【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、车辆系统、以及信息处理方法
[0001]本公开涉及车辆的控制。
技术介绍
[0002]有用于抑制车辆具有的电池的消耗的技术。与其关联地，例如，在专利文献1中公开了与根据车辆具有的电池的剩余量将车载设备切换为省电模式的车辆系统有关的专利技术。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2010
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186253号公报
技术实现思路
[0006]本公开的目的在于降低车辆的功耗。
[0007]本公开的实施方式的一个方式是信息处理装置，具有控制部，该控制部执行：取得与车辆的电池剩余量有关的信息；以及根据所述电池剩余量，关于所述车辆具有的一个以上的电子控制单元执行的多个处理的各个处理，决定所述车辆的行驶系统停止后的执行模式。
[0008]本公开的实施方式的一个方式是车辆系统，包括：第一装置，执行与车辆有关的多个处理；以及第二装置，取得与所述车辆的电池剩余量有关的信息，其中，所述第二装置将与所述车辆的电池剩余量有关...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种信息处理装置，具有控制部，该控制部执行：取得与车辆的电池剩余量有关的信息；以及根据所述电池剩余量，关于所述车辆具有的一个以上的电子控制单元执行的多个处理的各个处理，决定所述车辆的行驶系统停止后的执行模式。2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述控制部从所述一个以上的电子控制单元中的管理所述车辆的电池的电子控制单元取得所述信息。3.根据权利要求2所述的信息处理装置，其中，所述控制部根据将所述电池剩余量和所述执行模式的关系与所述多个处理的各个处理关联起来的数据，进行所述决定。4.根据权利要求3所述的信息处理装置，其中，所述数据是以所述电池剩余量越少则使所述电子控制单元的功耗越少的方式定义所述执行模式的数据。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的信息处理装置，其中，所述执行模式包括许可对应的处理的执行的第一模式和不许可所述处理的执行的第二模式中的至少任意一个。6.根据权利要求5所述的信息处理装置，其中，所述控制部使被分配所述第二模式的处理的执行在所述车辆的行驶系统停止的期间停止。7.根据权利要求5或者6所述的信息处理装置，其中，所述控制部使被分配所述第二模式的处理的执行延期直至所述行驶系统再起动。8.根据权利要求5至7中的任意一项所述的信息处理装置，其中，所述信息处理装置搭载于所述车辆并能够提供预定的联网服务。9.根据权利要求8所述的信息处理装置，其中，所述执行模式包括所述第一模式、所述第二模式、以及相比于所述第一模式使与外部装置的通信频度降低的第三模式中的至少任意一个。10.一种车辆系统，包括：第一装置，执行与车辆有关的多个处理；以及第二装置，取得与所述车辆的电池剩余量有关的信息，其中，所述第二装置将与所述车辆的电池剩余量有关的信息发送给所述第一装置，所述第一装置根据所述电池剩余量，关于所述车辆具有的一个以上的电子控制单元执行...
【专利技术属性】
技术研发人员：川崎宏记，伊藤经明，中川博人，池田悟，
申请(专利权)人：株式会社电装天，
类型：发明
国别省市：
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