车载屏背光搬送设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载屏背光搬送装置，其包括夹持机构、第一驱动机构以及第二驱动机构，其中夹持机构包括安装板、夹持组件与调节组件，夹持组件的数量为两个，且分别活动设置于安装板的两侧，两个夹持组件用于分别夹持工件的相对两侧的侧沿；调节组件用于调节夹持组件之间的距离。第一驱动机构用于驱动夹持机构沿竖直方向移动；第二驱动机构用于驱动夹持机构与第一驱动机构沿搬送方向移动。上述车载屏背光搬送设备在对具有凸起的工件进行搬送时，夹持机构可以将工件的相对两侧的侧沿夹持，避免夹持结构与工件底面设置的凸起抵接，从而实现搬送工件的同时减少对凸起的损伤，且调节组件可以调整两个夹持组件之间的距离，提高夹持机构的兼容性。机构的兼容性。机构的兼容性。

【技术实现步骤摘要】
车载屏背光搬送设备


[0001]本技术涉及车载屏背光搬送设备的
，特别是涉及车载屏背光搬送设备。

技术介绍

[0002]随着汽车领域的技术的发展，人们对于车载屏的要求越来越高。在车载屏中，其背光结构较为重要。在车载屏制作过程中，需要对背光结构进行搬送，以将背光结构移动至对应工位。
[0003]在传统技术中，通常采用两个及以上端部安装吸盘的叉臂对背光结构进行抓取，通过吸盘将背光结构的底面固定，托举背光结构后可以将其进行搬送。
[0004]然而，目前采用叉臂对背光结构进行搬送时，当背光结构的底面具有凸起结构时，叉臂无法托举背光结构。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有技术中叉臂无法托举底面具有凸起的背光结构问题，提供一种车载屏背光搬送装置。
[0006]一种车载屏背光搬送设备，包括：
[0007]夹持机构，包括安装板、夹持组件与调节组件，所述夹持组件的数量为两个，且两个所述夹持组件分别活动设置于所述安装板的两侧，两个所述夹持组件用于分别夹持工件的相对两侧的侧沿；所述调节组件用于调节所述夹持组件之间的距离；
[0008]第一驱动机构，所述第一驱动机构与所述安装板连接，所述第一驱动机构用于驱动所述夹持机构沿竖直方向移动；
[0009]第二驱动机构，用于驱动所述夹持机构与所述第一驱动机构沿搬送方向移动。
[0010]在其中一个实施例中，所述夹持组件包括夹持件与连接件，所述夹持件的数量为两个及以上，所有的所述夹持件均与所述连接件连接；所述连接件与所述安装板活动连接，所述调节组件用于调节所述连接件相对所述安装板的位置。
[0011]在其中一个实施例中，所述夹持件包括连接段与柔性段，所述连接段与所述柔性段连接，所述连接段与所述安装板连接，所述柔性段用于与工件的侧沿抵接。
[0012]在其中一个实施例中，所述柔性段与所述工件侧沿抵接的表面间隔开设多个槽体。
[0013]在其中一个实施例中，所述夹持件包括柔性气爪与气源部，所述气源部用于驱动所述柔性气爪抵接或远离工件，所述柔性气爪与所述连接件连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述调节组件包括同步轮与同步带，所述同步带绕设于两个所述同步轮，所述同步轮活动设置于所述安装板，两个所述夹持组件分别与所述同步轮的不同侧的所述同步带对应连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述调节组件还包括连接块，两个所述连接块分别与所述
同步轮的不同侧的所述同步带对应连接，两个所述连接块分别与两个所述夹持组件连接。
[0016]在其中一个实施例中，所述安装板设置有导轨，所述导轨的延伸方向与一个所述夹持组件朝向另一个所述夹持组件方向相同，所述连接件包括连接部与导向部，所述连接部与所述导向部连接，所述连接部与所述夹持件连接，所述导向部与所述导轨滑移连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述第一驱动机构包括第一驱动件、第一滑轨与安装架，所述第一驱动件用于驱动所述安装架沿所述第一滑轨移动，所述安装架与所述第一滑轨活动设置，所述安装架与所述安装板连接，所述第一滑轨与所述第二驱动机构连接。
[0018]在其中一个实施例中，所述第二驱动机构包括第二驱动件、第二滑轨与滑块，所述第二驱动件用于驱动所述滑块沿所述第一滑轨移动，所述滑块与所述第二滑轨活动设置，所述滑块与所述第一驱动机构连接。
[0019]上述车载屏背光搬送设备在对工件(即背光结构)进行搬送时，尤其是具有凸起的工件来说，夹持机构可以将工件的相对两侧的侧沿夹持，避免了夹持结构与工件底面设置的凸起抵接，从而实现搬送工件的同时减少对凸起的损伤。第一驱动机构与第二驱动机构的配合可以使得夹持机构将工件在前一工位夹持后，将其搬送至下一工位。调节组件可以调整两个夹持组件之间的距离以满足不同宽度的工件，提高夹持机构的兼容性。
附图说明
[0020]图1为本技术的一实施例提供的一种车载屏背光搬送装置的结构示意图。
[0021]图2为本技术的一实施例提供的一种车载屏背光搬送装置的夹持机构与安装架的配合示意图。
[0022]图3为图2中A处的局部放大示意图。
[0023]图4为图2的另一视角的结构示意图。
[0024]图5是图4中B处的局部放大示意图。
[0025]附图标记：
[0026]100、夹持机构；110、夹持组件；111、夹持件；1111、连接段；1112、柔性段；1113、柔性气爪；112、第一供气开关；113、第二供气开关；114、连接件；1141、连接部；1142、导向部；120、安装板；121、导轨；122、通孔；130、调节组件；131、同步轮；132、同步带；133、动力件；134、连接块；135、限位开关；
[0027]200、第一驱动机构；210、安装架；211、架体；212、安装片；220、第一滑轨；230、第一驱动件；
[0028]300、第二驱动机构；310、第二滑轨；320、滑块；
[0029]400、工件；410、凸起。
具体实施方式
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载屏背光搬送设备，其特征在于，包括：夹持机构，包括安装板、夹持组件与调节组件，所述夹持组件的数量为两个，且两个所述夹持组件分别活动设置于所述安装板的两侧，两个所述夹持组件用于分别夹持工件的相对两侧的侧沿；所述调节组件用于调节所述夹持组件之间的距离；第一驱动机构，所述第一驱动机构与所述安装板连接，所述第一驱动机构用于驱动所述夹持机构沿竖直方向移动；第二驱动机构，用于驱动所述夹持机构与所述第一驱动机构沿搬送方向移动。2.根据权利要求1所述的车载屏背光搬送设备，其特征在于，所述夹持组件包括夹持件与连接件，所述夹持件的数量为两个及以上，所有的所述夹持件均与所述连接件连接；所述连接件与所述安装板活动连接，所述调节组件用于调节所述连接件相对所述安装板的位置。3.根据权利要求2所述的车载屏背光搬送设备，其特征在于，所述夹持件包括连接段与柔性段，所述连接段与所述柔性段连接，所述连接段与所述安装板连接，所述柔性段用于与工件的侧沿抵接。4.根据权利要求3所述的车载屏背光搬送设备，其特征在于，所述柔性段与所述工件侧沿抵接的表面间隔开设多个槽体。5.根据权利要求2所述的车载屏背光搬送设备，其特征在于，所述夹持件包括柔性气爪与气源部，所述气源部用于驱动所述柔性气爪抵接或远离工件，所述柔性气爪与所述连接件连接。6.根据权利要求1所述的车载屏背光搬送设...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾伟，王龙，李泉军，张标，谭坚邦，廖金海，
申请(专利权)人：东莞联鹏智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：