一种带通用型卡脚的汽车回复反射器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带通用型卡脚的汽车回复反射器，具体涉及反射器领域，包括安装座，所述安装座一端可拆卸安装有安装装置，所述安装装置一侧可拆卸安装有反射条，所述安装装置由卡脚组件和固定组件组成，所述固定组件组件安装在卡脚组件前端，所述卡脚组件可拆卸安装在安装座前端。本实用新型专利技术所述的一种带通用型卡脚的汽车回复反射器，当反射条需要进行拆卸更换时可通过顺时针转动连接套，连接套转动后移后与第二安装柱分离，连接套移开第二安装柱后反射条完成拆卸，固定组件便于反射条进行拆卸更换进一步提高了整个装置的实用性。行拆卸更换进一步提高了整个装置的实用性。行拆卸更换进一步提高了整个装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种带通用型卡脚的汽车回复反射器


[0001]本技术涉及反射器领域，特别涉及一种带通用型卡脚的汽车回复反射器。

技术介绍

[0002]汽车回复反射器主要运用汽车的后灯侧灯及高速公路等交通安全警示标志，其主要原理是光线照射到回复反射器的反光片上，反光片的内侧设置很多三棱镜状的凸起阵列，光线经过三棱镜阵列的折射后返回，形成无源反光效果，从而对周围的行人、车辆等起到一个警示的作用，减小夜间车辆碰撞事故的发生，现有的回复反射器通过焊接螺栓固定的方式安装在车身，反射器采用焊接固定安装的方式，在牢固性得到保障的同时存在不便拆卸不便更换和安装复杂的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种带通用型卡脚的汽车回复反射器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种带通用型卡脚的汽车回复反射器，包括安装座，所述安装座一端可拆卸安装有安装装置，所述安装装置一侧可拆卸安装有反射条，所述安装装置由卡脚组件和固定组件组成，所述固定组件组件安装在卡脚组件前端，所述卡脚组件可拆卸安装在安装座前端，所述卡脚组件包括卡扣孔、卡扣柱、安装板、压动板、伸缩弹簧、焊接底座、衔接块、贯穿孔、衔接槽和放置槽，所述放置槽开设在衔接块后端，所述焊接底座下端固定安装在放置槽内，所述伸缩弹簧下端固定安装在焊接底座上端，所述伸缩弹簧上端固定安装在安装板下端，所述压动板一端固定安装在安装板外侧，所述贯穿孔开设在衔接块上端，所述卡扣孔开设在安装座上端，所述衔接槽开设在安装座前端，所述卡扣柱下端固定安装在安装板上端。
[0006]优选的，所述固定组件包括第一安装柱、防滑孔、连接套、第二安装柱和防滑块，所述第一安装柱后端固定安装在衔接块前端，所述第二安装柱前端固定安装在反射条后端，所述防滑块前端焊接在第二安装柱后端，所述连接套可拆卸安装在第一安装柱外壁。
[0007]优选的，所述第一安装柱和第二安装柱外壁均设有螺旋凸块，所述连接套内壁设有螺旋凹槽，所述第一安装柱和第二安装柱的直径相同。
[0008]优选的，所述防滑块和防滑孔均设有三组，三组防滑块和防滑孔大小相同，所述防滑孔开设在第一安装柱前端，且防滑块后端放置在防滑孔内。
[0009]优选的，所述卡扣孔、卡扣柱、安装板、压动板、伸缩弹簧、焊接底座和贯穿孔均设有两组，且两组卡扣孔和贯穿孔相对应。
[0010]优选的，所述卡扣孔和贯穿孔的直径与卡扣柱的直径相同，且卡扣柱上端贯穿卡扣孔和贯穿孔。
[0011]优选的，所述衔接槽的长度和宽度与衔接块的长度和宽度相同，所述衔接块放置在衔接槽内。
[0012]优选的，所述反射条的长度和宽度大于衔接块前端的长度和宽度，所述反射条的长度和宽度与安装座的长度和宽度相同。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、卡扣柱上升后上端一次贯穿卡扣孔和贯穿孔，卡扣柱完成贯穿后与卡扣孔和贯穿孔之间形成了限位规固定的效果，卡脚组件通过简单的压缩回弹进行卡扣安装大大提高了整个装置的使用便捷性。
[0015]2、当反射条需要进行拆卸更换时可通过顺时针转动连接套，连接套转动后移后与第二安装柱分离，连接套移开第二安装柱后反射条完成拆卸，固定组件便于反射条进行拆卸更换进一步提高了整个装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构侧面示意图；
[0018]图3为本技术的安装装置整体结构示意图；
[0019]图4为本技术的卡脚组件整体结构示意图：
[0020]图5为本技术的固定组件整体结构示意图。
[0021]图中：1、安装座；2、安装装置；21、卡脚组件；211、卡扣孔；212、卡扣柱；213、安装板；214、压动板；215、伸缩弹簧；216、焊接底座；217、衔接块；218、贯穿孔；219、衔接槽；210、放置槽；22、固定组件；221、第一安装柱；222、防滑孔；223、连接套；224、第二安装柱；225、防滑块；3、反射条。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
5所示，一种带通用型卡脚的汽车回复反射器，包括安装座1，安装座1一端可拆卸安装有安装装置2，安装装置2一侧可拆卸安装有反射条3，安装装置2由卡脚组件21和固定组件22组成，固定组件22组件安装在卡脚组件21前端，卡脚组件21可拆卸安装在安装座1前端，卡脚组件21包括卡扣孔211、卡扣柱212、安装板213、压动板214、伸缩弹簧215、焊接底座216、衔接块217、贯穿孔218、衔接槽219和放置槽210，放置槽210开设在衔接块217后端，焊接底座216下端固定安装在放置槽210内，伸缩弹簧215下端固定安装在焊接底座216上端，伸缩弹簧215上端固定安装在安装板213下端，压动板214一端固定安装在安装板213外侧，贯穿孔218开设在衔接块217上端，卡扣孔211开设在安装座1上端，衔接槽219开设在安装座1前端，卡扣柱212下端固定安装在安装板213上端，卡扣孔211、卡扣柱212、安装板213、压动板214、伸缩弹簧215、焊接底座216和贯穿孔218均设有两组，且两组卡扣孔211和贯穿孔218相对应，卡扣孔211和贯穿孔218的直径与卡扣柱212的直径相同，且卡扣柱212上端贯穿卡扣孔211和贯穿孔218，衔接槽219的长度和宽度与衔接块217的长度和宽度相同，衔接块217放置在衔接槽219内，反射条3的长度和宽度大于衔接块217前端的长度和宽度，反射条3的长度和宽度与安装座1的长度和宽度相同；使用时将衔接块217放置在衔接槽219前端，完成放置后向下按压两组压动板214，压动板214下移后带动了安装板213向下挤压伸
缩弹簧215，伸缩弹簧215受到挤压后回缩，伸缩弹簧215后带动了上端的卡扣柱212下移，当卡扣柱212下移至与贯穿孔218齐平时将衔接块217放入到衔接槽219内，完成放置后松开两组压动板214，压动板214失去压力后下端的伸缩弹簧215回弹伸展，伸缩弹簧215伸展后将卡扣柱212顶出，卡扣柱212上升后上端一次贯穿卡扣孔211和贯穿孔218，卡扣柱212完成贯穿后与卡扣孔211和贯穿孔218之间形成了限位规固定的效果，卡脚组件21通过简单的压缩回弹进行卡扣安装大大提高了整个装置的使用便捷性。
[0024]固定组件22包括第一安装柱221、防滑孔222、连接套223、第二安装柱224和防滑块225，第一安装柱221后端固定安装在衔接块217前端，第二安装柱224前端固定安装在反射条3后端，防滑块225前端焊接在第二安装柱224后端，连接套223可拆卸安装在第一安装柱221外壁，第一安装柱221和第二安装柱224外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带通用型卡脚的汽车回复反射器，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)一端可拆卸安装有安装装置(2)，所述安装装置(2)一侧可拆卸安装有反射条(3)，所述安装装置(2)由卡脚组件(21)和固定组件(22)组成，所述固定组件(22)组件安装在卡脚组件(21)前端，所述卡脚组件(21)可拆卸安装在安装座(1)前端，所述卡脚组件(21)包括卡扣孔(211)、卡扣柱(212)、安装板(213)、压动板(214)、伸缩弹簧(215)、焊接底座(216)、衔接块(217)、贯穿孔(218)、衔接槽(219)和放置槽(210)，所述放置槽(210)开设在衔接块(217)后端，所述焊接底座(216)下端固定安装在放置槽(210)内，所述伸缩弹簧(215)下端固定安装在焊接底座(216)上端，所述伸缩弹簧(215)上端固定安装在安装板(213)下端，所述压动板(214)一端固定安装在安装板(213)外侧，所述贯穿孔(218)开设在衔接块(217)上端，所述卡扣孔(211)开设在安装座(1)上端，所述衔接槽(219)开设在安装座(1)前端，所述卡扣柱(212)下端固定安装在安装板(213)上端。2.根据权利要求1所述的一种带通用型卡脚的汽车回复反射器，其特征在于：所述固定组件(22)包括第一安装柱(221)、防滑孔(222)、连接套(223)、第二安装柱(224)和防滑块(225)，所述第一安装柱(221)后端固定安装在衔接块(217)前端，所述第二安装柱(224)前端固定安装在反射条(3)后端，所述防滑块(225)前端焊接在第二安装柱(224)后端，所述连接套(223)可拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：于鹤建，李桂正，邱文林，孙建飞，黄斌，李挺，韩薛梦，
申请(专利权)人：宁波大建汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：