一种储物盒与盖板的安装结构、汽车副仪表板及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种储物盒与盖板的安装结构、汽车副仪表板及车辆。储物盒与盖板的安装结构，包括储物盒本体和设在储物盒本体上的盖板，储物盒本体和盖板为滑动配合，在所述盖板的滑轨上安装有硅胶件，使得储物盒本体和盖板之间形成间隙，避免所述储物盒本体和盖板之间产生碰撞异响。本实用新型专利技术还提供一种汽车副仪表板，包括所述储物盒与盖板的安装结构。本实用新型专利技术还提供一种车辆，包括所述的汽车副仪表板。本实用新型专利技术解决了现有汽车副仪表板的盖板与储物盒本体之间易产生碰撞异响的问题。板与储物盒本体之间易产生碰撞异响的问题。板与储物盒本体之间易产生碰撞异响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种储物盒与盖板的安装结构、汽车副仪表板及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种储物盒与盖板的安装结构、汽车副仪表板及车辆。

技术介绍

[0002]汽车副仪表板是司乘人员最常使用的区域，承载着汽车许多功能的布置。副仪表板储物盒能够提供便利储物空间，在储物盒上增加与储物盒为滑动配合的盖板结构设计不仅可以为储物提供隐私性，同时能保持副仪表板整体的简洁平整性，并能提高整车的美观度，因此，滑动配合的设计需求随着汽车的普及变得与日俱增。
[0003]然而，副仪表板区域储物盒与盖板为滑动配合的使用带来美观体验的同时，也带来了驾驶舒适性的挑战。滑动配合因是活动连接，从而易存在配合松动的问题，松动的存在会导致司乘人员行驶至颠簸路面时，储物盒与盖板之间存在持续碰撞异响，影响驾驶体验。当前设计的滑动配合结构，在X向设有限位缓冲结构，能够保证盖板在X向受控，所以目前异响主要表现为Y向和Z向碰撞，通常异响的解决方式主要通过调整滑轨和滑槽之间的间隙来实现，但该调整方式对零部件尺寸的稳定性要求较高。可是，随着零部件尺寸的波动以及滑轨使用中的持续磨损，从而导致间隙增大，进而引发异响，导致驾驶舒适性的降低。因此，针对滑动配合结构需要设计一种新型结构来规避行驶异响，提升驾驶舒适性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种储物盒与盖板的安装结构、汽车副仪表板及车辆，以解决现有汽车副仪表板的盖板与储物盒本体之间易产生碰撞异响的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种储物盒与盖板的安装结构，包括储物盒本体和设在储物盒本体上的盖板，储物盒本体和盖板为滑动配合，在所述盖板的滑轨上安装有硅胶件，使得储物盒本体和盖板之间形成间隙，避免所述储物盒本体和盖板之间产生碰撞异响。
[0007]根据上述技术手段，通过在盖板的滑轨上安装硅胶件，使得盖板在滑动过程中，原盖板的滑轨与储物盒本体的滑槽之间的摩擦转变成硅胶件与滑槽之间的摩擦，从而使得盖板与储物盒本体之间形成间隙，有效避免了车辆在行驶过程中，储物盒本体和盖板之间产生碰撞异响的问题，提高了驾乘人员乘坐的舒适性。
[0008]其中，本技术中的储物盒是位于靠近中控箱中部位置的储物盒，该储物盒主要作用是用于存放手机、卡片等小物件。
[0009]优选的，所述硅胶件的上下两端均形成有限位凸起，使得储物盒本体和盖板之间形成Z向间隙。
[0010]通过在硅胶件的上下两端均形成限位凸起，使得储物盒本体和盖板在汽车Z向形成间隙，进一步有效避免了储物盒本体与盖板之间的碰撞异响问题。
[0011]优选的，所述硅胶件与所述滑轨为卡接固定，所述硅胶件与储物盒本体的滑槽为
滑动配合。
[0012]通过采用卡接固定的方式连接硅胶件和盖板，保证了硅胶件和盖板连接的稳固性，同时使硅胶件与储物盒本体的滑槽为滑动配合，保证了盖板的滑动功能，避免车辆行驶过程中，硅胶件晃动导致储物盒本体与盖板之间产生碰撞异响。
[0013]优选的，所述硅胶件上形成有卡孔，所述盖板的滑轨上在对应的部位形成有卡钩，通过卡钩与卡孔的卡接配合实现盖板和硅胶件的装配固定。
[0014]优选的，所述硅胶件在靠近所述滑槽的一侧形成有与所述滑槽为滑动配合的滑动凸起。
[0015]优选的，所述盖板两侧的滑轨上均设有两个所述硅胶件。
[0016]通过在盖板两侧的滑轨上均设置两个硅胶件，保证了滑板在滑动过程中受力的均匀性，从而延长整个安装结构的使用寿命。
[0017]优选的，每个所述滑轨上在靠近两端的部位各设有一个所述硅胶件。
[0018]本技术还提供一种汽车副仪表板，包括如本技术所述的储物盒与盖板的安装结构。
[0019]本技术还提供一种车辆，包括如本技术所述的汽车副仪表板。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术的储物盒与盖板的安装结构，通过在盖板的滑轨上安装硅胶件，使得盖板在滑动过程中，原盖板的滑轨与储物盒本体的滑槽之间的摩擦转变成硅胶件与滑槽之间的摩擦，从而使得盖板与储物盒本体之间形成间隙，有效避免了车辆在行驶过程中，储物盒本体和盖板之间产生碰撞异响的问题，提高了驾乘人员乘坐的舒适性，且具有结构简单、装配方便和成本低的优点，在汽车零部件
，具有推广应用价值。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为图1的爆炸图；
[0024]图3为盖板与硅胶件装配的爆炸图；
[0025]图4为盖板与硅胶件装配的局部视图；
[0026]图5为图4的爆炸图；
[0027]图6为储物盒本体与硅胶件配合的局部视图；
[0028]图7为储物盒本体、盖板和硅胶件装配的局部断面图；
[0029]其中，1
‑
储物盒本体，11
‑
滑槽；2
‑
盖板，21
‑
滑轨，22
‑
卡钩；3
‑
硅胶件，31
‑
限位凸起，32
‑
卡孔，33
‑
滑动凸起。
具体实施方式
[0030]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0031]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例
[0032]如图1至图7所示，一种储物盒与盖板的安装结构，包括储物盒本体1和设在储物盒本体1上的盖板2，储物盒本体1和盖板2为滑动配合，在盖板2的滑轨21上安装有硅胶件3，使得储物盒本体1和盖板2之间形成间隙，避免所述储物盒本体1和盖板2之间产生碰撞异响。
[0033]通过在盖板的滑轨上安装硅胶件，使得盖板在滑动过程中，原盖板的滑轨与储物盒本体的滑槽之间的摩擦转变成硅胶件与滑槽之间的摩擦，从而使得盖板与储物盒本体之间形成间隙，有效避免了车辆在行驶过程中，储物盒本体和盖板之间产生碰撞异响的问题，提高了驾乘人员乘坐的舒适性。
[0034]为了进一步有效避免储物盒本体与盖板之间的碰撞异响问题，在硅胶件3的上下两端均形成限位凸起31，使得储物盒本体1和盖板2之间在汽车Z向上形成有效间隙，避免了储物盒本体1和盖板2在汽车Z向产生碰撞异响。其中，限位凸起31是形成在硅胶件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储物盒与盖板的安装结构，包括储物盒本体（1）和设在储物盒本体（1）上的盖板（2），储物盒本体（1）和盖板（2）为滑动配合，其特征在于，在所述盖板（2）的滑轨（21）上安装有硅胶件（3），使得储物盒本体（1）和盖板（2）之间形成间隙，避免所述储物盒本体（1）和盖板（2）之间产生碰撞异响。2.根据权利要求1所述的储物盒与盖板的安装结构，其特征在于，所述硅胶件（3）的上下两端均形成有限位凸起（31），使得储物盒本体（1）和盖板（2）之间形成Z向间隙。3.根据权利要求1所述的储物盒与盖板的安装结构，其特征在于，所述硅胶件（3）与所述滑轨（21）为卡接固定，所述硅胶件（3）与储物盒本体（1）的滑槽（11）为滑动配合。4.根据权利要求3所述的储物盒与盖板的安装结构，其特征在于，所述硅胶件（3）上形成有卡孔（32），...

【专利技术属性】
技术研发人员：李团结，叶星，杨亮，涂志强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：