本发明专利技术提供一种汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置，包括底座，底座的上表面中部固定有主箱体，主箱体的上表面通过轴杆转动连接有盖板，主箱体内部下方的左右端均固定有导向板，底座的上表面和下表面设置有对汽车零部件进行冷却的降温组件，主箱体的内部设置有对汽车零部件进行冷却的辅助组件，本发明专利技术可对汽车零部件进行水冷和风冷进行双重冷却降温，可同时对汽车零部件的多个面进行冷却降温，减少汽车零部件的冷却降温死角，汽车零部件的散热降温效果较好且更加均匀。部件的散热降温效果较好且更加均匀。部件的散热降温效果较好且更加均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置。
技术介绍
[0002]汽车零件在制造过程中，需要对其进行不同阶段的加工处理，其中需要保证零件在冷却之后才能进行下一步加工，由于零件内部温度很高，而零件本身的散热速度有限，会延迟零件的下一步加工，所以就需要使用到汽车零部件冷却装置来对零件进行快速有效的降温。
[0003]针对汽车零部件的冷却装置的研究，目前，现有技术中的公开了一种专利号为CN201811392876.X的一种汽车零件冷却运输线，该汽车零件冷却运输线结构稳定，对汽车零件的运输效率高，且在对汽车零件运输的过程中进行冷却，能够减少冷却的时间，且不会影响冷却的效率，从而提高了工作效率，因此有利于推广。
[0004]然而该种装置实际在使用过程中，汽车零部件放置在传送带上表面，转动电机通过带动转轮旋转而让传送带旋转来让汽车零部件移动至多个散热风机主体的排气口底部，实现对汽车零部件进行散热降温，由于汽车零部件的底端紧贴传送带的上表面，导致从散热风机主体下方竖直吹出的气流无法快速的对汽车零部件的底端进行散热降温，由于汽车零部件外壁形状不规整，使得外汽车零部件壁也存在一定的散热降温死角，导致汽车零部件散热降温不够均匀，效果较差。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置，以解决上述
技术介绍
中描述问题。
[0006]本专利技术一种汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置，包括底座，所述底座的上表面中部固定有主箱体，所述主箱体的上表面通过轴杆转动连接有盖板，所述主箱体内部下方的左右端均固定有导向板，所述底座的上表面和下表面设置有对汽车零部件进行冷却的降温组件，所述主箱体的内部设置有对汽车零部件进行冷却的辅助组件。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述降温组件包括有水泵、引风机、储水箱和收集管；具体的，所述底座底部的左右端均通过支架固定有水泵，所述底座上表面的左右端均固定有引风机，所述底座的底端中部固定有储水箱，所述底座的中部嵌入有收集管，且收集管上下端的开口正好位于两个导向板之间的下方和储水箱的顶端中部。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述辅助组件包括有冷却箱、排液管、雾化喷嘴、固定座、伺服电机、连接轴、液压缸、滑块、延伸柱、外环、限位环、压板、进气柱、排气柱和防滑柱；具体的，两个所述导向板的上表面通过支架固定有冷却箱，且在冷却箱的内部等
距竖向嵌入有排液管，所述冷却箱的内壁固定有雾化喷嘴，所述主箱体内部的左右端均固定有固定座，所述固定座的中部均固定有伺服电机，所述伺服电机输出端的传动轴外壁均转动连接有连接轴，所述固定座的上下端均横向固定有液压缸，所述液压缸输出端的推杆外壁固定有滑块，所述连接轴的外侧嵌套有延伸柱，所述延伸柱的外壁固定有外环，所述外环的内部嵌入有限位环，所述延伸柱靠近冷却箱中部的一端固定有压板，所述压板的内部横向嵌入有进气柱和排气柱，所述压板的外壁横向固定有防滑柱。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述冷却箱内壁的底端及前后左右端均等距设置有雾化喷嘴，所述雾化喷嘴与冷却箱内部的管道相导通，所述引风机的排气端和水泵的排液端均通过软管与冷却箱内部的管道相导通。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述延伸柱的内壁和连接轴的外壁均设置有卡齿，所述延伸柱内壁的卡齿与连接轴外壁的卡齿相啮合，所述连接轴在延伸柱的外侧呈水平方向左右滑动，所述延伸柱贯穿冷却箱的左右端，而让一端的压板设置在冷却箱的内部，两个所述压板围绕冷却箱的纵向中轴线呈对称设置。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述液压缸上的滑块正好嵌入设置在外环的限位环中，所述滑块与限位环相契合，所述滑块在限位环中旋转。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述压板的内部开口设置有中空圆环状的内槽，所述压板中的进气柱和排气柱均与内槽相导通，所述进气柱和排气柱的外壁分别与压板外壁的左右端均处在同一竖直水平面。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述排气柱设置在相邻的防滑柱之间，所述防滑柱和排气柱均围绕压板的中部呈圆环状设置，所述防滑柱的长度为0.3
‑
1cm。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：两个所述导向板呈外侧高内侧低的直角三角形状设置，所述储水箱的内部上方横向设置有磁性过滤网，所述水泵进液端的管道贯穿磁性过滤网设置在储水箱的内部下方。
[0015]有益效果：1.本专利技术在使用过程中在对散热降温的汽车零部件进行固定后，两个伺服电机可同时通过连接轴带动延伸柱上压板之间的汽车零部件慢速旋转，由于冷却箱内壁的下方和前后左右端均设置有雾化喷嘴，使得从雾化喷嘴中喷出的冷却水可同时对汽车零部件的各个面进行散热降温，汽车零部件的散热降温死角更少，而水泵在关闭时，引风机会产生气流进入雾化喷嘴中喷出，吹向汽车零部件的各个面，在对汽车零部件进行进一步降温的同时，加快了冷却水的蒸发速度，可避免散热降温后的汽车零部件表面粘黏大量的水，汽车零部件的散热降温效果较好且更加均匀。
[0016]2.本专利技术的汽车零部件放置在两个压板之间时，液压缸同时推动延伸柱往冷却箱的中部移动，使得汽车零部件的左右端紧贴压板的防滑柱，实现对各种大小的汽车零部件进行固定，而从雾化喷嘴中喷出的水雾和气流在沿着进气柱进入压板内部的内槽中时，由于防滑柱之间存在一定的间距且汽车零部件的左右端并未对排气柱造成堵塞，使得气流会从进气柱另一侧的排气柱中排出，正好吹向汽车零部件的左右端，避免在对汽车零部件进行固定时无法对汽车零部件与压板的接触位置进行散热降温，减少汽车零部件的冷却降温死角，汽车零部件的散热降温效果较好且更加均匀。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构正面示意图。
[0018]图2为本专利技术整体结构正面剖面示意图。
[0019]图3为本专利技术延伸柱局部结构左侧示意图。
[0020]图4为本专利技术压板局部结构右侧示意图。
[0021]图5为本专利技术延伸柱局部结构正面剖面示意图。
[0022]图6为本专利技术冷却箱局部结构俯视示意图。
[0023]图7为本专利技术图2A处放大示意图。
[0024]图1
‑
7中，部件名称与附图编号的对应关系为：1
‑
底座，101
‑
水泵，102
‑
引风机，103
‑
储水箱，104
‑
收集管，2
‑
主箱体，201
‑
盖板，202
‑
导向板，203
‑
冷却箱，204
‑
排液管，205
‑
雾化喷嘴，206
‑
固定座，207...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上表面中部固定有主箱体（2），所述主箱体（2）的上表面通过轴杆转动连接有盖板（201），所述主箱体（2）内部下方的左右端均固定有导向板（202），所述底座（1）的上表面和下表面设置有对汽车零部件进行冷却的降温组件，所述主箱体（2）的内部设置有对汽车零部件进行冷却的辅助组件。2.根据权利要求1所述的汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置，其特征在于：所述降温组件包括有水泵（101）、引风机（102）、储水箱（103）和收集管（104）；所述底座（1）底部的左右端均通过支架固定有水泵（101），所述底座（1）上表面的左右端均固定有引风机（102），所述底座（1）的底端中部固定有储水箱（103），所述底座（1）的中部嵌入有收集管（104），且收集管（104）上下端的开口正好位于两个导向板（202）之间的下方和储水箱（103）的顶端中部。3.根据权利要求1所述的汽车零部件带有均匀降温结构的汽车零部冷却装置，其特征在于：所述辅助组件包括有冷却箱（203）、排液管（204）、雾化喷嘴（205）、固定座（206）、伺服电机（207）、连接轴（208）、液压缸（209）、滑块（210）、延伸柱（211）、外环（212）、限位环（213）、压板（214）、进气柱（215）、排气柱（216）和防滑柱（217）；两个所述导向板（202）的上表面通过支架固定有冷却箱（203），且在冷却箱（203）的内部等距竖向嵌入有排液管（204），所述冷却箱（203）的内壁固定有雾化喷嘴（205），所述主箱体（2）内部的左右端均固定有固定座（206），所述固定座（206）的中部均固定有伺服电机（207），所述伺服电机（207）输出端的传动轴外壁均转动连接有连接轴（208），所述固定座（206）的上下端均横向固定有液压缸（209），所述液压缸（209）输出端的推杆外壁固定有滑块（210），所述连接轴（208）的外侧嵌套有延伸柱（211），所述延伸柱（211）的外壁固定有外环（212），所述外环（212）的内部嵌入有限位环（213），所述延伸柱（211）靠近冷却箱（203）中部的一端固定有压板（214），所述压板（214）的内部横向嵌入有进气柱（215）和排气柱（216...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，张家安，
申请(专利权)人：深圳光达顺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。