一种汽车悬挂组合夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车悬挂组合夹具，包括有支撑板、传动组件、升降组件、导向槽、加强杆、托板和滑块，在需要将汽车进行悬挂时，先通过安装的驱动组件带动与之连接的传动组件运转，传动组件带动与之连接的安装块相互靠近或远离，进而可以通过汽车的尺寸来调节安装在连接杆一端的托板之间的距离，调节好后，通过设置的导向槽使得车轮驶入到托板上，安装的升降组件带动与之连接的安装板上移，安装板上移进而带动安装在连接杆一端的托板将汽车托起，使得汽车悬空便于后续工作人员对汽车的检修，方便使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬挂组合夹具


[0001]本专利技术涉及一种夹具，具体是一种汽车悬挂组合夹具。

技术介绍

[0002]汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受；在对汽车进行检修时，对汽车的底部进行检修时需要将汽车托起进行检修，现有的托起装置大多尺寸单一，不便于对将汽车托起的托板之间的距离进行调节，因此需设计一种汽车悬挂组合夹具来解决此问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车悬挂组合夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车悬挂组合夹具，包括有支撑板，所述支撑板上安装有安装架，所述安装架上对称滑动安装有安装块，所述安装块之间通过安装板连接，所述安装板上开设有安装腔，所述安装板上对称滑动安装有滑块，所述滑块远离安装板一侧安装有连接杆，所述连接杆远离滑块一端安装有托板，安装腔中安装有驱动组件
[0006]传动组件，所述传动组件一端与驱动组件连接，另一端与滑块连接；
[0007]升降组件，所述升降组件一端与安装板连接，另一端与安装板连接；
[0008]导向槽，所述托板上开设有导向槽；
[0009]加强杆，所述加强杆一端与连接杆连接，另一端与安装块连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动组件包括有驱动件，所述驱动件安装在安装板上，驱动件输出端安装有驱动轴。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述传动组件包括有螺纹杆，所述螺纹杆一端与安装腔转动连接，螺纹杆与安装块通过螺纹连接；
[0012]连接单元，所述连接单元一端与驱动轴连接，另一端与螺纹杆连接。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述升降组件包括有固定板，所述固定板安装在支撑板上，所述支撑板上安装有驱动部件；
[0014]转轴，所述驱动部件用于驱动转轴转动；
[0015]卷筒，所述卷筒安装在转轴上，卷筒上安装有连接绳，安装架上安装有定滑轮，连接绳远离卷筒一端绕接定滑轮与安装板连接。
[0016]作为本专利技术进一步的方案：所述托板上开设有限位槽，所述限位槽上滑动安装有限位块，所述限位槽底部安装有伸缩件，所述伸缩件远离限位槽一端与限位块连接。
[0017]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板上开设有放置腔，所述放置腔顶部安装有
钢化玻璃，放置腔中安装有照明灯。
[0018]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板底部安装有移动轮。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在需要将汽车进行悬挂时，驱动件带动与之连接的驱动轴转动，驱动轴转动通过连接单元带动与之连接的螺纹杆转动，螺纹杆转动通过与螺纹的配合带动与之连接的安装块相互靠近或远离，进而可以通过汽车的尺寸来调节安装在连接杆一端的托板之间的距离，更好的将汽车托起限位，通过安装的驱动部件带动与之连接的转轴转动，转轴转动带动与之连接的卷筒转动，卷筒转动会带动连接绳的收卷，连接绳的收卷会拉动与之连接的安装板向上滑动，使得安装板带动托板上的汽车上移，进而将其托起，车轮停在安装的限位槽一侧，通过安装的伸缩件带动与之连接的限位块向上滑动，使得限位块向上顶起，限位块向上顶起可以对车轮起到一个很好的横向限位作用。
附图说明
[0020]图1为一种汽车悬挂组合夹具的结构示意图。
[0021]图2为图1中A处的放大图。
[0022]图3为转轴与卷筒连接示意图。
[0023]图中：1、移动轮；2、支撑板；3、固定板；4、转轴；5、卷筒；6、连接绳；7、定滑轮；8、滑块；9、安装板；10、驱动件；11、驱动轴；12、连接单元；13、螺纹杆；14、安装块；15、加强杆；16、连接杆；17、托板；18、导向槽；19、限位槽；20、限位块；21、伸缩件；22、放置腔；23、照明灯；24、安装腔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～3，作为本专利技术的一个实施例，一种汽车悬挂组合夹具，包括有支撑板2，所述支撑板2上安装有安装架，所述安装架上对称滑动安装有安装块14，所述安装块14之间通过安装板9连接，所述安装板9上开设有安装腔24，所述安装板9上对称滑动安装有滑块8，所述滑块8远离安装板9一侧安装有连接杆16，所述连接杆16远离滑块8一端安装有托板17，安装腔24中安装有驱动组件
[0026]传动组件，所述传动组件一端与驱动组件连接，另一端与滑块8连接；
[0027]升降组件，所述升降组件一端与安装板9连接，另一端与安装板9连接；
[0028]导向槽18，所述托板17上开设有导向槽18；
[0029]加强杆15，所述加强杆15一端与连接杆16连接，另一端与安装块14连接。
[0030]在本实施例中，在需要将汽车进行悬挂时，先通过安装的驱动组件带动与之连接的传动组件运转，传动组件带动与之连接的安装块14相互靠近或远离，进而可以通过汽车的尺寸来调节安装在连接杆16一端的托板17之间的距离，调节好后，通过设置的导向槽18使得车轮驶入到托板17上，安装的升降组件带动与之连接的安装板9上移，安装板9上移进而带动安装在连接杆16一端的托板17将汽车托起，使得汽车悬空便于后续工作人员对汽车
的检修，方便使用。
[0031]进一步的，通过安装有加强杆15可以对连接杆16起到一个稳固的作用。
[0032]作为本专利技术的一个实施例，所述驱动组件包括有驱动件10，所述驱动件10安装在安装板9上，驱动件10输出端安装有驱动轴11。
[0033]在本实施例中，驱动件10带动与之连接的驱动轴11转动，驱动轴11转动带动与之连接的传动组件运转，传动组件带动与之连接的安装块14相互靠近或远离，进而可以通过汽车的尺寸来调节安装在连接杆16一端的托板17之间的距离，更好的将汽车托起限位，提升了装置的实用性。
[0034]进一步的，所述驱动件10可以为步进电机或伺服电机等，在此不作具体描述。
[0035]作为本专利技术的一个实施例，所述传动组件包括有螺纹杆13，所述螺纹杆13一端与安装腔24转动连接，螺纹杆13与安装块14通过螺纹连接；
[0036]连接单元12，所述连接单元12一端与驱动轴11连接，另一端与螺纹杆13连接。
[0037]在本实施例中，驱动轴11转动通过连接单元12带动与之连接的螺纹杆13转动，螺纹杆13转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂组合夹具，包括有支撑板，其特征在于，所述支撑板上安装有安装架，所述安装架上对称滑动安装有安装块，所述安装块之间通过安装板连接，所述安装板上开设有安装腔，所述安装板上对称滑动安装有滑块，所述滑块远离安装板一侧安装有连接杆，所述连接杆远离滑块一端安装有托板，安装腔中安装有驱动组件传动组件，所述传动组件一端与驱动组件连接，另一端与滑块连接；升降组件，所述升降组件一端与安装板连接，另一端与安装板连接；导向槽，所述托板上开设有导向槽；加强杆，所述加强杆一端与连接杆连接，另一端与安装块连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂组合夹具，其特征在于，所述驱动组件包括有驱动件，所述驱动件安装在安装板上，驱动件输出端安装有驱动轴。3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂组合夹具，其特征在于，所述传动组件包括有螺纹杆，所述螺纹杆一端与安装腔转动连接，螺纹杆与安装块通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永，
申请(专利权)人：安徽布拉泽汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：