一种汽车零件焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车零件焊接夹具，包括两组夹持固定组件和固定板，夹持固定组件包括挤压固定套、滑动块和驱动机构，驱动机构包括齿轮、电机和垫板，每组夹持固定组件上均设置有驱动机构，齿轮与电机传动连接，并位于电机的输出端，电机与垫板固定连接，并位于垫板的上方，垫板与固定板固定连接，并位于固定板的一端，齿轮与齿条键连接，从而避免了在焊接汽车零件时工作人员需要一直用双手固定调节手柄来对汽车零部件进行控制，从而因体力不支而导致焊接事故的发生。从而因体力不支而导致焊接事故的发生。从而因体力不支而导致焊接事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件焊接夹具


[0001]本技术涉及夹具
，尤其涉及一种汽车零件焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车零件在使用后会发生损坏，损坏的汽车零件在维修时经常需要对其进行焊接，现有的汽车零件焊接的过程中大部分都是通过工作人员手持焊枪进行焊接，但是在焊接过程中无法保持汽车零件的稳定性，容易造成焊接质量差，焊点强度不足的情况。
[0003]现有技术CN211614721U公开了一种汽车零件焊接夹具，包括固定板，固定板的四角对称贯穿开设有安装固定孔，固定板的前端中部开设有限位固定孔，固定板的底端面对称开设有插接支撑槽，固定板的上端面安装有夹持固定组件，夹持固定组件包括滑动块、卡板、挤压固定套、连接固定轴、调节杆、调节手柄、固定块和滑动卡槽，调节杆通过连接固定轴交叉转动连接，调节手柄对称固定安装在调节杆的末端，调节杆的前端通过转轴转动安装在滑动块前端开设的安装槽中，从而保证了在焊接过程中汽车零件的稳定性，同时也避免了焊接造成的质量差，焊接强度不足的情况。
[0004]但上述现有技术，在焊接汽车零件的过程中，工作人员需要一直用双手固定调节手柄来对汽车零部件进行控制，如果焊接时间较长，很容易造成工作人员双手因体力不支而导致发生焊接事故的情况。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零件焊接夹具，旨在解决现有技术中在焊接汽车零件的过程中，工作人员需要一直用双手固定调节手柄来对汽车零部件进行控制，如果焊接时间较长，很容易造成工作人员双手因体力不支而导致发生焊接事故的情况的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种汽车零件焊接夹具，包括两组夹持固定组件和固定板，所述夹持固定组件包括挤压固定套、滑动块和驱动机构，两组所述夹持固定组件对称设置在所述固定板的两端，所述固定板的四个底角均设置有安装固定孔，所述固定板的两侧均设置有滑槽，所述滑动块的下方设置有滑块，所述滑动块的一侧设置有两个齿条和凹槽，两个所述齿条分别固定连接在所述凹槽的两侧，所述挤压固定套与所述滑动块固定连接，并位于所述滑动块的一端，所述滑块与所述滑槽滑动连接，通过所述安装固定孔对所述固定板进行固定，每组所述夹持固定组件上均设置有所述驱动机构，所述驱动机构包括齿轮、电机和垫板，所述齿轮与所述电机传动连接，并位于所述电机的输出端，所述电机与所述垫板固定连接，并位于所述垫板的上方，所述垫板与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一端，所述齿轮与所述齿条键连接。
[0007]其中，所述驱动机构还包括转轴，所述转轴设置在所述电机的输出端，所述齿轮与所述转轴传动连接。
[0008]其中，所述汽车零件焊接夹具还包括两个按钮，两个所述按钮均与所述固定板固
定连接，并位于所述固定板的前端，且两个所述按钮呈对称设置，两个所述按钮分别与对应的所述电机进行电性连接。
[0009]其中，所述滑动块的一侧还设置有限位板，所述限位板的中部贯穿有矩形通孔，所述转轴贯穿所述矩形通孔与所述齿轮传动连接，所述滑动块位于所述凹槽的上方。
[0010]其中，所述固定板的两侧均还设置有固定桥架，所述固定桥架位于对应的所述滑槽的上方，所述滑动块与所述固定桥架相互接触，并贯穿所述固定桥架。
[0011]其中，四个所述底脚分别两两对称设置在所述底座的四角处，所述底脚包括底脚体和万向轮，所述底脚体的中部具有凹槽，所述底脚体与所述底座固定连接，并位于所述底座的下端面，所述万向轮与所述凹槽固定连接，并位于所述凹槽的下方。
[0012]本技术的一种汽车零件焊接夹具，通过所述驱动机构中的所述电机进行电性设置，将汽车零件放入两组所述夹持固定组件之间，按压所述按钮，两个所述电机启动，并呈相互靠近的方向运动，所述电机传动所述转轴，所述转轴传动所述齿轮，所述齿轮再与对应的所述齿条进行键连接，使两个所述夹持固定组件上的所述挤压固定套对汽车零件进行固定后，松开所述按钮，所述电机停止，即可对汽车零件进行焊接，当焊接完成后，按压另一个所述按钮，两个所述电机启动，并呈相互远离的方向运动，使两个所述夹持固定组件松开汽车零件后，再松开另一个所述按钮，以此方式使工作人员在焊接汽车零件的过程中不需要一直用双手固定调节手柄来对汽车零部件进行控制，从而避免了因体力不支而导致焊接事故的发生。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的第一实施例的三维立体图。
[0015]图2是本技术的第一实施例的侧视图。
[0016]图3是本技术的图1的A处局部放大图。
[0017]图4是本技术的第一实施例中固定板的结构示意图。
[0018]图5是本技术的第一实施例中驱动机构的部分结构示意图。
[0019]图6是本技术的第二实施例的三维立体图。
[0020]图7是本技术的第二实施例中限位板的结构示意图。
[0021]图8是本技术的第二实施例中固定桥架的结构示意图。
[0022]101
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固定板、102
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滑动块、103
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挤压固定套、104
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电机、105
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垫板、106
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按钮、107
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安装固定孔、108
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滑块、109
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转轴、110
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齿条、111
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凹槽、112
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齿轮、113
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滑槽、201
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限位板、202
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固定桥架、203
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矩形通孔。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]第一实施例：
[0025]请参阅图1～图5，图1是本技术的第一实施例的三维立体图，图2是本技术的第一实施例的侧视图，图3是本技术的图1的A处局部放大图,图4是本技术的第一实施例中固定板的结构示意图，图5是本技术的第一实施例中驱动机构的部分结构示意图。
[0026]本技术提供一种汽车零件焊接夹具，包括两组夹持固定组件和固定板101，所述夹持固定组件包括挤压固定套103、滑动块102、驱动机构和按钮106，所述驱动机构包括齿轮112、电机104、垫板105和转轴109，通过前述方案解决了在焊接汽车零件的过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件焊接夹具，包括两组夹持固定组件和固定板，两组所述夹持固定组件对称设置在所述固定板的两端，所述固定板的四个底角均设置有安装固定孔，所述固定板的两侧均设置有滑槽，所述夹持固定组件包括挤压固定套和滑动块，所述滑动块的下方设置有滑块，所述滑动块的一侧设置有两个齿条和凹槽，两个所述齿条分别固定连接在所述凹槽的两侧，所述挤压固定套与所述滑动块固定连接，并位于所述滑动块的一端，所述滑块与所述滑槽滑动连接，通过所述安装固定孔对所述固定板进行固定，其特征在于，还包括驱动机构；每组所述夹持固定组件上均设置有所述驱动机构，所述驱动机构包括齿轮、电机和垫板，所述齿轮与所述电机传动连接，并位于所述电机的输出端，所述电机与所述垫板固定连接，并位于所述垫板的上方，所述垫板与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一端，所述齿轮与所述齿条键连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻政，任宏伟，候刚，
申请(专利权)人：沈阳欧德自动焊接设备有限公司，
类型：新型
国别省市：