一种高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法技术

一种高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法，属于高铁车轮轧机设备维护领域，该安装方法包括使用行车和安装工装Ⅰ将辐板辊轴水平插入辐板辊轴箱体内并与空心轴相配合，使辐板辊轴上的轴承接近辐板辊轴箱体；拆除安装工装Ⅰ，将安装工装Ⅱ安装在辐板辊轴箱体上后，挤压推动轴承使其进入辐板辊轴箱体内，同时使辐板辊轴安装到位；拆除安装工装Ⅱ后，将拉杆与辐板辊轴相连；在辐板辊轴外端安装挡水法兰和辐板辊，本发明专利技术的有益效果是，本发明专利技术实现了辐板辊轴及轴承的快速安装，降低了备件在安装过程中的损坏，节约成本，保证了安装过程的安全可靠性，提高了现场安装效率。高了现场安装效率。高了现场安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法


[0001]本专利技术涉及高铁车轮轧机设备维护
，尤其涉及一种高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法。

技术介绍

[0002]车轮轧制的核心设备是车轮轧机，车轮轧制时主要通过轧机的左右辐板辊、左右斜辊、左右导向辊、上定心辊、下定心辊及主辊之间的相互配合完成。如图1所示，辐板辊转动的工作原理为：1)控制驱动电机转动带动减速箱1的输入轴1
‑
1转动，驱动电机与减速箱1的输入轴通过联轴器连接；2)减速箱1的输入轴1
‑
1转动带动减速箱1的输出轴筒1
‑
2转动；3)由于减速箱1的输出轴筒1
‑
2与空心轴2紧密配合相连，在空心轴2上轴承的辅助作用下，减速箱1的输出轴筒1
‑
2转动带动空心轴2转动；4)由于空心轴2与辐板辊轴3通过键连接，在辐板辊轴3上的轴承5的辅助作用下，空心轴2转动带动辐板辊轴3转动；为防止辐板辊轴3在转动工作时窜出，通过拉杆6、驱动油缸7及附件把辐板辊轴3拉紧；5)由于辐板辊轴3与辐板辊8通过花键连接，辐板辊轴3转动带动辐板辊8转动。
[0003]在安装辐板辊轴时，轴承需要提前安装到辐板辊轴上与辐板辊轴一起安装到辐板辊轴箱体内。为把辐板辊轴及轴承安装到辐板辊轴箱体内，由于辐板辊轴箱体固定，辐板辊轴需要水平安装，使辐板辊轴的吊运安装困难，安装效率低。在将轴承安装到辐板辊轴箱体内时，往往是对轴承进行敲击安装，并通过油缸带动拉杆动作来将辐板辊轴和轴承安装到位。而且辐板辊轴与拉杆的连接需要多次旋转安装，可能会把拉杆或者辐板辊轴的丝扣拉坏，导致辐板辊轴或者拉杆不能正常使用，需要重新更换辐板辊轴或者拉杆备件，造成更换成本大大增加，故障处理时间长，降低生产效率，同时也造成人力及物力的浪费。因此，辐板辊轴及轴承安装到位需要拉杆的多次拉拽和轴承的多次敲击，导致辐板辊轴及轴承的安装效率低，而且会存在损坏轴承、辐板辊轴、拉杆的情况，造成一定经济损失，造成现场故障出现，降低生产效率，需停机更换处理，造成人力及物力的浪费。
[0004]公布号为CN 113770700 A的专利公开了一种高铁车轮轧机空心轴总成的拆装方法，其中公开了将辐板辊轴安装到位的具体步骤为：1)使用行车吊起辐板辊轴使其一端插入辐板辊轴箱体内，当辐板辊轴上的辐板辊轴轴承回装一半时，向着辐板辊轴的方向驱动油缸动作，直到拉杆接触到辐板辊轴；2)旋动拉杆使其与辐板辊轴进行螺纹连接，将拉杆外端的螺帽拧紧后与油缸活塞杆接触；3)向远离辐板辊轴的方向驱动油缸动作，将辐板辊轴拉进辐板辊轴箱体内；4)螺帽拧松后，旋动拉杆使其与辐板辊轴进行进一步螺纹连接，将螺帽拧紧后与油缸活塞杆接触；按照步骤2)～4)的方法继续安装，直到拉杆上的外螺纹段与辐板辊轴一端的内螺纹段完全连接。
[0005]上述专利在辐板辊轴箱体内安装辐板辊轴及轴承时，需要多次驱动油缸动作及反复旋拧拉杆，而且轴承在进入辐板辊轴箱体内时往往需要外力敲击辅助来安装进入辐板辊轴箱体内。因此，依然存在辐板辊轴及轴承的安装效率低和损坏轴承、辐板辊轴、拉杆的情况，造成一定经济损失，造成现场故障出现，降低生产效率，需停机更换处理，造成人力及物
力的浪费。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法，实现了辐板辊轴及轴承的快速安装，降低了备件在安装过程中的损坏，节约成本，保证了安装过程的安全可靠性，提高了现场安装效率。
[0007]为实现上述目的，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法，包括以下步骤：
[0008]步骤1：使用行车和安装工装Ⅰ将辐板辊轴水平插入辐板辊轴箱体内并与空心轴相配合，使辐板辊轴上的轴承接近辐板辊轴箱体；
[0009]步骤2：拆除安装工装Ⅰ，将安装工装Ⅱ安装在辐板辊轴箱体上后，挤压推动轴承使其进入辐板辊轴箱体内，同时使辐板辊轴安装到位；
[0010]步骤3：拆除安装工装Ⅱ后，将拉杆与辐板辊轴相连；
[0011]步骤4：在辐板辊轴外端安装挡水法兰和辐板辊。
[0012]在所述步骤1中，安装工装Ⅰ包括与行车的吊钩相连的调平操作架，所述调平操作架的一端与所述辐板辊轴的一端可拆卸相连。
[0013]所述调平操作架包括吊杆，所述吊杆的一端通过卡接头与所述辐板辊轴的花键端可拆卸相连，所述吊杆上沿其轴向滑动定位连接有配重块。
[0014]所述卡接头包括与所述辐板辊轴的花键端卡接配合的卡接帽，所述卡接帽内设置有与之一体的安装板，所述安装板通过连接螺栓与所述辐板辊轴的一端螺纹连接，所述卡接帽上还设置有用于旋拧所述连接螺栓的操作口。
[0015]所述吊杆上还固定有与行车的吊钩相连的吊耳；所述吊杆远离所述卡接头的一端固定有操作把手。
[0016]所述安装工装Ⅰ还包括将所述辐板辊轴水平定位以安装所述调平操作架的水平定位座，所述水平定位座包括定位座本体及其两端设置的卡接架，两个卡接架与所述辐板辊轴的两端卡接相连后使所述辐板辊轴水平放置。
[0017]所述辐板辊轴与空心轴配合的一端沿其外周安装有多个连接键，所述空心轴的一端设置有安装孔，所述安装孔内设置有与所述连接键相配合的键槽；所述连接键远离辐板辊的一端设置有倾斜导向面。
[0018]所述安装工装Ⅱ包括与轴承外周卡接配合的定位套，所述定位套内滑动连接有与轴承外圈的端面抵触相连的导向筒，所述导向筒的外端与推动部件相连。
[0019]所述定位套、导向筒和推动部件均通过多个导向杆与辐板辊轴箱体的端面相连。
[0020]所述定位套包括两个对接后紧固相连的卡接件，两个所述卡接件与多个导向杆滑动相连使两个卡接件的中心轴线与所述辐板辊轴的中心轴线重合；所述推动部件包括与多个导向杆滑动相连的安装底板，所述安装底板靠近所述导向筒的一侧安装有推动油缸，所述推动油缸的活塞杆与所述导向筒的中心抵触相连。
[0021]本专利技术的有益效果是：
[0022]1、本专利技术通过设计一种安装工装Ⅰ与行车相配合，可将辐板辊轴快速地以水平状态插入辐板辊轴箱体内，直到轴承靠近辐板辊轴箱体，再通过设计的安装工装Ⅱ安装在辐
板辊轴箱体上后，推动轴承连同辐板辊轴安装到位，无需反复调节拉杆和敲击轴承，实现了辐板辊轴及轴承的快速安装，降低了备件在安装过程中的损坏，节约成本，保证了安装过程的安全可靠性，提高了现场安装效率。
[0023]2、本专利技术设计的安装工装Ⅰ包括调平操作架和水平定位座，通过水平定位座将安装轴承的辐板辊轴定位至水平状态，可方便将调平操作架安装在辐板辊轴的一端，通过行车吊起调平操作架和辐板辊轴，滑动调平操作架上的配重块使整个辐板辊轴在起吊的过程中始终处于水平状态，可使辐板辊轴更加快速稳定地插入辐板辊轴箱体内，提高了辐板辊轴的安装效率。
[0024]3、本专利技术设计的安装工装Ⅱ包括定位套、导向筒和推动部件，均通过多个导向杆与辐板辊轴箱体相连，而且通过定位套将轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：使用行车和安装工装Ⅰ将辐板辊轴水平插入辐板辊轴箱体内并与空心轴相配合，使辐板辊轴上的轴承接近辐板辊轴箱体；步骤2：拆除安装工装Ⅰ，将安装工装Ⅱ安装在辐板辊轴箱体上后，推动轴承使其进入辐板辊轴箱体内，同时使辐板辊轴安装到位；步骤3：拆除安装工装Ⅱ后，将拉杆与辐板辊轴相连；步骤4：在辐板辊轴外端安装挡水法兰和辐板辊。2.根据权利要求1所述的高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法，其特征在于：在所述步骤1中，安装工装Ⅰ包括与行车的吊钩相连的调平操作架，所述调平操作架的一端与所述辐板辊轴的一端可拆卸相连。3.根据权利要求2所述的高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法，其特征在于：所述调平操作架包括吊杆，所述吊杆的一端通过卡接头与所述辐板辊轴的花键端可拆卸相连，所述吊杆上沿其轴向滑动定位连接有配重块。4.根据权利要求3所述的高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法，其特征在于：所述卡接头包括与所述辐板辊轴的花键端卡接配合的卡接帽，所述卡接帽内设置有与之一体的安装板，所述安装板通过连接螺栓与所述辐板辊轴的一端螺纹连接，所述卡接帽上还设置有用于旋拧所述连接螺栓的操作口。5.根据权利要求3所述的高铁车轮轧机辐板辊总成的安装方法，其特征在于：所述吊杆上还固定有与行车的吊钩相连的吊耳；所述吊杆远离所述卡接头的一端固定有操作把手。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨西，杨守兴，魏天，马炬彬，
申请(专利权)人：宝武集团马钢轨交材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：