一种汽车金属件加工用的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车金属件加工技术领域，具体为一种汽车金属件加工用的冲压模具，包括通过多个支撑杆固定连接的顶板和底座，多个支撑杆共同滑动套设有活动板，顶板的上端固定连接有液压杆，液压杆的活塞杆与活动板固定连接，活动板的下端中部和底座的上端中部均开设有凹槽，凹槽的内部分别设置有上模和下模，上模和下模相背离的一侧均对称开设有矩形槽。本实用新型专利技术便于根据需要更换相配合的上模和下模，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，便于对冲压完成后的金属片进行脱模。对冲压完成后的金属片进行脱模。对冲压完成后的金属片进行脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属件加工用的冲压模具


[0001]本技术涉及汽车金属件加工
，具体为一种汽车金属件加工用的冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]在对汽车金属件加工时，往往需要进行冲压。而在对不同的汽车金属件加工时，需要更换相匹配的上模和下模。现有技术中，上模和下模通过多个螺栓与模具固定连接，拆装费时费力，且在金属件冲压完成后，不便于对其进行脱模，所以我们推出了一种汽车金属件加工用的冲压模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车金属件加工用的冲压模具，便于根据需要更换相配合的上模和下模以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车金属件加工用的冲压模具，包括通过多个支撑杆固定连接的顶板和底座，多个所述支撑杆共同滑动套设有活动板，所述顶板的上端固定连接有液压杆，所述液压杆的活塞杆与活动板固定连接，所述活动板的下端中部和底座的上端中部均开设有凹槽，所述凹槽的内部分别设置有上模和下模，所述上模和下模相背离的一侧均对称开设有矩形槽，所述矩形槽的侧壁开设有通孔，所述矩形槽的内部固定设有便于更换上模和下模的锁止机构，所述底座的前侧壁开设有矩形孔，所述矩形孔的内部固定设有便于脱模的顶出机构。
[0007]优选的，所述锁止机构包括弹性板，所述弹性板设置在矩形槽的内部，所述弹性板的下端与凹槽的槽壁固定连接，所述弹性板的侧壁固定连接有卡块，所述卡块与通孔相卡接，所述通孔内滑动连接有推杆，所述推杆的杆壁开设有条形孔，所述条形孔内滑动连接有限位杆，所述限位杆的两端与通孔的孔壁固定连接。
[0008]优选的，所述顶出机构包括推板，所述推板设置在矩形孔的内部，所述活动板的底部两侧固定设有中空杆，所述中空杆的下端开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定连接有挡块，所述挡块的上端固定连接有弹簧，所述滑杆的下端贯穿至矩形孔的内部并与推板固定连接，所述推板的上端对称固定连接有顶杆，两个所述顶杆贯穿至下模的上侧。
[0009]优选的，所述卡块的侧壁开设有斜面，所述斜面设置为45
°
。
[0010]优选的，所述挡块为圆形块，所述挡块的直径大于滑孔的直径。
[0011]优选的，所述底座的底部固定设有多个支撑块，多个所述支撑块分别设置在底座
的四角处。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该汽车金属件加工用的冲压模具，在更换上模和下模时，通过设有的弹性板、卡块、推杆和限位杆，推动推杆，推杆将卡块顶出通孔外部，卡块带动弹性板弯曲，此时可将上模和下模取出并更换所需的上模和下模，便于根据需要更换相配合的上模和下模，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，通过设有的中空杆、弹簧、滑杆、挡块和顶杆，冲压完成后液压杆带动活动板向上移动，推板带动两个顶杆将加工后的金属片顶出至下模外部，便于对冲压完成后的金属片进行脱模。
附图说明
[0014]图1为一种汽车金属件加工用的冲压模具的结构示意图。
[0015]图2为一种汽车金属件加工用的冲压模具的侧视示意图。
[0016]图3为图2中局部A部分的放大示意图。
[0017]图中：1、推板；2、下模；3、底座；4、支撑杆；5、滑杆；6、活动板；7、顶板；8、液压杆；9、上模；10、弹簧；11、中空杆；12、挡块；13、顶杆；14、卡块；15、限位杆；16、推杆；17、弹性板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种汽车金属件加工用的冲压模具，包括通过多个支撑杆4固定连接的顶板7和底座3，多个支撑杆4的两端均与顶板7和底板3的拐角固定连接，多个支撑杆4共同滑动套设有活动板6，顶板7的上端固定连接有液压杆8，液压杆8的活塞杆与活动板6固定连接，活动板6的下端中部和底座3的上端中部均开设有凹槽，凹槽的内部分别设置有上模9和下模2，底座3的底部固定设有多个支撑块，多个支撑块分别设置在底座3的四角处，支撑块提高了本装置放置时的稳定性。
[0021]上模9和下模2相背离的一侧均对称开设有矩形槽，矩形槽的侧壁开设有通孔，矩形槽的内部固定设有便于更换上模9和下模2的锁止机构，锁止机构包括弹性板17，弹性板17设置在矩形槽的内部，弹性板17设置在矩形槽的内部远离液压杆8的一侧处，弹性板17的下端与凹槽的槽壁固定连接，弹性板17的侧壁固定连接有卡块14，卡块14与通孔相卡接，通孔内滑动连接有推杆16，推杆16的杆壁开设有条形孔，条形孔内滑动连接有限位杆15，限位杆15的两端与通孔的孔壁固定连接，卡块14的侧壁开设有斜面，斜面设置为45
°
，斜面可便于卡块14卡入通孔的内部。
[0022]底座3的前侧壁开设有矩形孔，矩形孔的内部固定设有便于脱模的顶出机构，顶出机构包括推板1，推板1设置在矩形孔的内部，活动板6的底部两侧固定设有中空杆11，两个中空杆11对称设置，中空杆11的下端开设有滑孔，滑孔的内部滑动连接有滑杆5，滑杆5的上端固定连接有挡块12，挡块12的上端固定连接有弹簧10，滑杆5的下端贯穿至矩形孔的内部
并与推板1固定连接，推板1的上端对称固定连接有顶杆13，两个顶杆3竖直设置，两个顶杆13贯穿至下模2的上侧，挡块12为圆形块，挡块12的直径大于滑孔的直径，挡块12可防止滑杆5与滑孔脱离。
[0023]在更换上模9和下模2时，推动推杆16，推杆16将卡块14顶出通孔外部，卡块14带动弹性板17弯曲，此时可将上模9和下模2取出，更换所需的上模9和下模2后，再将卡块14卡入对应的通孔内，将待加工的金属片放置在下模2上，启动液压杆8，液压杆8通过活动板6带动上模9向下移动，活动板6通过中空杆11、弹簧10、滑杆5和推板1带动两个顶杆13向下移动，当推板1处于矩形孔的下侧处时，顶杆13的上端滑动至下模2的内部，上模9和下模2对金属片进行冲压，冲压完成后液压杆8带动活动板6向上移动，推板1带动两个顶杆7将加工后的金属片顶出至下模2外部，便于对金属片进行脱模。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属件加工用的冲压模具，包括通过多个支撑杆(4)固定连接的顶板(7)和底座(3)，其特征在于：多个所述支撑杆(4)共同滑动套设有活动板(6)，所述顶板(7)的上端固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)的活塞杆与活动板(6)固定连接，所述活动板(6)的下端中部和底座(3)的上端中部均开设有凹槽，所述凹槽的内部分别设置有上模(9)和下模(2)，所述上模(9)和下模(2)相背离的一侧均对称开设有矩形槽，所述矩形槽的侧壁开设有通孔，所述矩形槽的内部固定设有便于更换上模(9)和下模(2)的锁止机构，所述底座(3)的前侧壁开设有矩形孔，所述矩形孔的内部固定设有便于脱模的顶出机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属件加工用的冲压模具，其特征在于：所述锁止机构包括弹性板(17)，所述弹性板(17)设置在矩形槽的内部，所述弹性板(17)的下端与凹槽的槽壁固定连接，所述弹性板(17)的侧壁固定连接有卡块(14)，所述卡块(14)与通孔相卡接，所述通孔内滑动连接有推杆(16)，所述推杆(16)的杆壁开设有条形孔，所述条形孔内滑动连接有限位杆(15)，所述限位杆(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：深圳光达顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：