一种汽车悬挂搬运车制造技术

本发明专利技术涉及搬运技术领域，公开了一种汽车悬挂搬运车，包括车体以及安装在车体上的运输箱，还包括：设置在运输箱底壁的若干个缓冲机构，用于缓解颠簸对运输的汽车悬挂的影响；设置在缓冲机构上的运输板，运输板与运输箱内壁滑动连接；设置在运输板上的若干个调节机构，调节机构上设置有夹持机构，用于夹持汽车悬挂本发明专利技术通过设置的缓冲机构可以减轻运输车运输时的颠簸对运输的汽车悬挂的影响，同时通过夹持机构对汽车悬挂进行夹持固定，避免汽车悬挂因晃动出现相互碰撞的现象，且通过调节机构可以使得夹持机构对不同规格的汽车悬挂进行夹持固定，使用效果较佳。使用效果较佳。使用效果较佳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬挂搬运车


[0001]本专利技术涉及搬运
，具体是一种汽车悬挂搬运车。

技术介绍

[0002]汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
[0003]现有的搬运车在搬运汽车悬挂时，汽车悬挂容易出现晃动，使得相邻的汽车悬挂发生碰撞，进而造成损坏，且在搬运车运输时，存在颠簸，颠簸对运输的汽车悬挂也存在危害。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种汽车悬挂搬运车，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车悬挂搬运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车悬挂搬运车，包括车体以及安装在车体上的运输箱，还包括：
[0008]设置在运输箱底壁的若干个缓冲机构，用于缓解颠簸对运输的汽车悬挂的影响；
[0009]设置在缓冲机构上的运输板，运输板与运输箱内壁滑动连接；
[0010]设置在运输板上的若干个调节机构，调节机构上设置有夹持机构，用于夹持汽车悬挂。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述缓冲机构包括设置在运输箱底壁的呈环形分布的移动槽，移动槽内滑动设置有移动块，移动块与移动槽靠外侧一端之间设置有第二弹簧，所述移动块通过支撑杆与固定柱转动连接，所述固定柱远离支撑杆一端与运输板固定连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调节机构包括设置在运输板两侧的滑槽，滑槽内转动设置螺杆，螺杆螺纹连接有滑动于滑槽内的滑块，滑块上固定安装有活动箱，所述运输板中部安装有与两侧螺杆固定连接的双头电机。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述夹持机构包括固定安装在活动箱内的固定杆，固定杆为矩形杆，所述固定杆两侧滑动设置有活动块，活动块上固定安装有夹板，夹板表面铺设有球形橡胶垫，所述固定杆两端分别通过第一弹簧与相近的活动块固定连接，所述活动块连接有驱动部件。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动部件包括安装在活动箱内壁上的气缸，气缸伸缩端与活动板固定连接，活动板两端通过连杆与活动块转动连接。
[0015]本专利技术具有以下有益之处：本专利技术通过设置的缓冲机构可以减轻运输车运输时的
颠簸对运输的汽车悬挂的影响，同时通过夹持机构对汽车悬挂进行夹持固定，避免汽车悬挂因晃动出现相互碰撞的现象，且通过调节机构可以使得夹持机构对不同规格的汽车悬挂进行夹持固定，使用效果较佳。
附图说明
[0016]图1为一种汽车悬挂搬运车的结构示意图。
[0017]图2为一种汽车悬挂搬运车中运输箱俯视图的结构示意图。
[0018]图3为一种汽车悬挂搬运车中活动箱内部的结构示意图。
[0019]图4为一种汽车悬挂搬运车中运输箱侧视图的结构示意图。
[0020]图5为一种汽车悬挂搬运车中活动箱立体的结构示意图。
[0021]图中：1、车体；2、运输箱；3、运输板；4、滑槽；5、螺杆；6、滑块；7、活动箱；8、双头电机；9、气缸；10、活动板；11、固定杆；12、活动块；13、第一弹簧；14、连杆；15、夹板；16、橡胶垫；17、移动槽；18、第二弹簧；19、移动块；20、支撑杆；21、固定柱。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
5，一种汽车悬挂搬运车，包括车体1以及安装在车体1上的运输箱2，还包括：
[0025]设置在运输箱2底壁的若干个缓冲机构，用于缓解颠簸对运输的汽车悬挂的影响；
[0026]设置在缓冲机构上的运输板3，运输板3与运输箱2内壁滑动连接；
[0027]设置在运输板3上的若干个调节机构，调节机构上设置有夹持机构，用于夹持汽车悬挂。
[0028]所述缓冲机构包括设置在运输箱2底壁的呈环形分布的移动槽17，移动槽17内滑动设置有移动块19，移动块19与移动槽17靠外侧一端之间设置有第二弹簧18，第二弹簧18上设置有阻尼器，所述移动块19通过支撑杆20与固定柱21转动连接，所述固定柱21远离支撑杆20一端与运输板3固定连接。
[0029]工作原理，当出现颠簸时，通过被压缩的第二弹簧18来吸收颠簸对运输板3上放置的汽车悬挂的冲击力，降低颠簸对汽车悬挂的影响，且通过呈环形分布的多个第二弹簧18使得缓冲机构的缓冲效果更佳。
[0030]所述调节机构包括设置在运输板3两侧的滑槽4，滑槽4内转动设置螺杆5，螺杆5螺纹连接有滑动于滑槽4内的滑块6，滑块6上固定安装有活动箱7，所述运输板3中部安装有与两侧螺杆5固定连接的双头电机8。
[0031]工作原理，通过双头电机8可以驱动两侧的螺杆5同时转动，其中运输板3两侧的螺杆5的螺纹方向相反，进而当螺杆5转动时，位于运输板3两侧的滑块6同时进行移动，可以同时靠近也可以同时远离，进而可以调节两个活动箱7之间的间距，使得夹持机构适应不同规格的汽车悬挂。
[0032]所述夹持机构包括固定安装在活动箱7内的固定杆11，固定杆11为矩形杆，所述固定杆11两侧滑动设置有活动块12，活动块12上固定安装有夹板15，夹板15表面铺设有球形
橡胶垫16，所述固定杆11两端分别通过第一弹簧13与相近的活动块12固定连接，所述活动块12连接有驱动部件；所述驱动部件包括安装在活动箱7内壁上的气缸9，气缸9伸缩端与活动板10固定连接，活动板10两端通过连杆14与活动块12转动连接。
[0033]工作原理，当需要对汽车悬挂进行夹持固定时，启动气缸9，气缸9伸长，在连杆14的作用下，两个活动块12相互靠近，使得两个夹板15相互靠近，进而可以对汽车悬挂两端进行夹持固定，且夹板15上设置有球形橡胶垫16，使得夹板15在夹持固定汽车悬挂时可以对其进行保护，避免将汽车悬挂夹坏，进而可以避免在运输汽车悬挂时，因晃动使得相邻汽车悬挂出现碰撞造成损坏的现象。
[0034]本专利技术通过设置的缓冲机构可以减轻运输车运输时的颠簸对运输的汽车悬挂的影响，同时通过夹持机构对汽车悬挂进行夹持固定，避免汽车悬挂因晃动出现相互碰撞的现象，且通过调节机构可以使得夹持机构对不同规格的汽车悬挂进行夹持固定，使用效果较佳。
[0035]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0036]此外，应当理解，虽然本说明书按本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂搬运车，包括车体以及安装在车体上的运输箱，其特征在于，还包括：设置在运输箱底壁的若干个缓冲机构，用于缓解颠簸对运输的汽车悬挂的影响；设置在缓冲机构上的运输板，运输板与运输箱内壁滑动连接；设置在运输板上的若干个调节机构，调节机构上设置有夹持机构，用于夹持汽车悬挂。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂搬运车，其特征在于，所述缓冲机构包括设置在运输箱底壁的呈环形分布的移动槽，移动槽内滑动设置有移动块，移动块与移动槽靠外侧一端之间设置有第二弹簧，所述移动块通过支撑杆与固定柱转动连接，所述固定柱远离支撑杆一端与运输板固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂搬运车，其特征在于，所述调节机构包括设置在运输板两侧的滑槽，滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永，
申请(专利权)人：安徽布拉泽汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：