一种汽车车门内板加强材料及加强件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车车门内板加强材料及加强件，该材料按质量百分比计，其包括以下成分：Si:0.75

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门内板加强材料及加强件


[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车车门内板加强材料及加强件。

技术介绍

[0002]为了提高汽车的安全性能，尤其是防侧撞性能，通常会采用汽车车门内板加强件，而为了同时满足汽车轻量化要求，需要此类加强材料需同时具备高强度且质量轻的性能。与汽车用钢材相比，铝合金材具有密度小、强度高、等优点，能满足汽车轻量化的特殊要求。但随着对材料性能要求的不断提高，传统铝合金材料逐渐难以满足要求强度的要求，碳纳米管具有超高强度和弹性模量，是铝合金材料的理想增强体，具备提升铝合金材料强度的潜力。但碳纳米管在铝合金基体中难分散、易团聚的现象大大降低了其使用效果，碳纳米管的团聚，引起组织不均匀并降低碳纳米管与铝基体的界面结合力，导致无法充分发挥碳纳米管的超强力学性能。
[0003]所以，现在有必要对现有技术进行改进，以提供更可靠的方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车车门内板加强材料及加强件。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车车门内板加强材料，包括：按质量百分比计，其包括以下成分：Si:0.75
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1.24%；Mg:0.60
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1.42%；Mn:0.44
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0.92％；Fe:0.15
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0.70%；Cu:1.30
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2.55%；La:0.05
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0.86；TiC:0.50
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4.35%；碳纳米管1.22
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5.65%；余量为Al和不可避免的杂质；所述汽车车门内板加强材料通过含Al、Si、Mg、Mn、Fe、Zn、Cu的原料以及TiC
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CNTs
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铝镧合金通过熔炼制备得到。
[0006]优选的是，所述TiC
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CNTs
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铝镧合金通过以下方法制备得到：1）制备改性碳纳米管：将碳纳米管加入硝酸中浸泡，过滤，去离子水洗涤至中性，然后与聚乙烯醇混合进行球磨；球磨后过滤，去离子水清洗，滤渣真空干燥，得到改性碳纳米管；2）将改性碳纳米管加入到去离子水中，超声，得到改性碳纳米管分散液；3）将硝酸镧、纳米铝粉、纳米碳粉、纳米钛粉以及盐酸溶液加入到改性碳纳米管分散液中，在加热搅拌下反应，反应结束后过滤，滤渣真空干燥；4）将步骤3）的产物在氢气气氛中下加热反应；5）将步骤4）的产物真空加热0.5h，然后升温，氩气气氛下熔炼，冷却至室温，乙醇和去离子水依次清洗，干燥，得到TiC
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CNTs
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铝镧合金。
[0007]优选的是，所述TiC
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CNTs
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铝镧合金通过以下方法制备得到：1）制备改性碳纳米管：将碳纳米管加入质量分数为60%的硝酸中浸泡2
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6h，过滤，去离子水洗涤至中性，然后与聚乙烯醇混合进行球磨；球磨后过滤，去离子水清洗，滤渣65
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85℃下真空干燥，得到改性碳纳米管；2）将5
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20g改性碳纳米管加入到1L去离子水中，超声20
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60min，得到改性碳纳米管分散液；3）将硝酸镧、纳米铝粉、纳米碳粉、纳米钛粉以及盐酸溶液加入到1L改性碳纳米管分散液中，在70
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110℃、搅拌下反应2
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8h，反应结束后过滤，滤渣真空干燥4
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10h；4）将步骤3）的产物在氢气气氛中于400
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550℃下加热反应1
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4h；5）将步骤4）的产物在800
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1000℃下真空加热0.5
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2h，然后升温至1500
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1950℃，氢气气氛下熔炼1
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4h，冷却至室温，乙醇和去离子水依次清洗，干燥，得到TiC
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CNTs
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铝镧合金。
[0008]优选的是，所述TiC
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CNTs
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铝镧合金通过以下方法制备得到：1）制备改性碳纳米管：将碳纳米管加入质量分数为60%的硝酸中浸泡4h，过滤，去离子水洗涤至中性，然后与聚乙烯醇混合进行球磨；球磨后过滤，去离子水清洗，滤渣75℃下真空干燥，得到改性碳纳米管；2）将10g改性碳纳米管加入到1L去离子水中，超声30min，得到改性碳纳米管分散液；3）将硝酸镧、纳米铝粉、纳米碳粉、纳米钛粉以及0.5L浓度为1mol/L的盐酸溶液加入到1L改性碳纳米管分散液中，在90℃、搅拌下反应4h，反应结束后过滤，滤渣真空干燥6h；4）将步骤3）的产物在氢气气氛中于450℃下加热反应2h；5）将步骤4）的产物在900℃下真空加热0.5h，然后升温至1850℃，氢气气氛下熔炼2h，冷却至室温，乙醇和去离子水依次清洗，干燥，得到TiC
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CNTs
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铝镧合金。
[0009]优选的是，所述步骤1）中，球磨条件为：球料比9:1，转速450rpm，时间4h。
[0010]优选的是，该汽车车门内板加强材料通过以下方法制备得到：S1、按照重量百分比称取原料：含Al、Si、Mg、Mn、Fe、Zn、Cu的各锭坯原料以及TiC
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CNTs
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铝镧合金锭坯；S2、将含Al、Si、Mg、Mn、Fe、Zn、Cu的各锭坯原料以及TiC
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CNTs
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铝镧合金锭坯投入熔炼炉中，加热至650
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850℃，搅拌均匀至物料完全熔化，保温0.5
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3h，得到合金溶液；S3、采用双级陶瓷过滤片过滤合金溶液，所述双级陶瓷过滤片过滤板目数分别为30
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40目及50
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60目；S4、将过滤得到的合金溶液铸成铝棒，于400
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550℃下保温3
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8h，得到铸造坯料；S5、铸造坯料转入均匀化炉中，于450
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600℃下保温4
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12h，进行均匀化，空冷后得到所述汽车车门内板加强材料。
[0011]优选的是，该汽车车门内板加强材料通过以下方法制备得到：S1、按照重量百分比称取原料：含Al、Si、Mg、Mn、Fe、Zn、Cu的各锭坯原料以及TiC
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CNTs
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铝镧合金锭坯；S2、将含Al、Si、Mg、Mn、Fe、Zn、Cu的各锭坯原料以及TiC
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CNTs
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铝镧合金锭坯投入熔炼炉中，加热至780℃，搅拌均匀至物料完全熔化，保温1h，得到合金溶液；S3、采用双级陶瓷过滤片过滤合金溶液，所述双级陶瓷过滤片过滤板目数分别为40目及60目；S4、将过滤得到的合金溶液铸成铝棒，于450℃下保温4h，得到铸造坯料；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门内板加强材料，其特征在于，包括：按质量百分比计，其包括以下成分：Si:0.75
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1.24%；Mg:0.60
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1.42%；Mn:0.44
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0.92％；Fe:0.15
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0.70%；Cu:1.30
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2.55%；La:0.05
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0.86；TiC:0.50
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4.35%；碳纳米管1.22
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5.65%；余量为Al和不可避免的杂质；所述汽车车门内板加强材料通过含Al、Si、Mg、Mn、Fe、Zn、Cu的原料以及TiC
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CNTs
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铝镧合金通过熔炼制备得到。2.根据权利要求1所述的汽车车门内板加强材料，其特征在于，所述TiC
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CNTs
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铝镧合金通过以下方法制备得到：1）制备改性碳纳米管：将碳纳米管加入硝酸中浸泡，过滤，去离子水洗涤至中性，然后与聚乙烯醇混合进行球磨；球磨后过滤，去离子水清洗，滤渣真空干燥，得到改性碳纳米管；2）将改性碳纳米管加入到去离子水中，超声，得到改性碳纳米管分散液；3）将硝酸镧、纳米铝粉、纳米碳粉、纳米钛粉以及盐酸溶液加入到改性碳纳米管分散液中，在加热搅拌下反应，反应结束后过滤，滤渣真空干燥；4）将步骤3）的产物在氢气气氛中下加热反应；5）将步骤4）的产物真空加热0.5h，然后升温，氩气气氛下熔炼，冷却至室温，乙醇和去离子水依次清洗，干燥，得到TiC
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CNTs
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铝镧合金。3.根据权利要求2所述的汽车车门内板加强材料，其特征在于，所述TiC
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CNTs
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铝镧合金通过以下方法制备得到：1）制备改性碳纳米管：将碳纳米管加入质量分数为60%的硝酸中浸泡2
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6h，过滤，去离子水洗涤至中性，然后与聚乙烯醇混合进行球磨；球磨后过滤，去离子水清洗，滤渣65
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85℃下真空干燥，得到改性碳纳米管；2）将5
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20g改性碳纳米管加入到1L去离子水中，超声20
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60min，得到改性碳纳米管分散液；3）将硝酸镧、纳米铝粉、纳米碳粉、纳米钛粉以及盐酸溶液加入到1L改性碳纳米管分散液中，在70
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110℃、搅拌下反应2
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8h，反应结束后过滤，滤渣真空干燥4
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10h；4）将步骤3）的产物在氢气气氛中于400
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550℃下加热反应1
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4h；5）将步骤4）的产物在800
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1000℃下真空加热0.5
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2h，然后升温至1500
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1950℃，氢气气氛下熔炼1
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4h，冷却至室温，乙醇和去离子水依次清洗，干燥，得到TiC
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CNTs
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铝镧合金。4.根据权利要求3所述的汽车车门内板加强材料，其特征在于，所述TiC
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CNTs
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铝镧合金通过以下方法制备得到：1）制备改性碳纳米管：将碳纳米管加入质量分数为60%的硝酸中浸泡4h，过滤，去离子水洗涤至中性，然后与聚乙烯醇混合进行球磨；球磨后过滤，去离子水清洗，滤渣75℃下真空干燥，得到改性碳纳米管；2）将10g改性碳纳米管加入到1L去离子水中，超声30min，得到改性碳纳米管分散液；3）将硝酸镧、纳米铝粉、纳米碳粉、纳米钛粉以及0.5L浓度为1mol/L的盐酸溶液加入到1L...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宏兴，陈伟，徐斌，吴才军，肖建国，邱成济，
申请(专利权)人：南通市程恒汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：