本实用新型专利技术公开了一种汽车电池密封盖用开槽装置，包括底座、支撑板和升降板，底座的顶端固定有限位结构，丝杆的外部螺纹连接有升降板，减速箱的底端固定有开槽钻头。本实用新型专利技术通过设置有移动结构可使支撑板调整的距离更精确，在进行加工时会需要多位置加工，此时会需要将支撑板调整位置，启动第三电机带动齿轮转动，此时齿轮与齿条之间啮合可使齿轮推动第三电机，第三电机带动支撑板进行移动，此时导向腔在导向轨道的外部活动调节位置，与此同时导向滚轮在导向槽的内部滚动可减少导向腔与导向轨道之间摩擦力，可使调节过程更平顺，齿条的表面具有多个齿牙，可提高支撑板移动的精准度，实现了使支撑板调整的距离更精确。实现了使支撑板调整的距离更精确。实现了使支撑板调整的距离更精确。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池密封盖用开槽装置
[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车电池密封盖用开槽装置。
技术介绍
[0002]汽车是生活中随处可见的交通工具，汽车的运行会需要通过电池对其内部元器件进行供电和对引擎点火，在汽车电池进行加工时会需要使用到密封盖对电池进行密封，可使电池的防水性能更好，在密封盖进行使用时会需要使用到开槽装置，开槽装置可将密封盖内部加工出需要的孔位。
[0003]汽车电池密封盖用开槽装置的现有技术方案存在以下缺陷：在进行加工时会需要加工多个孔位，在进行调整加工位置时可能会出现不够准确的情况，此时可能会造成加工出的密封盖不能够与电池更好的贴合，导致安装时出现错位的情况。
技术实现思路
[0004]（一）要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种汽车电池密封盖用开槽装置，用以解决现有的汽车电池密封盖用开槽装置在进行加工时会需要加工多个孔位，在进行调整加工位置时可能会出现不够准确的情况，此时可能会造成加工出的密封盖不能够与电池更好的贴合，导致安装时出现错位情况的缺陷。
[0006]（二）
技术实现思路
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车电池密封盖用开槽装置，包括底座、支撑板和升降板，所述底座的顶端固定有限位结构，所述底座的顶端设置有密封盖，所述底座的顶端安装有支撑板，所述支撑板的内部设置有移动结构，所述移动结构包括导向滚轮、导向槽、导向轨道、第三电机、齿轮、齿条和导向腔，所述导向轨道均固定于底座顶端的两侧，所述导向轨道内部的两侧均设置有导向槽，所述导向轨道的内部固定有齿条，所述导向腔设置于支撑板的内部，所述导向腔内部的两侧均固定有导向滚轮，所述导向腔的顶端安装有第三电机，且第三电机的一端固定有齿轮，所述支撑板的一侧安装有第一电机，且第一电机的底端固定有丝杆，所述丝杆的外部螺纹连接有升降板，所述升降板的顶端安装有减速箱，且减速箱的顶端安装有第二电机，所述减速箱的底端固定有开槽钻头。
[0008]优选的，所述齿轮与齿条之间呈啮合连接，可实现进行移动，所述导向滚轮设置有两个。
[0009]优选的，所述导向槽设置有两个，所述导向滚轮在导向槽的内部构成滑动结构。
[0010]优选的，所述支撑板设置有两个，所述支撑板在底座的顶端呈对称分布。
[0011]优选的，所述限位结构包括限位槽、螺柱、推块和防滑垫，所述限位槽固定于底座的顶端，所述限位槽内部的两侧均螺纹连接有螺柱，且螺柱的一侧活动连接有推块，所述推块的一侧固定有防滑垫。
[0012]优选的，所述推块设置有两个，所述推块在限位槽的内部呈对称分布，可实现稳定限位。
[0013]优选的，所述螺柱设置有两个，所述螺柱在限位槽的两侧呈对称分布。
[0014]（三）有益效果
[0015]本技术提供的一种汽车电池密封盖用开槽装置，其优点在于：通过设置有移动结构可使支撑板调整的距离更精确，在进行加工时会需要多位置加工，此时会需要将支撑板调整位置，启动第三电机带动齿轮转动，此时齿轮与齿条之间啮合可使齿轮推动第三电机，第三电机带动支撑板进行移动，此时导向腔在导向轨道的外部活动调节位置，与此同时导向滚轮在导向槽的内部滚动可减少导向腔与导向轨道之间摩擦力，可使调节过程更平顺，齿条的表面具有多个齿牙，可提高支撑板移动的精准度，实现了使支撑板调整的距离更精确；
[0016]通过设置有限位结构可对密封盖进行限位，在进行使用时需要将密封盖进行限位，此时将密封盖向限位槽的内部放入，接着拧动两侧的螺柱，螺柱向限位槽的内部推动推块，两侧的推块向限位槽的内部挤压密封盖可使密封盖固定住，推块一侧的防滑垫为橡胶材质可对推块与密封盖之间起到防滑作用，实现了对密封盖进行限位。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的图1中A处侧视剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术的限位结构正视局部剖面结构示意图。
[0022]图中的附图标记说明：
[0023]1、底座；2、支撑板；3、第一电机；4、第二电机；5、减速箱；6、丝杆；7、升降板；8、移动结构；801、导向滚轮；802、导向槽；803、导向轨道；804、第三电机；805、齿轮；806、齿条；807、导向腔；9、限位结构；901、限位槽；902、螺柱；903、推块；904、防滑垫；10、密封盖；11、开槽钻头。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车电池密封盖用开槽装置，包括底座1、支撑板2和升降板7，底座1的顶端固定有限位结构9，底座1的顶端设置有密封盖10，底座1的顶端安装有支撑板2，支撑板2的内部设置有移动结构8，支撑板2的一侧安装有第一电机3，且第一电机3的底端固定有丝杆6，丝杆6的外部螺纹连接有升降板7，升降板7的顶端安装有减速箱5，且减速箱5的顶端安装有第二电机4，减速箱5的底端固定有开槽钻头11，支撑板2设置有两个，支撑板2在底座1的顶端呈对称分布，在进行使用时将密封盖10通过限位结构9固定在底座1的顶端，接着启动第二电机4带动减速箱5转动，减速箱5带动开槽钻头11转动，接着启动第一电机3转动带动丝杆6转动，丝杆6带动升降板7向下活动，此时开槽钻头11向密封盖10的内部钻入可进行开槽。
[0027]实施例一：
[0028]使用该结构时，首先，移动结构8包括导向滚轮801、导向槽802、导向轨道803、第三电机804、齿轮805、齿条806和导向腔807，导向轨道803均固定于底座1顶端的两侧，导向轨道803内部的两侧均设置有导向槽802，导向轨道803本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池密封盖用开槽装置，包括底座（1）、支撑板（2）和升降板（7），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定有限位结构（9），所述底座（1）的顶端设置有密封盖（10），所述底座（1）的顶端安装有支撑板（2）；所述支撑板（2）的内部设置有移动结构（8），所述移动结构（8）包括导向滚轮（801）、导向槽（802）、导向轨道（803）、第三电机（804）、齿轮（805）、齿条（806）和导向腔（807），所述导向轨道（803）均固定于底座（1）顶端的两侧，所述导向轨道（803）内部的两侧均设置有导向槽（802），所述导向轨道（803）的内部固定有齿条（806），所述导向腔（807）设置于支撑板（2）的内部，所述导向腔（807）内部的两侧均固定有导向滚轮（801），所述导向腔（807）的顶端安装有第三电机（804），且第三电机（804）的一端固定有齿轮（805），所述支撑板（2）的一侧安装有第一电机（3），且第一电机（3）的底端固定有丝杆（6），所述丝杆（6）的外部螺纹连接有升降板（7）；所述升降板（7）的顶端安装有减速箱（5），且减速箱（5）的顶端安装有第二电机（4），所述减速箱（5）的底端固定有开槽钻头（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池密封盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱泽林，查彬，王晶，姚志钢，
申请(专利权)人：铜陵瑞拓精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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