一种具有新型胎侧纹理装饰图案的轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有新型胎侧纹理装饰图案的轮胎。属于轮胎领域，所述轮胎包括胎面和两个侧壁，所述侧壁中具有装饰性纹理图案，纹理图案由数条相互平行地、横截面为梯形或者近似梯形的凸起部构成，凸起部沿轮胎径向进行延伸，轮胎模具用于制作上述轮胎，这种轮胎具有更好的视觉效果及力学效果。胎具有更好的视觉效果及力学效果。胎具有更好的视觉效果及力学效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有新型胎侧纹理装饰图案的轮胎


[0001]本技术涉及轮胎领域，具体而言，涉及一种具有新型胎侧纹理装饰图案的轮胎。

技术介绍

[0002]如公知常识，在轮胎的侧壁具有大量的图案、字体等标记。这些标记通过轮胎模具制成，在轮胎模具的表面上设置有凹槽结构,通过硫化在轮胎表面获得对应的条纹结构。通常，轮胎的硫化模具由金属制成，而轮胎模具的表面往往会加工的比较光洁，光洁度较高。然而，由此获得的黑色的轮胎外表面光滑，这种光滑的外表面会对光线形成反射效果，导致轮胎表面外观视觉效果较差。

技术实现思路

[0003]基于上述问题本技术提供了一种具有新型胎侧装饰图案的轮胎，旨在解决现有技术中具有新型胎侧装饰图案的轮胎存在的上述问题。本技术提供了一种轮胎模具，旨在解决现有技术中轮胎模具存在的上述问题。本技术实施例提供了一种具有新型胎侧装饰图案的轮胎，所述轮胎包括胎面和两个侧壁，所述侧壁中具有装饰性纹理图案，其特征在于，所述纹理图案由数条相互平行地、横截面为梯形或者近似梯形的凸起部构成，所述凸起部沿轮胎径向进行延伸。
[0004]在一种较佳的实施例中，所述凸起部顶端宽度(a)应保持大于或等于0.1mm 的宽度。
[0005]在一种较佳的实施例中，同条所述凸起部在轮胎径向外侧至径向内侧延伸时，其最大高度(h2)与最小高度(h1)之间具有0.1mm至0.4mm的高度差异。
[0006]在一种较佳的实施例中，同条所述凸起部从最高凸起区域至最低凸起区域以直线或者曲线的形式
[0007]进行过渡。/>[0008]在一种较佳的实施例中，相邻两条凸起部的侧面之间的角度(α)大于或等于50
°
，最大至120
°
。
[0009]在一种较佳的实施例中，所述凸起部相对高度低的第一区域的侧面与胎侧壁法向垂直的角度(β2)大于凸起部相对高度高的第二区域的侧面与胎侧壁法向垂直的角度(β3)。
[0010]在一种较佳的实施例中，同条所述凸起部的底部截止线保持一致。
[0011]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的具有新型胎侧纹理图案的轮胎，其至少具有如下优点：本技术轮胎的纹理图案可以设置成相互平行地、横截面为梯形或者近似梯形，沿轮胎径向进行延伸，从整体上能够呈现一种凹凸的视觉效果。能够更好的区分周围的轮胎胎侧的形状。这种结构，能够提高胎侧图案的刚度，由于胎侧受压会凸出变形，若变形发生在连续的比较长的延伸部位置，会导致延伸部的应力集中，甚至发生断裂。而本结构能够缓冲并分散凸出的应力，能够提高轮胎胎侧图案的使用寿命。本实用
新型通过上述设计得到的轮胎模具，其能够制造如上所述的轮胎。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本优选实施例轮胎说明图；
[0014]图2是本优选实施例胎侧壁纹理图案效果示意图；
[0015]图3是本优选实施例同一圆周截面图；
[0016]图4是本优选实施例中同条凸起部截面表现形式说明图；
[0017]图5是本优选实施例中同条凸起部截面图；
[0018]图6是本优选实施例中同条凸起部截面图；
具体实施方式
[0019]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]本技术实施例提供了一种具有新型胎侧装饰图案的轮胎，轮胎包括胎面11和两个侧壁12，侧壁12中具有装饰性纹理图案2，纹理图案2由数条相互平行地、横截面为梯形或者近似梯形的凸起部(3)构成，凸起部3沿轮胎径向进行延伸。
[0023]在一种较佳的实施例中，凸起部顶端宽度(a)应保持大于或等于0.1mm的宽度。
[0024]在一种较佳的实施例中，同条凸起部在轮胎径向外侧至径向内侧延伸时，其最大高度(h2)与最小高度(h1)之间具有0.1mm至0.4mm的高度差异。
[0025]在一种较佳的实施例中，同条凸起部从最高凸起区域至最低凸起区域以直线或者曲线的形式
[0026]进行过渡。
[0027]在一种较佳的实施例中，相邻两条凸起部的侧面之间的角度(α)大于或等于50
°
，最大至120
°
。
[0028]在一种较佳的实施例中，凸起部相对高度低的第一区域的侧面与胎侧壁法向垂直的角度(β2)大于凸起部相对高度高的第二区域的侧面与胎侧壁法向垂直的角度(β3)。
[0029]在一种较佳的实施例中，同一条凸起部底部截止线保持一致。本技术通过上述设计得到的具有新型胎侧纹理图案的轮胎，其至少具有如下优点：本技术轮胎的纹理图案可以设置成相互平行地、横截面为梯形或者近似梯形，沿轮胎径向进行延伸，从整体上能够呈现一种凹凸的视觉效果。能够更好的区分周围的轮胎胎侧的形状。这种结构，能够提高胎侧图案的刚度，由于胎侧受压会凸出变形，若变形发生在连续的比较长的延伸部位置，会导致延伸部的应力集中，甚至发生断裂。而本结构能够缓冲并分散凸出的应力，能够提高轮胎胎侧图案的使用寿命。
[0030]本实施例提供了一种轮胎模具，用于制上述的轮胎，轮胎模具包括侧壁12，侧壁12上设置有与所述纹理图案2相适配的凹槽结构31。通过模具的纹理图案能够使硫化出的轮胎的侧部形成有设计的凸起结构。设计的凸起结构构成胎侧的花纹区域或文字区域。文字区域显示文字，例如在光滑平面中显示的“ABCDEFGH”。设计的凸起结构可以在花纹块区域，也可以围绕文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有新型胎侧纹理装饰图案的轮胎，所述轮胎包括胎面和两个侧壁，所述侧壁中具有装饰性纹理图案，其特征在于，所述纹理图案由数条相互平行地、横截面为梯形或者近似梯形的凸起部构成，所述凸起部沿轮胎径向进行延伸。2.根据权利要求1所述的具有新型胎侧纹理装饰图案的轮胎，其中，所述凸起部顶端宽度(a)应保持大于或等于0.1mm的宽度。3.根据权利要求1所述的具有新型胎侧纹理装饰图案的轮胎，其中，同条所述凸起部在轮胎径向外侧至径向内侧延伸时，其最大高度(h2)与最小高度(h1)之间具有0.1mm至0.4mm的高度差异。4.根据权利要求3所述的具有新型胎侧纹理装饰图案的轮胎，其中，同条所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，滕雷，朱丽艳，陈雪梅，李梅，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：