一种新型轨道交通座椅换向设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轨道交通座椅换向设备，包括转盘和电动机，所述转盘的上端设有液压千斤顶，所述压轴和液压千斤顶活动连接，所述液压千斤顶的一侧设有应急缓冲杆，所述液压千斤顶的上端设有伸缩轴，所述坐垫支架的上端设有安装槽，所述脚踏板的外表面设有防滑螺纹，所述电动机的下端设有底座，且灰口铸铁的另一侧设有挥发盒。本实用新型专利技术所述的一种新型轨道交通座椅换向设备，设有应急缓冲杆、吸尘网和挥发盒，能够应对液压千斤顶损坏时座椅突然下坠的情况，并能吸收周围空气中的灰尘，避免其进入电动机而损坏内部结构，还可以在座椅周围散发香气，保持周围空气清新，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道交通座椅换向设备


[0001]本技术涉及轨道交通座椅领域，特别涉及一种新型轨道交通座椅换向设备。

技术介绍

[0002]列车座椅在长期的使用过程中总是需要不停地旋转，用来保持车上的座椅始终朝向列车行驶的方向，方便乘客的使用，给列车的行车带来了方便，现有的座椅转向设备已经越趋完善，但在实际使用过程中还是存在一定的问题。
[0003]现有的座椅换向设备在使用时存在一定的弊端，当座椅下方的液压千斤顶发生故障时会导致座椅突然下坠，为乘客带来极大的不便，而且伴随着一定的危险因素，该设备在长期使用过程中，空气中的灰尘会进入到电动机内部，威胁到内部结构的稳定性，使用寿命减短，列车内的空气会因乘客过多而变得不清新，使乘客在乘车过程中无法得到舒适的休息，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种新型轨道交通座椅换向设备。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新型轨道交通座椅换向设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新型轨道交通座椅换向设备，包括转盘和电动机，所述转盘的上端设有液压千斤顶，且液压千斤顶的外表面设有压轴，所述压轴和液压千斤顶活动连接，所述液压千斤顶的一侧设有应急缓冲杆，且应急缓冲杆的外表面设有弹簧，所述液压千斤顶的上端设有伸缩轴，所述伸缩轴的上端设有坐垫支架，且坐垫支架的上表面设有液压缓冲器，所述坐垫支架的上端设有安装槽，所述安装槽的内表面设有安装孔，且安装槽的外表面设有固定螺栓，所述转盘的下端设有转轴，且转轴的一侧设有吸尘网，所述电动机的外表面活动安装有脚踏板，所述脚踏板的外表面设有防滑螺纹，所述电动机的下端设有底座，且底座的外表面设有固定螺母，所述底座的底端设有线缆，所述电动机的内部设有灰口铸铁，所述灰口铸铁的一侧设有金属吸音板，且灰口铸铁的另一侧设有挥发盒，所述转盘通过转轴和电动机活动连接，所述金属吸音板通过灰口铸铁和挥发盒固定连接。
[0007]优选的，所述液压缓冲器和安装槽均和坐垫支架固定连接，且液压缓冲器的数量为四组。
[0008]优选的，所述固定螺栓通过安装孔和安装槽固定连接，且固定螺栓和安装孔的数量均为四组。
[0009]优选的，所述固定螺母和底座固定连接，且固定螺母的数量为若干组。
[0010]优选的，所述转盘通过应急缓冲杆和坐垫支架活动连接，且应急缓冲杆的数量为两组。
[0011]优选的，所述液压千斤顶通过伸缩轴和坐垫支架活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该新型轨道交通座椅换向设备，应急缓冲杆的设置，能够应对液压千斤顶损坏时座椅突然下坠的情况，方便乘客的使用，同时提高了该设备的安全性能，实际运用情况更加理想，吸尘网可吸收设备周围空气中的灰尘，防止其进入电动机从而损坏内部结构，增长设备使用寿命，车厢内的空气可通过挥发盒内部的香水来进行调节，保持车厢内部空气的清新，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0013]图1为本技术一种新型轨道交通座椅换向设备的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种新型轨道交通座椅换向设备的局部视图。
[0015]图中：1、转盘；2、液压千斤顶；3、压轴；4、应急缓冲杆；5、弹簧；6、伸缩轴；7、坐垫支架；8、液压缓冲器；9、安装槽；10、安装孔；11、固定螺栓；12、转轴；13、吸尘网；14、电动机；15、脚踏板；16、防滑螺纹；17、底座；18、固定螺母；19、线缆；20、灰口铸铁；21、金属吸音板；22、挥发盒。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
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2所示，一种新型轨道交通座椅换向设备，包括转盘1和电动机14，所述转盘1的上端设有液压千斤顶2，且液压千斤顶2的外表面设有压轴3，所述压轴3和液压千斤顶2活动连接，所述液压千斤顶2的一侧设有应急缓冲杆4，且应急缓冲杆4的外表面设有弹簧5，所述液压千斤顶2的上端设有伸缩轴6，所述伸缩轴6的上端设有坐垫支架7，且坐垫支架7的上表面设有液压缓冲器8，所述坐垫支架7的上端设有安装槽9，所述安装槽9的内表面设有安装孔10，且安装槽9的外表面设有固定螺栓11，所述转盘1的下端设有转轴12，且转轴12的一侧设有吸尘网13，所述电动机14的外表面活动安装有脚踏板15，所述脚踏板15的外表面设有防滑螺纹16，所述电动机14的下端设有底座17，且底座17的外表面设有固定螺母18，所述底座17的底端设有线缆19，所述电动机14的内部设有灰口铸铁20，所述灰口铸铁20的一侧设有金属吸音板21，且灰口铸铁20的另一侧设有挥发盒22，所述转盘1通过转轴12和电动机14活动连接，所述金属吸音板21通过灰口铸铁20和挥发盒22固定连接。
[0018]其中，所述液压缓冲器8和安装槽9均和坐垫支架7固定连接，且液压缓冲器8的数量为四组。
[0019]其中，所述固定螺栓11通过安装孔10和安装槽9固定连接，且固定螺栓11和安装孔10的数量均为四组。
[0020]其中，所述固定螺母18和底座17固定连接，且固定螺母18的数量为若干组。
[0021]其中，所述转盘1通过应急缓冲杆4和坐垫支架7活动连接，且应急缓冲杆4的数量为两组。
[0022]其中，所述液压千斤顶2通过伸缩轴6和坐垫支架7活动连接。需要说明的是，本技术为一种新型轨道交通座椅换向设备，在使用时，安装槽9配合固定螺栓11和安装孔10能够将座椅安装在座椅转向设备上，液压缓冲器8的设置，可以在人们坐上座椅的起到缓冲
的作用，提高座椅的舒适度，比较实用，其中，液压缓冲器8的型号为JHQ
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A
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1，通过按压压轴3，可以慢慢顶出液压千斤顶2上端的伸缩轴6，能够对座椅的高矮进行调整，方便使用，应急缓冲杆4和弹簧5的设置，能够应对液压千斤顶2损坏时座椅突然下坠的情况，方便乘客的使用，同时提高了该设备的安全性能，实际运用情况更加理想，用脚踩下脚踏板15后，电动机14能够将线缆19传递过来的电能转化成机械能，带动转轴12的转动，从而完成座椅的转向操作，吸尘网13可吸收设备周围空气中的灰尘，防止其进入电动机14从而损坏内部结构，增长设备使用寿命，其中脚踏板15上的防滑螺纹16能够有效的防止踩踏过程中发生滑动的情况，底座17上的固定螺母18能够将整个设备安装在列车上，提高座椅稳定性，灰口铸铁20硬度高且不容易变形，能够保护电动机14的安全，金属吸音板21可以吸收设备工作过程中的产生的噪音，降低噪音污染，车厢内的空气可通过挥发盒22内部的香水来进行调节，保持车厢内部空气的清新，较为实用。本技术所述的一种新型轨道交通座椅换向设备，设有应急缓冲杆4、吸尘网13和挥发盒22，能够应对液压千斤顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道交通座椅换向设备，包括转盘(1)和电动机(14)，其特征在于：所述转盘(1)的上端设有液压千斤顶(2)，且液压千斤顶(2)的外表面设有压轴(3)，所述压轴(3)和液压千斤顶(2)活动连接，所述液压千斤顶(2)的一侧设有应急缓冲杆(4)，且应急缓冲杆(4)的外表面设有弹簧(5)，所述液压千斤顶(2)的上端设有伸缩轴(6)，所述伸缩轴(6)的上端设有坐垫支架(7)，且坐垫支架(7)的上表面设有液压缓冲器(8)，所述坐垫支架(7)的上端设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内表面设有安装孔(10)，且安装槽(9)的外表面设有固定螺栓(11)，所述转盘(1)的下端设有转轴(12)，且转轴(12)的一侧设有吸尘网(13)，所述电动机(14)的外表面活动安装有脚踏板(15)，所述脚踏板(15)的外表面设有防滑螺纹(16)，所述电动机(14)的下端设有底座(17)，且底座(17)的外表面设有固定螺母(18)，所述底座(17)的底端设有线缆(19)，所述电动机(14)的内部设有灰口铸铁(20)，所述灰口铸铁(20)的一侧设有金属吸音板(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗孝鹏，李丽，赵朋雷，
申请(专利权)人：罗孝鹏，
类型：新型
国别省市：