【技术实现步骤摘要】
影像采集设备的控制方法、装置、车辆及介质
[0001]本专利技术涉及影像控制
，尤其涉及影像采集设备的控制方法、装置、车辆及介质。
技术介绍
[0002]为了提供驾驶员辅助驾驶影像功能，现有车辆通常设置多个影像采集设备，影像采集设备包括前视影像摄像头、倒车影像摄像头、360度全景泊车影像摄像头等，能够提供为驾驶员提供车辆四周更全面的影像效果。
[0003]现有的技术方案中，当汽车上电后，会同时开启多个影像采集设备，一些影像采集设备启动后则会进入待机状态，耗电且占用图像处理单元的资源。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了影像采集设备的控制方法、装置、车辆及介质，实现影像采集设备的灵活启停，降低了电耗浪费，降低了图像处理单元资源的占用。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供了一种影像采集设备的控制方法，车辆上布设有至少一个影像采集设备，各所述影像采集设备按照设定连接方式与车载电源连接，该方法包括：
[0006]获取车辆的驾驶行为数据；
[0007]根据所述驾驶行...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种影像采集设备的控制方法，其特征在于，车辆上布设有至少一个影像采集设备，各所述影像采集设备按照设定连接方式与车载电源连接，该方法包括：获取车辆的驾驶行为数据；根据所述驾驶行为数据，确定所述车辆的当前行车意图；如果所述当前行车意图满足影像采集设备控制条件，则控制车载电源对所述当前行车意图关联的影像采集设备进行供电开断，以控制相应影像采集设备的启停。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，各所述影像采集设备分别按照所采集影像的功能应用场景来进行设备分组，且处于同一设备分组的影像采集设备采用同一供电线路与车载电源连接。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述驾驶行为数据，确定所述车辆的当前行车意图，包括：如果所获取驾驶行为数据为驾驶用户触发的驾驶需求数据，则通过对所述驾驶需求数据的分析，确定驾驶用户相对所述车辆的当前行车意图；如果所获取驾驶行为数据为车辆的当前车速、当前所处挡位以及当前行驶方向，则通过对所述当前车速、当前所处挡位以及当前行驶方向中至少两项的分析，确定所述车辆的当前行车意图。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述通过对所述当前车速、当前所处挡位以及当前行驶方向中至少两项的分析，确定所述车辆的当前行车意图，包括：当所述当前车速大于第一车速阈值时，或者，当所述当前车速小于或等于第一车速阈值且大于第二车速阈值，且所述当前所处挡位为空挡时，如果所述当前行驶方向与车头方向相反，则确定所述当前行车意图为车辆后退行驶，否则，确定所述当前行车意图为车辆向前行驶；当所述当前车速小于或等于第一车速阈值时，或者，当所述当前车速小于或等于第一车速阈值且大于第二车速阈值，且所述当前所处挡位为非空挡时，根据所述当前所处挡位，确定所述车辆的当前行车意图；相应的，所述根据所述当前所处挡位，确定所述车辆的当前行车意图，包括：如果所述当前所处挡位为倒挡，则确定所述当前行车意图为车辆泊车，否则，确定所述当前所处档位是否为前进挡；若是，则确定所述当前行车意图为车辆泊车找寻；若否，则确定所述当前行车意图为车辆静止。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述如果所述当前行车意图满足影像采集设备控制条件，则控制车载电源对所述当前行车意图关联的影像采集设备进行供电开断，包括：如果驾驶用户相对所述车辆的当前行车意图包含所采集影像的展示需求，则满足影像采集设备控制条件，获取所述展示需求对应的第一影像采集设备；控制车载电源保持向所述第一影像设备的供电，关断除所述第一影像采集设备外其他影像采集设备的供电。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述影像采集设备控制条件还包括：当前行车意图处于设定行车状态，其中，所述设定行车状态包括车辆后退行驶、车辆前进行驶、
车辆泊车、车辆泊车找寻以及车辆静止；相应的，所述如果所述当前行车意图满足影像采集设备控制条件，则控制车载电源对所述当前行车意图关联的影像采集设备进行供电开断，包括：如果确定所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗永官，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。