的卡槽7、设于卡槽7内的两块转板8、设于转板8一侧的转轴9、设于转板8另一侧的滚轮10以及设于车轮卡板6底端的限位架11，两块所述转板8转动方向相反，所述限位架11与车轮卡板6固定连接。
[0029]参考图1和图3，所述升降部件包括设于固定板2或活动板4顶端两侧的升降杆12、设于升降杆12顶端的电机13，设于电机13底部的螺杆14以及设于螺杆14外侧的支撑杆15，所述支撑杆15与螺杆14螺接，所述螺杆14与电机13转动连接，所述螺杆14与升降杆12转动连接，所述支撑杆15与车轮卡板6固定连接。
[0030]采用上述方案：通过设置升降杆12、电机13、支撑杆15和螺杆14，可以方便对升降平台进行升降调节，同时由于前后车轮卡板6都是由不同电机13控制，可以方便对前后车身进行不同高度的升降，方便工人进行维修。
[0031]参考图1和图3，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用升降平台，包括基座(1)、设于基座(1)顶端一侧的固定板(2)、设于基座(1)顶端另一侧的活动槽(3)、设于活动槽(3)上的活动板(4)、设于固定板(2)与活动板(4)上方的固定部件、固设于活动板(4)和固定板(2)顶端一侧的升降部件以及设于活动板(4)与固定板(2)之间的伸缩部件，其特征在于：所述固定部件包括设于固定板(2)与活动板(4)顶端的固定块(5)、设于固定块(5)上方的车轮卡板(6)、设于车轮卡板(6)中部的卡槽(7)、设于卡槽(7)内的两块转板(8)、设于转板(8)一侧的转轴(9)、设于转板(8)另一侧的滚轮(10)以及设于车轮卡板(6)底端的限位架(11)，两块所述转板(8)转动方向相反，所述限位架(11)与车轮卡板(6)固定连接。2.如权利要求1所述的一种汽车维修用升降平台，其特征在于：所述升降部件包括设于固定板(2)或活动板(4)顶端两侧的升降杆(12)、设于升降杆(12)顶端的电机(13)，设于电机(13)底部的螺杆(14)以及设于螺杆(14)外侧的支撑杆(15)，所述支撑杆(15)与螺杆(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：任航形，
申请(专利权)人：吉林省达兴名车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：