汽车双启动电池及其管理系统技术方案

本发明专利技术提供汽车双启动电池及其管理系统，涉及汽车电池启动管理技术领域。该汽车双启动电池及其管理系统，包括相互电性连接的铅酸电池、CPU电路板和锂离子电池，所述铅酸电池的正负电极分别连接有一组发电机连接导线和供电导线；所述铅酸电池、CPU电路板和锂离子电池之间连接有两根连接导线，且所述CPU电路板的中心设置有与两根连接导线相对应的开关接点；所述CPU电路板的一端连接有按键开关；所述CPU电路板具有过充电及过放电保护模块，防止电压太高或放电过度损坏电芯。通过设计双启动电池系统，不仅可以保证电流供应的充足，使火花塞点火更旺盛，汽油燃烧更充分，实现省油减排，而且可以延长铅酸电池使用寿命，间接达到环保的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
汽车双启动电池及其管理系统


[0001]本专利技术涉及汽车电池启动管理
，具体为汽车双启动电池及其管理系统。

技术介绍

[0002]现代汽车发动机以电动机作为启动动力，汽车启动系统通常由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成，启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转；蓄电池负责蓄电和供电，启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作，汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起；启动继电器由启动继电器触点(常开型)控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关。
[0003]一般汽车的启动系统正常情况下只有一个启动电池，虽然目前市场上已有多种高性能的锂离子电池，但由于价格昂贵，后续更换维护成本高，普通车辆仍然使用铅酸电池，电池虽然不影响车辆的正常使用，但铅酸电池对环境的污染性很大，整体使用寿命较短，而且使用过程中又十分耗油，既不环保，也不利于降低车辆使用成本。
[0004]为此，我们研发出了新的汽车双启动电池及其管理系统。
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技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车双启动电池，其特征在于：包括相互电性连接的铅酸电池(1)、CPU电路板(2)和锂离子电池(3)，所述铅酸电池(1)的正负电极分别连接有一组发电机连接导线(4)和供电导线(5)；所述铅酸电池(1)、CPU电路板(2)和锂离子电池(3)之间连接有两根连接导线(6)，且所述CPU电路板(2)的中心设置有与两根连接导线(6)相对应的开关接点(7)；所述CPU电路板(2)的一端连接有按键开关(8)。2.根据权利要求1所述的汽车双启动电池，其特征在于：所述CPU电路板(2)具有过充电及过放电保护模块，防止电压太高或放电过度损坏电芯。3.根据权利要求1所述的汽车双启动电池，其特征在于：所述锂离子电池(3)选用锂铁电池、锂三元电池、锂钛电池或其他锂系电池。4.根据权利要求1
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3中任意一项所述的汽车双启动电池的管理系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗奕理，
申请(专利权)人：罗立宸，
类型：发明
国别省市：