一种前装式前信号灯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及前信号灯领域，具体来说是一种前装式前信号灯结构，包括灯壳，所述灯壳端部设有灯饰圈；所述灯壳上设有插销结构；所述插销结构包括设置在灯壳上的插销板；本实用新型专利技术公开了一种前装式前信号灯结构，本实用新型专利技术通过灯饰圈与灯壳的配合，使得本实用新型专利技术公开的前信号灯结构为前装式结构，方便了前信号灯结构的装配，另外，在本实用新型专利技术的灯壳上设有插销结构，方便灯壳与相邻前保有格栅之间的连接装配。连接装配。连接装配。

【技术实现步骤摘要】
一种前装式前信号灯结构


[0001]本技术涉及前信号灯领域，具体来说是一种前装式前信号灯结构。

技术介绍

[0002]随着新造车势力的不断发展，灯具外观作为汽车外饰的重要部分，造型对灯具设计也越来越重视，造型越来越富有个性化，导致安装方式与结构与传统结构差异较大。
[0003]传统前信号灯总成尺寸与重量较小，造型一般为长条形，且Y向尺寸≤300mm，布置于前保下方装饰处，集成于昼间行驶灯与前位置灯功能，单色面罩与反射碗的结构形式，采用线下分装，由后向前通过套环定位与紧固螺钉的方式装入前保总成中，因单色面罩模具变形小，且总成尺寸小，匹配易得到保证。
[0004]但面对如今个性化的造型，前信号灯尺寸多采用较大尺寸，传统的结构与安装方式已不适用，目前新车势力为解决此问题，多采用前端模块的方案，即将个性化前信号灯、前保与格栅模块均安装于前端支架上，组成前端模块总成，最后固定于车身钣金上。
[0005]此方案各外观件的技术方案相对简单，均可布置于前端支架上，但前端支架因总成尺寸大导致整车成本较高。
[0006]所以，一种不使用前端支架，就可以装配在整车上的前信号灯结构是现在所需要的。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种方便自身在整车上装配的前信号灯结构。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0009]一种前装式前信号灯结构，包括灯壳，所述灯壳端部设有灯饰圈；所述灯壳上设有插销结构；所述插销结构包括设置在灯壳上的插销板。
[0010]所述插销板通过连接翻边与灯壳相连接。
[0011]所述连接翻边倾斜布置。
[0012]所述插销板端部设有导向斜面。
[0013]所述前保和格栅上设有多个定位沉槽；每个所述插销结构对应有一个定位沉槽。
[0014]所述灯饰圈与灯壳呈间隔分布；所述灯饰圈外侧面与灯壳内壁之间形成装配间隙，所述装配间隙不大于0.5mm。
[0015]本技术的优点在于：
[0016]本技术公开了一种前装式前信号灯结构，本技术通过灯饰圈与灯壳的配合，使得本技术公开的前信号灯结构为前装式结构，方便了前信号灯结构的装配，另外，在本技术的灯壳上设有插销结构，方便灯壳与相邻前保有格栅之间的连接装配。
附图说明
[0017]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2为本技术前信号灯与前保与格栅连接时的结构示意图。
[0020]图3为本技术中插销结构的局部结构示意图。
[0021]图4为本技术中定位沉槽的结构示意图。
[0022]上述图中的标记均为：
[0023]1、前保，2、格栅，3、前信号灯结构，31、灯壳，32、灯饰圈，33、插销结构，331、连接翻边，332、插销板。
具体实施方式
[0024]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0025]一种前装式前信号灯结构，包括灯壳31，所述灯壳31端部设有灯饰圈32；所述灯壳31上设有插销结构33；所述插销结构33包括设置在灯壳31上的插销板332；本技术公开了一种前装式前信号灯结构，本技术通过插销结构的设置，使得本技术公开的前信号灯结构3为前装式结构，方便了前信号灯结构3的装配，另外，本专利技术灯饰圈32与灯壳31的配合，在实际布置时，两者之间间隙较小，可以起到很好的隔离作用，避免过多的热量跑到前信号灯前方，继而避免前信号等容易出现起雾等现象。
[0026]在实际布置是，本专利技术涉及的前信号灯处理具有灯饰圈以及灯壳外，还有灯罩以及LED灯体等，因为本专利技术的创新点不在前信号灯其他部件上，所以本专利技术只是着重陈述了灯饰圈和灯壳结构。
[0027]具体，本技术公开的前信号灯结构3是一种前装前信号灯的设计方案；这里前装能够实现的基础是本专利技术涉及了插销结构，通过插销结构，使得前信号灯装配时可以从前方进行灯体的装配，极大的方便了前信号灯的装配，并且方便了后续的更换。
[0028]另外，本专利技术的前信号灯因Y向尺寸较小且需实现动态点亮的效果，采用双色灯壳31结合厚壁件的方案，灯饰圈32与灯壳31间隔0.5mm，将前信号灯热量阻隔于灯后方，避免起雾现象的发生；本前信号灯从上至下将前保1与格栅2分开，Z向尺寸达480mm，改变传统背装方案，采用前装方案；所述前信号灯两侧与前保1、格栅2均存匹配关系，且处于外观正视区域，故在前保1、格栅2侧，均匀布置C型插槽结构保证匹配均匀性。
[0029]在本专利技术中灯饰圈呈一个T字型结构，前端与灯壳内壁配合，后侧通过螺钉等结构与灯壳框架相连接。
[0030]具体，在本技术中所述灯壳31上设有插销结构33；所述插销结构33包括设置在灯壳31上的插销板332；本技术通过插销板332的设置，方便了灯壳31与前保1和格栅2连接的便捷性；另外，通过插销结构的设置，可以实现前信号灯的前装操作，极大的降低了前信号灯的装配效率。
[0031]进一步的，在本技术中所述插销板332通过连接翻边331与灯壳31相连接；在本技术中连接翻边331的设置，方便了插接板在灯壳31上的布置，另外，在本技术中所述连接翻边331倾斜布置；连接翻边331起到很好的过度作用，方便后续插接板与前保1和格栅2的插接定位，同时倾斜布置的连接翻边331还具有很好的避让作用，避免连接翻边331与灯壳31发生干涉。
[0032]进一步的，在本技术中所述插销板332端部设有导向斜面3311；导向斜面3311的设置，起到很好导向作用，方便插销板332在前保1和格栅2上的插接。
[0033]在本技术中插销结构与前保或者格栅上的凸起块1
‑
2相互卡接，实现插销结构与前保以及格栅之间的连接。
[0034]进一步的，在本技术中所述前保1和格栅2上设有多个定位沉槽3
‑
1；每个所述插销结构33对应有一个定位沉槽3
‑
1；本技术通过定位沉槽3
‑
1的设置，起到很好的定位作用，保证前信号灯与前保1与格栅2位置装配的稳定性和准确性。
[0035]进一步的，在本技术中所述灯饰圈32与灯壳31呈间隔分布；所述灯饰圈32外侧面与灯壳31内壁之间形成装配间隙，所述装配间隙不大于0.5mm；灯具的热量集中于前信号灯后方，间隙小可避免热量进入前部引起灯壳31起雾现象。
[0036]具体；
[0037]本技术在满足Y向尺寸小且从上至下贯穿前保1与格栅2的个性化造型需求的前提下，提供了一种前装前信号灯的设计方案。
[0038]本技术公开了一种前装式前信号灯结构3，本技术公开的前装式前信号灯结构3因Y向尺寸较小且需实现动态点亮的效果，采用双本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前装式前信号灯结构，其特征在于，包括灯壳，所述灯壳端部设有灯饰圈；所述灯壳上设有插销结构；所述插销结构包括设置在灯壳上的插销板；所述插销板通过连接翻边与灯壳相连接；所述连接翻边倾斜布置。2.根据权利要求1所述的一种前装式前信号灯结构，其特征在于，所述插销板端部设有导向斜面。3.根据权利要求1所述的一种前...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖星，徐青，王存峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：