中空微孔润滑滚动体球笼联轴器制造技术

一种中空微孔润滑滚动体球笼联轴器，用于冶金、有色金属、石油机械领域。从、主动轴分别与从、主动轴法兰连接，从、主动端外圈分别经保持架、保持架内的滚动体与中间轴相连，从、主动端外圈分别与从、主动轴法兰连接，从、主动端外圈的端面分别装有密封系统，中间轴的两端轴向有孔，孔内装有顶杆座、顶杆，顶杆的端部装有卡圈，顶杆旋在螺栓上，螺栓上套有弹簧。本实用新型专利技术由于中空微孔润滑滚动体内部填充有润滑脂，改善了球笼联轴器内部润滑环境，降低了内、外圈沟道磨损，可补偿联轴器径向和轴向误差，使得联轴器的疲劳使用寿命大幅提高，相同使用工况下，提高了联轴器的安全系数，减少了联轴器因疲劳失效所造成的不安全因素。因疲劳失效所造成的不安全因素。因疲劳失效所造成的不安全因素。

【技术实现步骤摘要】
中空微孔润滑滚动体球笼联轴器


[0001]本技术涉及机械制造
，具体是一种用于冶金、有色金属、石油机械上的中空微孔润滑滚动体球笼联轴器。

技术介绍

[0002]现有球笼联轴器主要由主、从动轴、中间轴、外圈、内圈、保持架、滚动体、密封系统等组成，其中传动轴及外圈上有多条沿圆周均匀分布横截面为椭圆形或圆形的直沟道，转矩经传动轴沟道、滚动体、两外圈沟道进行传递（或逆方向），实现主动端与从动端的动力传递；保持架的作用是使滚动体运转时处于传动轴、外圈沟道的角平分面上；密封系统内部充填耐老化性能良好、含极压添加剂的长效润滑脂。通过滚动体在直沟道间的滚动，来实现轴向和角度的补偿，且在空间设计的极限角度内，可完全实现等速性。但球笼联轴器的失效大都是因内、外圈滚道疲劳磨损所致，而内、外圈疲劳磨损失效后，球笼联轴器内的滚动体几乎没有磨损或是磨损很小，使内、外圈与滚动体的磨损程度不同步。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种中空微孔润滑滚动体球笼联轴器，通过用中空微孔润滑滚动体替代实心滚动体，以提高球笼联轴器疲劳使用寿命。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术的主动轴经连接键与主动轴法兰连接，中间轴主动端外圈经螺栓及键与主动轴法兰相连，主动端外圈、从动端外圈上有多条沿圆周等距离分布的滚道，与中间轴滚道之间装有滚动体一和滚动体二，滚动体一和滚动体二安装在保持架一和保持架二的窗口内，主动端外圈与从动端外圈的端部装有密封系统，从动端外圈经螺栓及键与从动轴法兰连接，从动轴与从动轴法兰之间用平键连接；中间轴两端带弹性顶杆装置，所述弹性顶杆装置为中间轴的主动端轴孔内装有顶杆座一、顶杆一，顶杆一的端部装有卡圈一，顶杆一旋在螺栓一上，螺栓一上套有弹簧一；中间轴的从动端轴孔内装有顶杆座二、顶杆二，顶杆二的端部装有卡圈二，顶杆二旋在螺栓二上，螺栓二上套有弹簧二；所述滚动体一和滚动体二为中空微孔润滑滚动体。
[0005]进一步的，所述滚动体一和滚动体二为中空结构，中空结构内部填充润滑脂，且壁厚方向上均布多微孔。
[0006]进一步的，所述主动端外圈及从动端外圈上所分布的滚道、中间轴上的滚道为弧沟道、直沟道或v型沟道。
[0007]进一步的，所述密封系统的端盖一用螺钉固定在从动端外圈上，用于向滚动体补充润滑脂的油杯一设置于端盖一上，挡圈一、卡箍一将碗型密封一固定并扎紧在中间轴上，碗型密封一装在端盖一内；端盖二用螺钉固定在主动端外圈上，用于向滚动体补充润滑脂的油杯二设置于端盖二上，挡圈二、卡箍二将碗型密封二固定并扎紧在中间轴上，碗型密封二装在端盖二内。
[0008]进一步的，所述滚动体一和滚动体二为钢球或球面滚子。
[0009]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0010]1、从产品安全方面来说，由于中空微孔润滑滚动体内部填充有润滑脂，改善了中空微孔润滑滚动体球笼联轴器的内部润滑环境，降低了内、外圈沟道的磨损，可补偿联轴器的径向和轴向误差，使得球笼联轴器的疲劳使用寿命大幅提高，相同使用工况下，提高了中空微孔润滑滚动体球笼联轴器的安全系数，减少了球笼联轴器因疲劳失效所造成的不安全因素，最大限度地发挥出球笼联轴器的性价比优势。
[0011]2、制造中空微孔润滑滚动体与制造同规格滚动体的成本增加不多，特别是中大型球笼联轴器，中空微孔润滑滚动体成本增加所占的比例更小，球笼联轴器整体质量下降较多，能最大限度地发挥出中空微孔润滑滚动体笼联轴器内部核心关键零件等寿命设计的优势。
[0012]3、可缩短更换中空微孔润滑滚动体联轴器生命周期内的停机维修时间，特别对连续生产的冶金、有色和石油行业经济效益的提高显得更为明显。
附图说明
[0013]图1为本技术滚动体为钢球的结构图。
[0014]图2是图1的滚动体为钢球的安装处的放大图。
[0015]图3为本技术滚动体为球面滚子的结构图。
[0016]图4为图3的滚动体为球面滚子的安装处的放大图。
具体实施方式
[0017]如图1、图2、图3、图4所示，本技术的主动轴16经连接键与主动轴法兰15连接，中间轴主动端外圈12经螺栓及键与主动轴法兰15相连，主动端外圈12、从动端外圈3上有多条沿圆周等距离分布的滚道，与中间轴11滚道之间装有滚动体一13和滚动体二4，所述主动端外圈12及从动端外圈3上所分布的滚道、中间轴11上的滚道为弧沟道、直沟道或v型沟道，滚动体一13和滚动体二4安装在保持架一14和保持架二5的窗口内，主动端外圈12与从动端外圈3的端部装有密封系统，从动端外圈3经螺栓及键与从动轴法兰2连接，从动轴1与从动轴法兰2之间用平键连接；中间轴11两端带弹性顶杆装置，所述弹性顶杆装置为中间轴11的主动端轴孔内装有顶杆座一20、顶杆一17，顶杆一17的端部装有卡圈一18，顶杆一17旋在螺栓一21上，螺栓一21上套有弹簧一19；中间轴11的从动端轴孔内装有顶杆座二28、顶杆二31，顶杆二31的端部装有卡圈二30，顶杆二31旋在螺栓二27上，螺栓二27上套有弹簧二29；所述密封系统的的端盖一6用螺钉固定在从动端外圈3上，用于向滚动体补充润滑脂的油杯一7设置于端盖一6上，挡圈一9、卡箍一10将碗型密封一8固定并扎紧在中间轴11上，碗型密封一8装在端盖一6内；端盖二22用螺钉固定在主动端外圈12上，用于向滚动体补充润滑脂的油杯二23设置于端盖二22上，挡圈二25、卡箍二26将碗型密封二24固定并扎紧在中间轴11上，碗型密封二24装在端盖二22内。
[0018]所述滚动体一13和滚动体二4为钢球（如图1、图2所示）或球面滚子（如图3、图4所示）。
[0019]本技术在主动端外圈12、中间轴11、从动端外圈3间的保持架一14和保持架二
5的窗口内，安装有中空微孔润滑滚动体一13和中空微孔润滑滚动体二4，滚动体一13与滚动体二4的内部是中空的，装配前填充有润滑脂32，且滚动体壁厚上开有均布的多微孔33，微孔33的尺寸可根据滚动体一13与滚动体二4的直径尺寸和润滑脂33的牌号来确定，为Φ0.1
‑
Φ0.3mm。在球笼联轴器工作过程中的摆动和旋转中，内部滚动体一13与滚动体二4的温度会升高，内部的润滑脂32可通过微孔33溢出来，以润滑滚动体接触受力处，改善整个球笼联轴器内部沟道的润滑，降低沟道的磨损，减轻实心滚动体特别是大规格滚动体的质量，使球笼联轴器的内、外圈与其内部的中空微孔润滑滚动体达到同等寿命设计，补偿球笼联轴器的径向和轴向误差，最大限度地发挥球笼联轴器的性价比优势，提高球笼联轴器整体的疲劳寿命。如果在维修球笼联轴器时，还可以给中空微孔润滑滚动体内部补充润滑脂32，以延长整个球笼联轴器的使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中空微孔润滑滚动体球笼联轴器，其特征在于：主动轴（16）经连接键与主动轴法兰（15）连接，中间轴主动端外圈（12）经螺栓及键与主动轴法兰（15）相连，主动端外圈（12）、从动端外圈（3）上有多条沿圆周等距离分布的滚道，与中间轴(11)滚道之间装有滚动体一（13）和滚动体二（4），滚动体一（13）和滚动体二（4）安装在保持架一（14）和保持架二（5）的窗口内，主动端外圈（12）与从动端外圈（3）的端部装有密封系统，从动端外圈（3）经螺栓及键与从动轴法兰（2）连接，从动轴（1）与从动轴法兰（2）之间用平键连接；中间轴（11）两端带弹性顶杆装置，所述弹性顶杆装置为中间轴（11）的主动端轴孔内装有顶杆座一（20）、顶杆一（17），顶杆一（17）的端部装有卡圈一（18），顶杆一（17）旋在螺栓一（21）上，螺栓一（21）上套有弹簧一（19）；中间轴（11）的从动端轴孔内装有顶杆座二（28）、顶杆二（31），顶杆二（31）的端部装有卡圈二（30），顶杆二（31）旋在螺栓二（27）上，螺栓二（27）上套有弹簧二（29）；所述滚动体一（13）和滚动体二（4）为中空微孔润滑滚动体。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦志洪，张艺炜，刘玉波，王磊，李文喜，
申请(专利权)人：襄阳博亚精工装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：