【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防撞梁加工领域，更具体地说，涉及一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台。
技术介绍
1、汽车防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒和连接汽车的安装板组成，主梁和吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，从而发挥了它对车辆的保护作用。
2、中国专利授权公告号：cn218745911 u，提供了一种汽车防撞梁加工焊接台，此专利通过设置调节组件，从而实现了对汽车防撞梁焊接位置的调节，通过设置固定组件，可提高汽车防撞梁的稳定性，在本实施例中，通过将调节组件和固定组件结合，在保证了汽车防撞梁稳定性的同时，实现了对汽车防撞梁焊接位置的调节，调节能力强，更加适宜推广使用。
3、现有的技术中，汽车防撞梁在进行加工焊接时，其焊接台上单次仅提供一个工位固定汽车防撞梁，进而在上一汽车防撞条加工完成后需要停机将该汽车防撞条拿出后，再将下一汽车防撞条固定在工位上，一个工位的设置，降低汽车防撞条的焊接速度，且影响焊接台的使用效率。
技<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，包括焊接工作台(1)，其特征在于：所述焊接工作台(1)上端四角均设置有限位滑槽(101)，所述焊接工作台(1)内部两侧均设置有中心矩形腔(102)，且中心矩形腔(102)位于两侧限位滑槽(101)的中心，所述中心矩形腔(102)前后端均开设有与中心矩形腔(102)贯通的限位通道(103)，且后端限位通道(103)设置于中心矩形腔(102)后端上部，前端所述限位通道(103)设置于中心矩形腔(102)前端下部，所述中心矩形腔(102)、限位通道(103)和限位滑槽(101)内部均活动安装有限位夹持组件(4)。
2.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，包括焊接工作台(1)，其特征在于：所述焊接工作台(1)上端四角均设置有限位滑槽(101)，所述焊接工作台(1)内部两侧均设置有中心矩形腔(102)，且中心矩形腔(102)位于两侧限位滑槽(101)的中心，所述中心矩形腔(102)前后端均开设有与中心矩形腔(102)贯通的限位通道(103)，且后端限位通道(103)设置于中心矩形腔(102)后端上部，前端所述限位通道(103)设置于中心矩形腔(102)前端下部，所述中心矩形腔(102)、限位通道(103)和限位滑槽(101)内部均活动安装有限位夹持组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：两个所述限位夹持组件(4)均包括齿轮(41)和两个齿条(42)，所述齿轮(41)通过转动连接方式安装在中心矩形腔(102)内部，所述齿条(42)通过啮合连接方式安装在齿轮(41)上下端，且齿条(42)插设于限位通道(103)内部。
3.根据权利要求2所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：两个所述限位夹持组件(4)还包括两个固定柱(43)和夹持板(44)，所述固定柱(43)通过固定连接方式安装在齿条(42)上端远离齿轮(41)的一侧，且固定柱(43)插设于限位滑槽(101)内部，所述夹持板(44)通过固定连接方式安装在固定柱(43)靠近齿轮(41)的一侧，两侧所述夹持板(44)内侧均卡设有汽车防撞梁本体(6)。
4.根据权利要求3所述的一种双工位的汽车防撞梁加工焊接台，其特征在于：多个所述夹持板(44)内侧均固定安装有多个限位吸盘(5)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宏兴，徐斌，邱成济，肖建国，吴才军，陈伟，
申请(专利权)人：南通市程恒汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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