一种汽车零件自动化焊接系统技术方案

本实用新型专利技术涉及焊接机技术领域，具体涉及一种汽车零件自动化焊接系统，包括焊接机本体、工作台、支撑杆、卡紧块和防碰撞装置，防碰撞装置包括弧形放置板、固定杆、移动杆、缓冲弹簧、复位组件和防护组件，固定杆与工作台固定连接，移动杆通过复位组件与固定杆连接，弧形放置板与移动杆固定连接，缓冲弹簧的一端与工作台抵接，缓冲弹簧的另一端与弧形放置板抵接，对圆管零件解除固定后，圆管受重力向下掉落至弧形放置板上，掉落时的冲击力使得移动杆带动弧形放置板朝着固定杆的方向移动，并使得缓冲弹簧进行压缩，缓冲弹簧将受到的冲击力由动能转化为势能发生弹性形变，使得不需要立即将圆管取下，并对圆管起到保护作用。并对圆管起到保护作用。并对圆管起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件自动化焊接系统


[0001]本技术涉及焊接机
，尤其涉及一种汽车零件自动化焊接系统。

技术介绍

[0002]目前会使用焊接机对汽车零件中的圆管进行永久性的连接，但现有的圆管焊接机不能根据圆管的长度进行焊接，只能单一的焊接一种圆管，从而降低了焊接机的实用性。
[0003]现有技术CN215699221U公开一种基于汽车零件焊接的定位装置，通过设置焊接机、定位槽、固定块、方形块、支撑杆、方形槽、卡紧机构和传动机构的配合使用，达到了便于调节的效果，解决了现有的圆管焊接机不能根据圆管的长短进行焊接，只能单一的焊接一种圆管的问题。
[0004]但是采用上述方式，对圆管进行焊接后圆管表面具有高温，对圆管解除固定时，需要作业人员立即将圆管从卡紧机构上取下，否则圆管容易受重力而掉落，使得圆管掉落而受到损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零件自动化焊接系统，能够在圆管进行焊接并解除固定后，不需要立即将圆管取下，并使圆管不会受到损坏。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车零件自动化焊接系统，包括焊接机本体、工作台、支撑杆和卡紧块，所述焊接机本体与所述工作台固定连接，并位于所述工作台一侧，所述支撑杆与所述工作台滑动连接，并位于所述工作台一侧，所述卡紧块与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆一侧，还包括防碰撞装置；
[0007]所述防碰撞装置包括弧形放置板、固定杆、移动杆、缓冲弹簧、复位组件和防护组件，所述固定杆与所述工作台固定连接，并位于所述工作台一侧，所述移动杆通过所述复位组件与所述固定杆连接，所述弧形放置板与所述移动杆固定连接，并位于所述移动杆远离所述固定杆一侧，所述缓冲弹簧的一端与所述工作台抵接，所述缓冲弹簧的另一端与所述弧形放置板抵接，所述防护组件设置在所述弧形放置板上。
[0008]其中，所述复位组件包括移动塞头和环形限位板，所述移动塞头与所述固定杆滑动连接，并与所述移动杆固定连接；所述环形限位板与所述固定杆固定连接，并与所述移动杆滑动连接。
[0009]其中，所述防护组件包括耐高温垫和橡胶球，所述耐高温垫与所述弧形放置板可拆卸连接，并位于所述弧形放置板远离所述移动杆一侧；所述橡胶球与所述耐高温垫固定连接，并位于所述耐高温垫远离所述弧形放置板一侧。
[0010]其中，所述防碰撞装置还包括置物架和散热组件，所述置物架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台一侧；所述散热组件设置在所述工作台上。
[0011]其中，所述散热组件包括第一风机和第二风机，所述第一风机与所述工作台固定连接，并位于所述工作台一侧；所述第二风机与所述工作台固定连接，并位于所述工作台远
离所述第一风机一侧。
[0012]本技术的一种汽车零件自动化焊接系统，包括焊接机本体、工作台、支撑杆、卡紧块和防碰撞装置，所述防碰撞装置包括弧形放置板、固定杆、移动杆、缓冲弹簧、复位组件和防护组件，将所述支撑杆带动所述卡紧块向右移动，对圆管零件解除固定，圆管受重力向下掉落至所述弧形放置板上，掉落时的冲击力使得所述移动杆带动所述弧形放置板朝着所述固定杆的方向移动，并使得所述缓冲弹簧进行压缩，所述缓冲弹簧将受到的冲击力由动能转化为势能发生弹性形变，使得不需要立即将圆管取下，并对圆管起到保护作用。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术第一实施例的汽车零件自动化焊接系统的整体结构示意图。
[0015]图2是本技术第一实施例的防碰撞装置的结构示意图。
[0016]图3是本技术第一实施例的复位组件的结构示意图。
[0017]图4是本技术第二实施例的汽车零件自动化焊接系统的整体结构示意图。
[0018]图中：101
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焊接机本体、102
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工作台、103
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支撑杆、104
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卡紧块、105
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弧形放置板、106
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固定杆、107
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移动杆、108
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缓冲弹簧、109
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移动塞头、110
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环形限位板、111
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耐高温垫、112
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橡胶球、201
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置物架、202
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第一风机、203
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第二风机。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]本申请的第一实施例为：
[0021]请参阅图1至图3，其中图1是汽车零件自动化焊接系统的整体结构示意图，图2是防碰撞装置的结构示意图，图3是复位组件的结构示意图。本技术提供一种汽车零件自动化焊接系统：包括焊接机本体101、工作台102、支撑杆103、卡紧块104和防碰撞装置，所述防碰撞装置包括弧形放置板105、固定杆106、移动杆107、缓冲弹簧108、复位组件和防护组件，所述复位组件包括移动塞头109和环形限位板110，所述防护组件包括耐高温垫111和橡胶球112。通过前述方案解决了对圆管进行焊接后圆管表面具有高温，对圆管解除固定时，需要作业人员立即将圆管从卡紧机构上取下，否则圆管容易受重力而掉落，使得圆管掉落而受到损坏，可以理解的是，前述方案可以用于能够在圆管进行焊接并解除固定后，不需要立即将圆管取下，并使圆管不会受到损坏，还可以用于在对焊接后圆管表面具有的高温进行加快降温，从而减少将圆管取下的时间。
[0022]针对本具体实施方式，所述焊接机本体101与所述工作台102固定连接，并位于所述工作台102一侧，所述支撑杆103与所述工作台102滑动连接，并位于所述工作台102一侧，所述卡紧块104与所述支撑杆103固定连接，并位于所述支撑杆103一侧，所述工作台102放置于地面，所述焊接机本体101通过螺母固定在所述工作台102上，所述焊接机本体101用于对汽车零件进行焊接，所述工作台102底部设置四个支撑脚，增大与地面之间的摩擦力，所
述支撑杆103通过方形块在所述工作台102上横向移动，并通过固定块对移动后的位置进行固定，所述卡紧块104为圆柱形体，所述卡紧块104焊接在所述支撑杆103上，所述支撑杆103移动时，带动所述卡紧块104移动，所述卡紧块104用于放置汽车零件中的圆管配件，通过设置所述焊接机本体101、所述支撑杆103、定位槽、固定块、方形块、方形槽、卡紧机构和传动机构的配合使用，达到了便于调节的效果，解决了现有的圆管焊接机不能根据圆管的长短进行焊接，只能单一的焊接一种圆管的问题。
[0023]其中，所述固定杆106与所述工作台102固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件自动化焊接系统，包括焊接机本体、工作台、支撑杆和卡紧块，所述焊接机本体与所述工作台固定连接，并位于所述工作台一侧，所述支撑杆与所述工作台滑动连接，并位于所述工作台一侧，所述卡紧块与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆一侧，其特征在于，还包括防碰撞装置；所述防碰撞装置包括弧形放置板、固定杆、移动杆、缓冲弹簧、复位组件和防护组件，所述固定杆与所述工作台固定连接，并位于所述工作台一侧，所述移动杆通过所述复位组件与所述固定杆连接，所述弧形放置板与所述移动杆固定连接，并位于所述移动杆远离所述固定杆一侧，所述缓冲弹簧的一端与所述工作台抵接，所述缓冲弹簧的另一端与所述弧形放置板抵接，所述防护组件设置在所述弧形放置板上。2.如权利要求1所述的汽车零件自动化焊接系统，其特征在于，所述复位组件包括移动塞头和环形限位板，所述移动塞头与所述固定杆滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻政，金宝峰，王颖，
申请(专利权)人：沈阳欧德自动焊接设备有限公司，
类型：新型
国别省市：