用于风电机组的机舱吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于风电机组的机舱吊具，包括主吊具组件和销轴组件，主吊具组件通过销轴组件配合安装到轴承座和后机架上，主吊具组件包括主吊带、吊钩、吊梁、两个前吊带组件、两个前吊板组件、两个后吊带组件、限位可调组件和辅助调整装置，主吊带一端设置在吊梁上，主吊带另一端与吊钩连接，两个前吊带组件和两个后吊带组件分别对称设置在吊梁前后两端，两个前吊板组件分别固定在两个前吊带组件末端，限位可调组件设置在前吊板组件上，辅助调整装置设置在前吊板组件和第一框架支撑组件之间，该机舱吊具有效的降低了制造成本，缩短了安装时间，提高了安装精度，有效降低吊具的自重。的自重。的自重。

【技术实现步骤摘要】
用于风电机组的机舱吊具


[0001]本技术属于风电机组
，尤其涉及一种用于风电机组的机舱吊具。

技术介绍

[0002]随着大兆瓦的风力发电机组成为行业主流，为提高发电量，通常采用高塔筒、大风轮的风电机组设备。
[0003]传统的风电机舱前部吊装方式吊装主轴法兰或锁定销孔、吊装主机架上盖板、垂直吊装轴承座吊耳(吊具仅配合卸扣)的方案。对于油润滑的主轴轴承设计方案，上述传统的机舱布置方案，如吊装主轴法兰或锁定销孔会对主轴轴承的精度影响较大；吊装主机架上盖板会增加吊具吊带长度和重量，进而会增加制造成本和现场吊装难度；垂直吊装轴承座吊耳(吊具仅配合卸扣)的方案由于载荷相对较小，仅适用于小兆瓦风电机组。
[0004]对于大型风电机组，特别是海上风电机组，主轴轴承会采用油润滑的大型风电机组机舱布置方案，传统的机舱吊装方式会影响到主轴轴承的精度、吊装重量及制造成本。

技术实现思路

[0005]为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本技术提供一种用于风电机组的机舱吊具，所述机舱吊具配合于风电机组机舱装置，对风电机组机舱进行吊装，所述风电机组机舱装置包括机舱罩、机舱顶罩曲面长圆形吊装孔、机舱顶罩吊装孔、轴承座、轴承座吊耳板、后机架、后机架吊耳、第一框架支撑组件和第二框架支撑组件，其特征在于，所述机舱吊具包括主吊具组件和销轴组件，所述主吊具组件通过所述销轴组件配合安装到所述轴承座和所述后机架上，其中：
[0006]所述主吊具组件包括主吊带、吊钩、吊梁、两个前吊带组件、两个前吊板组件、两个后吊带组件、限位可调组件和辅助调整装置，所述主吊带一端设置在所述吊梁上，所述主吊带另一端与所述吊钩连接，两个所述前吊带组件和两个所述后吊带组件分别对称设置在所述吊梁前后两端，两个所述前吊板组件分别固定在两个所述前吊带组件末端，所述限位可调组件设置在所述前吊板组件上，所述辅助调整装置设置在所述前吊板组件和所述第一框架支撑组件之间；
[0007]所述销轴组件包括销轴支撑装置、非对称曲面支撑板、连接销轴、挂绳、偏心拉手和不规则法兰，所述销轴支撑装置设置在所述前吊板底部一侧，所述非对称曲面支撑板设置在所述销轴支撑装置上，所述连接销轴设置在所述非对称曲面支撑板上，所述偏心拉手设置在所述连接销轴底部，所述不规则法兰设置在所述连接销轴顶部，所述连接销轴和所述前吊板之间通过所述挂绳连接固定。
[0008]进一步地，在上述用于风电机组的机舱吊具中，所述前吊板组件包括中部吊板、两个侧吊板和固定销轴，两个所述侧吊板对称焊接在所述中部吊板两侧，两个所述侧吊板与所述中部吊板之间通过所述固定销轴加固。
[0009]进一步地，在上述用于风电机组的机舱吊具中，所述限位可调组件包括径向限位
可调组件和轴向限位可调组件，所述径向限位可调组件通过螺栓固定在所述侧吊板底部，所述轴向限位可调组件通过螺栓固定在所述侧吊板一侧。
[0010]进一步地，在上述用于风电机组的机舱吊具中，所述侧吊板中部对称设置有两个连接轴孔，所述连接轴孔直径匹配于所述连接销轴，所述非对称曲面支撑板与所述连接轴孔对应且同轴。
[0011]进一步地，在上述用于风电机组的机舱吊具中，两个所述前吊板组件分别配合于风电机组机舱装置的两个所述轴承座吊耳板，所述连接销轴穿过所述前吊板组件与所述轴承座吊耳板连接。
[0012]进一步地，在上述用于风电机组的机舱吊具中，两个所述后吊带组件分别配合于风电机组机舱装置的两个所述后机架吊耳，所述后吊带组件通过卸扣组件与所述后机架吊耳连接。
[0013]进一步地，在上述用于风电机组的机舱吊具中，所述辅助调整装置固定在风电机组机舱装置的所述第一框架支撑组件上，所述辅助调整装置的调整端与所述前吊板组件螺栓连接。
[0014]进一步地，在上述用于风电机组的机舱吊具中，所述吊梁呈工型结构，所述吊梁中部设置有多销组件，所述吊梁与所述主吊带之间通过所述多销组件连接。
[0015]本技术的用于风电机组的机舱吊具具有如下优点和有益效果：
[0016](1)有效的保证了大型风电机组舱吊装载荷的要求；
[0017](2)有效降低了吊具自重，同时提高了吊装时的稳定性及可靠性能；
[0018](3)便于调节角度和位置有效的提高了吊具和机组机舱的安装效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是用于对本专利技术实施例的进一步理解，并构成本专利技术的一部分，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0020]图1为本技术的用于风电机组的机舱吊具的风电机组机舱和机舱吊具的主要结构示意图；
[0021]图2为本技术的用于风电机组的机舱吊具的风电机组机舱俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术的用于风电机组的机舱吊具的风电机组机舱和机舱吊具相互配合的状态示意图；
[0023]图4为图3中B的放大结构示意图；
[0024]图5为本技术的用于风电机组的机舱吊具的主吊具组件结构示意图；
[0025]图6为图1中I的放大结构示意图；
[0026]图7为本技术的用于风电机组的机舱吊具的前吊板组件左视图；
[0027]图8为本技术的用于风电机组的机舱吊具的销轴组件结构示意图；
[0028]图9为本技术的用于风电机组的机舱吊具的销轴组件左视图；
[0029]图10为本技术的用于风电机组的机舱吊具的销轴组件安装示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1：风电机组机舱、11：机舱罩、12：机舱顶罩曲面长圆形吊装孔、13：机舱顶罩吊装孔、14：轴承座、15：轴承座吊耳板、16：后机架、17：后机架吊耳、18：第一框架支撑组件、19：第二框架支撑组件；
[0032]2：机舱吊具；
[0033]3：主吊具组件、31：主吊带、32：吊钩、
[0034]33：吊梁、331：多销组件、
[0035]34：前吊带组件、
[0036]35：前吊板组件、351：中部吊板、352：侧吊板、353：连接轴孔、354：固定销轴、
[0037]36：后吊带组件、
[0038]37：限位可调组件、371：径向限位可调组件、372：轴向限位可调组件、
[0039]38：辅助调整装置；
[0040]4：销轴组件、41：销轴支撑装置、42：非对称曲面支撑板、43：连接销轴、44：挂绳、45：偏心拉手、46：不规则法兰。
具体实施方式
[0041]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于风电机组的机舱吊具，所述机舱吊具配合于风电机组机舱装置，对风电机组机舱进行吊装，所述风电机组机舱装置包括机舱罩、机舱顶罩曲面长圆形吊装孔、机舱顶罩吊装孔、轴承座、轴承座吊耳板、后机架、后机架吊耳、第一框架支撑组件和第二框架支撑组件，其特征在于，所述机舱吊具包括主吊具组件和销轴组件，所述主吊具组件通过所述销轴组件配合安装到所述轴承座和所述后机架上，其中：所述主吊具组件包括主吊带、吊钩、吊梁、两个前吊带组件、两个前吊板组件、两个后吊带组件、限位可调组件和辅助调整装置，所述主吊带一端设置在所述吊梁上，所述主吊带另一端与所述吊钩连接，两个所述前吊带组件和两个所述后吊带组件分别对称设置在所述吊梁前后两端，两个所述前吊板组件分别固定在两个所述前吊带组件末端，所述限位可调组件设置在所述前吊板组件上，所述辅助调整装置设置在所述前吊板组件和所述第一框架支撑组件之间；所述销轴组件包括销轴支撑装置、非对称曲面支撑板、连接销轴、挂绳、偏心拉手和不规则法兰，所述销轴支撑装置设置在所述前吊板底部一侧，所述非对称曲面支撑板设置在所述销轴支撑装置上，所述连接销轴设置在所述非对称曲面支撑板上，所述偏心拉手设置在所述连接销轴底部，所述不规则法兰设置在所述连接销轴顶部，所述连接销轴和所述前吊板之间通过所述挂绳连接固定。2.根据权利要求1所述的用于风电机组的机舱吊具，其特征在于，所述前吊板组件包括中部吊板、两个侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岳峰，朱少辉，王晓东，李达，薛晓云，隋学坤，王书勇，康晶，孙星宇，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：