集成式自动驾驶标志灯及车辆制造技术

本公开提供一种集成式自动驾驶标志灯，涉及车辆技术领域。该集成式自动驾驶标志灯包括PCB板和散热部件，PCB板集成有自动驾驶标志灯以及照明灯和/或信号灯，散热部件包括连接部以及布置于所述连接部上的多个散热柱，散热部件通过连接部与PCB板的一侧接触。本公开实现了在自动驾驶标志灯与车辆照明灯或信号灯集成的场景下，解决了集成灯发热量大的散热问题，通过散热柱的设计，在尽可能小体积的情况下增加散热面积，提高了集成灯的散热效率，增强车辆安全性。强车辆安全性。强车辆安全性。

【技术实现步骤摘要】
集成式自动驾驶标志灯及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种集成式自动驾驶标志灯及车辆。

技术介绍

[0002]随着自动驾驶技术的发展，相关规定中新增了自动驾驶标志灯(ADS)，以向其他道路使用者表明自动驾驶系统正在控制车辆运行。由于ADS灯对车辆行驶安全起到至关重要的作用，按照汽车驾驶自动化分级的相关规定，自动驾驶等级达到L3级或以上的M类和N类机动车均应配备ADS灯。
[0003]当需要将ADS灯与其他车灯进行集成时，需要多颗灯珠长时间点亮，其对散热性的要求较高，并且由于集成灯的空间布置的特殊性，如何设计散热结构使得在尽可能小体积的情况下增加散热面积是相关技术中亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本公开提供了一种集成式自动驾驶标志灯及车辆。
[0005]根据本公开的第一方面，提供了一种集成式自动驾驶标志灯，其包括：PCB板，PCB板集成有自动驾驶标志灯以及照明灯和/或信号灯；以及散热部件，散热部件包括连接部以及布置于连接部上的多个散热柱，散热部件通过连接部与PCB板接触。
[0006]在本公开的实施例中，多个散热柱分为多个组，每个组中相邻的散热柱紧密排列，多个组之间的散热柱间隔有预设空隙。
[0007]在本公开的实施例中，多个散热柱为空心圆柱。
[0008]在本公开的实施例中，多个散热柱中第一预设个数的散热柱具有与第二预设个数的散热柱不同的切面直径和高度。
[0009]在本公开的实施例中，第一预设个数的散热柱与第二预设个数的散热柱交替排列。
[0010]在本公开的实施例中，第一预设个数的散热柱具有第一横切面半径以及第一高度，第二预设个数的散热柱具有第二横切面半径以及第二高度，第一横切面半径小于第二横切面半径，第一高度大于所述第二高度。
[0011]在本公开的实施例中，第一横切面半径为1.25
±
0.1mm，第一高度为15
±
0.5mm。
[0012]在本公开的实施例中，多个散热柱与所述连接部的连接方式包括插接、焊接、粘贴连接中的至少一种。
[0013]在本公开的实施例中，连接部的长、宽、高分别为31
±
1mm、20
±
1mm、2.5
±
0.2mm。
[0014]根据本公开的第二方面，提供了一种车辆，该车辆包括如前述第一方面的集成式自动驾驶标志灯。
[0015]综上，本公开提供的集成式自动驾驶标志灯包括PCB板和散热部件，PCB板集成有自动驾驶标志灯以及照明灯和/或信号灯，散热部件包括连接部以及布置于所述连接部上的多个散热柱，散热部件通过连接部与PCB板的一侧接触。本公开实现了在自动驾驶标志灯
与车辆照明灯或信号灯集成的场景下，解决了集成灯发热量大的散热问题，通过散热柱的设计，在尽可能小体积的情况下增加散热面积，提高了集成灯的散热效率，增强车辆安全性。
[0016]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在代表本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0017]附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
[0018]图1为本公开实施例提供的一种集成灯控制方法的流程示意图；
[0019]图2为本公开实施例提供的一种集成灯控制方法的流程示意图；
[0020]图3为本公开实施例提供的一种集成灯控制方法的流程示意图；
[0021]图4为本公开实施例提供的一种集成式自动驾驶标志灯的外部结构示意图；
[0022]图5为本公开实施例提供的一种集成式自动驾驶标志灯的发光面示意图；
[0023]图6为本公开实施例提供的一种集成式自动驾驶标志灯的三维结构示意图；
[0024]图7为本公开实施例提供的一种集成式自动驾驶标志灯的内部结构示意图；
[0025]图8为本公开实施例提供的一种集成式自动驾驶标志灯的PCB板灯珠布置示意图；
[0026]图9为本公开实施例提供的一种灯壳纹理折射面设计示意图；
[0027]图10为本公开实施例提供的一种聚光齿结构图；
[0028]图11为本公开实施例提供的一种聚光齿细节示意图；
[0029]图12为本公开实施例提供的一种散热部件结构示意图；
[0030]图13为本公开实施例提供的一种集成灯控制装置的结构示意图；
[0031]图14为本公开实施例提供的示例电子设备1400的示意性框图。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0033]下面参考附图描述本公开实施例的集成灯控制方法、装置、电子设备和存储介质。
[0034]随着自动驾驶技术的发展，相关部门下发了《机动车和挂车光信号装置及系统》(征求意见稿)，其中，新增了自动驾驶标志灯(Autonomous Driving System Marker Lamp，ADS)，设置ADS灯的目的在于，向其他道路使用者表明自动驾驶系统正在控制车辆运行。自动驾驶标志灯对车体自身的安全以及行驶过程中的安全起到至关重要的作用。按照汽车驾驶自动化分级的相关规定，自动驾驶等级达到L3级或以上的M类和N类机动车均应配备ADS灯。根据相关规定，ADS灯可以发出蓝绿色光。
[0035]相关技术中，目前大多数支持自动驾驶的车辆并未配置自动驾驶标志灯，或者在车辆设计和研发阶段单独规划ADS灯位置，其集成度低，后期修改难度大，并且缺失有效的控制方法。而对于集成灯，其发光功率大，如果无法保障良好的散热，将对车辆行驶带来一定的安全隐患。
[0036]为此，本公开提出一种集成灯控制方法、一种集成式自动驾驶标志灯，将自动驾驶标志灯集成于照明灯和/或信号灯，并通过接收灯光开关信号，以及根据所灯光开关信号以及预设控制规则控制车辆集成灯开启或关闭，在满足相关规定的前提下，实现了自动驾驶标志灯与车辆照明灯或信号灯的集成，提高了行驶安全性，并且减小了布置空间及成本。此外，通过集成灯控制方法，在当车辆处于自动驾驶时，根据预设策略控制集成灯的开启或关闭，不仅不影响车灯的正常使用，同时满足自动驾驶需求。另外，通过所涉及的散热结构，能够满足集成灯良好的散热需求，保障集成灯性能。
[0037]下面结合附图详细描述实现本公开提出的集成灯控制方法、装置及系统。
[0038]图1为本公开实施例所提供的一种集成灯控制方法的流程示意图。该方法应用于支持自动驾驶功能的车辆，该车辆配置有一种集成灯，该集成灯集成有ADS灯以及照明灯和/或信号灯，其集成方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式自动驾驶标志灯，其特征在于，包括：PCB板，所述PCB板集成有自动驾驶标志灯以及照明灯和/或信号灯；以及散热部件，所述散热部件包括连接部以及布置于所述连接部上的多个散热柱，所述散热部件通过所述连接部与所述PCB板的一侧接触。2.根据权利要求1所述的集成式自动驾驶标志灯，其特征在于，所述多个散热柱分为多个组，每个组中相邻的散热柱紧密排列，所述多个组之间的散热柱间隔有预设空隙。3.根据权利要求1所述的集成式自动驾驶标志灯，其特征在于，所述多个散热柱为空心圆柱。4.根据权利要求3所述的集成式自动驾驶标志灯，其特征在于，所述多个散热柱中第一预设个数的散热柱具有与第二预设个数的散热柱不同的切面直径和高度。5.根据权利要求4所述的集成式自动驾驶标志灯，其特征在于，所述第一预设个数的散热柱与所述第二预设个数的散热柱交替排列。6.根据权利要求4或5所述的集成式自动驾驶标志灯，其特征在于，所述第一预...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬霞，章翡飞，马玲玲，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：