行李架用加工工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种行李架用加工工装，属于机械加工技术领域，包括底座、夹持机构、多个旋转支撑机构；夹持机构包括两个夹持座、多个夹持气缸和对应设置于各夹持气缸上的夹持头，夹持座对称设置于底座的左右两端，各夹持座上均设有一排所述夹持气缸，左右两侧的夹持气缸一一对应，构成多个夹持工位；多个旋转支撑机构分散布置于底座上。本实用新型专利技术夹持机构设有一排夹持气缸，在底座左右两侧对称的一对夹持气缸，构成一个夹持工位，两侧的夹持机构构成多个夹持工位，该工装可同时夹持多个行李架横梁，保证各行李架横梁受力均匀，提升夹持的可靠性和旋转支撑的可靠性，提升产品的加工质量，同时提升产品的加工效率。同时提升产品的加工效率。同时提升产品的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
行李架用加工工装


[0001]本技术属于机械结构
，具体涉及一种行李架用加工工装。

技术介绍

[0002]在利用机器人进行行李架的抛光生产过程中，需要将行李架产品固定于抛光工装上，行李架的下方进行支撑，维持制件抛光过程中压力恒定。
[0003]现有技术中的旋转支撑装置由于旋转位置不稳定，容易导致产品抛光压力不稳定、产品外观质量差等问题。另外，产品两端夹持不可靠，也容易导致抛光不稳定，加工效率低。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种行李架用加工工装，旨在解决工装夹持产品和支撑产品的不可靠，导致加工效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种行李架用加工工装，包括：底座、夹持机构、多个旋转支撑机构；夹持机构包括两个夹持座、多个夹持气缸和对应设置于各所述夹持气缸上的夹持头，所述夹持座对称设置于所述底座的左右两端，各所述夹持座上均设有一排所述夹持气缸，左右两侧的所述夹持气缸一一对应，构成多个夹持工位；多个旋转支撑机构分散布置于所述底座上，所述旋转支撑机构包括旋转轴、支撑轴、支撑气缸和驱动块；所述旋转轴的两端转动连接于所述底座上，所述支撑轴固设于所述旋转轴上，所述支撑气缸安装于所述底座上，所述驱动块的一端固定于所述旋转轴上，其另一端铰接于所述支撑气缸的伸缩杆上。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述夹持头上设有所述夹持气缸的伸缩杆穿过的通孔，所述夹持头的一侧设有连通所述通孔的开缝，所述夹持头上设有穿过所述开缝的锁紧螺钉；所述夹持头上还设有用于紧固行李架的锁紧孔。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述夹持座包括固设于所述底座上的支撑板、垂直固设于所述支撑板上的竖板以及通过连接板固定于所述竖板上的安装板，其中，所述夹持气缸安装于所述安装板上，所述竖板上设有所述夹持气缸的伸缩杆穿过的导向孔。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述旋转支撑机构还包括固定于所述底座左右两侧的轴承座，所述旋转轴的两端转动连接于所述轴承座上。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述旋转支撑机构还包括两个支撑杆，两个所述支撑杆连接于所述支撑轴与所述旋转轴之间。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述支撑杆与所述旋转轴连接的一端设有固定块，所述固定块通过螺钉与所述支撑杆紧固连接，所述固定块和所述支撑杆之间设有适配所述旋转轴的通孔。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述旋转支撑机构还包括固设于所述底座上的锁止气缸、铰接于所述锁止气缸的伸缩杆上的第一连杆和铰接于所述第一连杆的第二连杆，所述
第二连杆还固设于所述旋转轴上。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述旋转支撑机构还包括固设于所述底座上的角度测量传感器，所述角度测量传感器通过线路连接所述旋转轴。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述底座包括底板和固设于所述底板上的框架，所述夹持机构固定于所述框架上。
[0014]本技术提供的行李架用加工工装，与现有技术相比，有益效果在于：夹持机构设有一排夹持气缸，在底座左右两侧对称的一对夹持气缸，构成一个夹持工位，两侧的夹持机构构成多个夹持工位，同时对多个行李架横梁形成可靠的夹持，进行抛光作业时，能够提升产品的质量，同时提升产品的加工效率；同时，旋转支撑机构分散设置在底座上，各支撑气缸可独立的动作，通过推动各自对应的旋转轴旋转相应的角度，使支撑轴抬高到不同的高度，以能够支撑在对应部位的行李架横梁的下方，为行李架横梁提供多个支撑点位，保证支撑的刚度，从而保证抛光压力恒定，避免抛光过程因各行李架横梁各部位支撑强度不同，而出现抛光面起伏，造成抛光面橘皮褶皱、抛塌、变形等抛光表面缺陷问题，从而减少或消除橘皮、抛塌、变形等抛光表面缺陷，保证抛光产品的质量稳定性，提升产品表面抛光合格率。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例提供的行李架用加工工装的立体结构示意图(两种状态)；
[0016]图2为本技术实施例提供的行李架用加工工装的立体结构示意图(支撑轴旋转90
°
状态)；
[0017]图3为图2提供的行李架用加工工装的旋转支撑机构的结构示意图；
[0018]图4为图2所示的行李架用加工工装的夹持机构部位的结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例所采用的行李架用加工工装的立体结构示意图(支撑轴旋转180
°
状态)；
[0020]附图标记说明：
[0021]1、底座；11、底板；12、框架；2、旋转轴；3、轴承座；4、支撑杆；41、固定块；5、支撑轴；6、夹持机构；61、夹持头；611、开缝；612、锁紧孔；62、夹持座；621、支撑板；622、连接板；623、竖板；624、安装板；63、夹持气缸；7、支撑气缸；71、驱动块；72、连接头；8、锁止气缸；81、第二连杆；82、第一连杆；9、角度测量传感器；10、行李架横梁。
具体实施方式
[0022]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请一并参阅图1至图5，现对本技术提供的行李架用加工工装进行说明。所述行李架用加工工装，包括底座1、夹持机构6、多个旋转支撑机构；夹持机构6包括两个夹持座62、多个夹持气缸63和对应设置于各夹持气缸63上的夹持头61，夹持座62对称设置于底座1的左右两端，各夹持座62上均设有一排所述夹持气缸63，左右两侧的夹持气缸63一一对应，构成多个夹持工位；多个旋转支撑机构分散布置于底座1上，旋转支撑机构包括旋转轴2、支撑轴5、支撑气缸7和驱动块71；旋转轴2的两端转动连接于底座1上，支撑轴5固设于旋转轴2上，支撑气缸7安装于底座1上，驱动块71的一端固定于旋转轴2上，其另一端铰接于支撑气缸7的伸缩杆上。
[0025]本技术提供的行李架用加工工装，夹持机构6设有一排夹持气缸63，在底座1左右两侧对称的一对夹持气缸63，构成一个夹持工位，两侧的夹持机构6构成多个夹持工位，因此该工装可同时对多个行李架横梁10形成可靠的夹持，同时对多个行李架横梁10进行抛光作业，能够提升产品的加工质量，同时提升产品的加工效率。
[0026]同时，旋转支撑机构分散设置在底座1上，各支撑气缸7可独立的动作，通过推动各自对应的旋转轴2旋转相应的角度，使支撑轴5抬高到不同的高度，以能够支撑在对应部位的行李架横梁10的下方，为行李架横梁10提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李架用加工工装，其特征在于，包括：底座(1)；夹持机构(6)，包括两个夹持座(62)、多个夹持气缸(63)和对应设置于各所述夹持气缸(63)上的夹持头(61)，所述夹持座(62)对称设置于所述底座(1)的左右两端，各所述夹持座(62)上均设有一排所述夹持气缸(63)，左右两侧的所述夹持气缸(63)一一对应，构成多个夹持工位；以及多个旋转支撑机构，分散布置于所述底座(1)上，所述旋转支撑机构包括旋转轴(2)、支撑轴(5)、支撑气缸(7)和驱动块(71)；所述旋转轴(2)的两端转动连接于所述底座(1)上，所述支撑轴(5)固设于所述旋转轴(2)上，所述支撑气缸(7)安装于所述底座(1)上，所述驱动块(71)的一端固定于所述旋转轴(2)上，其另一端铰接于所述支撑气缸(7)的伸缩杆上。2.如权利要求1所述的行李架用加工工装，其特征在于，所述夹持头(61)上设有所述夹持气缸(63)的伸缩杆穿过的通孔，所述夹持头(61)的一侧设有连通所述通孔的开缝(611)，所述夹持头(61)上设有穿过所述开缝(611)的锁紧螺钉；所述夹持头(61)上还设有用于紧固行李架的锁紧孔(612)。3.如权利要求1所述的行李架用加工工装，其特征在于，所述夹持座(62)包括固设于所述底座(1)上的支撑板(621)、垂直固设于所述支撑板(621)上的竖板(623)以及通过连接板(622)固定于所述竖板(623)上的安装板(624)，其中，所述夹持气缸(63)安装于所述安装板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继元，赵天，
申请(专利权)人：保定诺博汽车装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：