一种城轨车辆用潮汐座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨车辆用潮汐座椅，属于城轨车辆技术领域，包括坐垫，坐垫上设有连接臂，连接臂上设有转轴，连接臂上开设有滑槽；靠背组件，靠背组件包括转轴座和驱动轴座，转轴座和转轴连接，驱动轴座上设有驱动轴，驱动轴上设有驱动臂，驱动臂的一端设有滚轮，滚轮在滑槽内滚动。本实用新型专利技术使用坐垫绕转轴转动使坐垫放平或立起，实现该过程仅需转动不到半圈驱动臂即可，手动操作时间短，且仅需一个步骤，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆用潮汐座椅


[0001]本技术属于城轨车辆
，具体是一种城轨车辆用潮汐座椅。

技术介绍

[0002]城轨车辆在运行时，存在客流高峰期和客流低谷期，在高峰期时座椅会占据较大的空间，降低客运能力；而在低谷期时又需要给乘客提供座椅，提高乘客的乘车体验感。因此，潮汐座椅应运而生。
[0003]现有技术中的城轨车辆潮汐座椅，其锁定原理主要有两种，一种是蜗轮蜗杆式，其存在手动操作时间长的问题，通常需转动蜗杆数十圈才能完成手动操作全过程；另一种是连杆式，其旋转执行机构与锁紧机构互相独立，存在可靠性不高的问题，同时手动操作时需分步进行，较为复杂。
[0004]因此，本技术提供了一种城轨车辆用潮汐座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种城轨车辆用潮汐座椅，用于解决现有技术中的潮汐座椅在放平和立起时存在的手动操作时间长、手动操作时需分步进行的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种城轨车辆用潮汐座椅，包括：
[0008]坐垫，所述坐垫上设有连接臂，所述连接臂上设有转轴，所述连接臂上开设有滑槽；
[0009]靠背组件，所述靠背组件包括转轴座和驱动轴座，所述转轴座和转轴连接，所述驱动轴座上设有驱动轴，所述驱动轴上设有驱动臂，所述驱动臂的一端设有滚轮，所述滚轮在所述滑槽内滚动。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述驱动轴靠近驱动臂的一端设有螺栓头，当电机出现故障不能使用时，方便使用者使用工具转动螺栓头，使坐垫立起或放平。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述靠背组件还包括支撑架，所述支撑架连接有弹性件，所述弹性件的一端连接所述连接臂，当坐垫需要从放平状态立起时，弹性件能提供弹力，该弹力能够平衡部分坐垫的重力，从而减轻驱动电机的负载；当坐垫需要从立起状态放平时，可防止坐垫迅速掉落，产生意外伤害。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述靠背组件还包括靠背，所述靠背上设有动力机构，所述动力机构包括电机，所述电机的输出端设有第一齿轮，驱动轴远离所述驱动臂的一端设有第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮啮合，使用电机调节坐垫的放平或立起，更加方便快捷。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述动力机构还包括减速器，减速器设在电机的输出轴和所述第一齿轮之间，当使用电机完成相同工况时，使用减速器可以减小电机的
功率和体积，从而降低成本和减小使用空间。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、使用坐垫绕转轴转动使坐垫放平或立起，实现该过程仅需转动不到半圈驱动臂即可，手动操作时间短，且仅需一个步骤，操作简单。
[0016]2、当坐垫绕转轴旋转时，滚轮在滑槽内滚动，滚动摩擦较小，有利于坐垫的放平和立起。
附图说明
[0017]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]图1为一种城轨车辆用潮汐座椅的结构示意图；
[0019]图2为一种城轨车辆用潮汐座椅的侧面结构示意图；
[0020]图3为靠背组件的结构示意图；
[0021]图4为坐垫和连接臂的连接示意图；
[0022]图5为驱动轴的结构示意图；
[0023]图6为动力机构的结构示意图；
[0024]图7为α角为90
°
时座椅的结构示意图；
[0025]图8为α角为136
°
时座椅的结构示意图；
[0026]图9为β角为130
°
时座椅的结构示意图；
[0027]图10为β角为90
°
时座椅的结构示意图；
[0028]图11为β角为85
°
时座椅的结构示意图。
[0029]图中：1、靠背组件；101、靠背；102、支撑架；103、转轴座；104、驱动轴座；
[0030]2、坐垫；
[0031]3、弹性件；
[0032]4、动力机构；401、电机；402、减速器；403、第一齿轮；
[0033]5、控制系统；
[0034]6、连接臂；
[0035]7、转轴；
[0036]8、驱动臂；
[0037]9、驱动轴；901、螺栓头；902、第二齿轮；903、沟槽；
[0038]10、滚轮；
[0039]11、滑槽。
具体实施方式
[0040]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0041]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求
保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]请参阅图1～图11，本技术实施例中，一种城轨车辆用潮汐座椅，包括：
[0043]坐垫2，坐垫2上设有连接臂6，连接臂6上设有转轴7，连接臂6上开设有滑槽11；
[0044]靠背组件1，靠背组件1包括转轴座103和驱动轴座104，转轴座103和转轴7连接，驱动轴座104上设有驱动轴9，驱动轴9上设有驱动臂8，驱动臂8的一端设有滚轮10，滚轮10在滑槽11内滚动。
[0045]在一个实施例中，请参阅图1～图11，当坐垫2为放平状态，需要将其立起时，启动电机401使驱动臂8顺时针转动，此时滚轮10在滑槽11内往靠近转轴7的方向滚动，弹性件3逐渐拉伸，坐垫2绕转轴7逆时针旋转，当滚轮10低于转轴7后，滚轮10在滑槽11内往远离转轴7的方向滚动，当滚轮10滚动至滑槽11末端时，使驱动臂8停止转动，进而使坐垫2停止转动。
[0046]本实施例中，驱动轴9靠近驱动臂8的一端设有螺栓头901，当电机401出现故障不能使用时，方便使用者使用工具转动螺栓头901，使坐垫2立起或放平。
[0047]本实施例中，靠背组件1还包括支撑架102，支撑架102连接有弹性件3，弹性件3的一端连接连接臂6，当坐垫2需要从放平状态立起时，弹性件3能提供弹力，该弹力能够平衡部分坐垫2的重力，从而减轻电机401的负载；当坐垫2需要从立起状态放平时，可防止坐垫2迅速掉落，产生意外伤害。
[0048]本实施例中，靠背组件1还包括靠背101，靠背101上设有动力机构4，动力机构4包括电机401，电机401的输出端设有第一齿轮403，驱动轴9远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆用潮汐座椅，其特征在于，包括：坐垫(2)，所述坐垫(2)上设有连接臂(6)，所述连接臂(6)上设有转轴(7)，所述连接臂(6)上开设有滑槽(11)；靠背组件(1)，所述靠背组件(1)包括转轴座(103)和驱动轴座(104)，所述转轴座(103)和转轴(7)连接，所述驱动轴座(104)上设有驱动轴(9)，所述驱动轴(9)上设有驱动臂(8)，所述驱动臂(8)的一端设有滚轮(10)，所述滚轮(10)在所述滑槽(11)内滚动。2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用潮汐座椅，其特征在于，所述驱动轴(9)靠近驱动臂(8)的一端设有螺栓头(901)。3.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用潮汐座椅，其特征在于，所述靠背组件(1)还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣夫，贺东恺，叶正兵，龙宪泽，谭渊泉，谭发程，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：