燃料电池电堆及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃料电池电堆及车辆，燃料电池电堆包括：电堆本体；两个固定件，分别安装于电堆本体的顶部和底部；紧固件，两端分别与两个固定件相连，并施加给两个固定件压紧电堆本体的压紧力，紧固件包括多个，并绕电堆本体的边缘间隔布设；多个弹性件，每一弹性件均位于其中两个相邻的紧固件之间，全部弹性件两端分别与两个固定件相连。上述燃料电池电堆，通过多个紧固件来保证两个固定件对电池本体中多个单电池的压紧效果，并通过在相邻的紧固件之间设置多个弹性件，在单电池鼓包的时候能够通过弹性件缓冲电堆本体的高度变化，避免单电池受到压力过大导致电堆本体的损坏，同时还能保证电堆本体中多个堆叠的单电池的密封性能和接触性能。性能和接触性能。性能和接触性能。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池电堆及车辆


[0001]本技术涉及燃料电池
，特别是涉及一种燃料电池电堆及车辆。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的发电装置，具有工作温度低、启动快、比功率高、结构简单和操作方便等优点，因此燃料电池被广泛地应用于汽车行业、能源发电、船舶工业、航空航天、家用电源等行业。
[0003]一个燃料电池又称为单电池，为了提高整个燃料电池的输出功率，通常会将多个单电池通过串联的方式层叠组合起来，再通过螺栓将两个固定板固定在层叠起来的单电池的两端上，从而将多个单电池组装形成燃料电池电堆。
[0004]但燃料电池电堆在使用的过程中，会出现单电池鼓包的情况，此时若两个固定板对堆叠的电池压力过大，会导致单电池的鼓包受到压力过大从而导致燃料电池损坏，若两个固定板对堆叠的电池压力过小，会导致单电池鼓包影响堆叠的单电池的密封性能和接触性能，最后影响整个燃料电池的输出特性。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对燃料电池电堆出现单电池鼓包时，燃料电池电堆会出现损坏或者密封和接触性能降低的问题，提供一种改善上述缺陷的一种燃料电池电堆及车辆。
[0006]一种燃料电池电堆，包括：
[0007]电堆本体；
[0008]两个固定件，分别安装于所述电堆本体的顶部和底部；
[0009]多个紧固件，全部所述紧固件绕所述电堆本体的周向间隔布设；各所述紧固件的两端分别与两个所述固定件相连，并施加给所述两个固定件压紧所述电堆本体的压紧力；
[0010]多个弹性件，每一所述弹性件均位于其中两个相邻的所述紧固件之间，全部所述弹性件的两端分别与两个固定件相连，并施加给两个所述固定件压紧所述电堆本体的弹性力。
[0011]在其中一个实施例中，全部所述紧固件和全部所述弹性件均与所述两个固定件可拆卸地连接。
[0012]在其中一个实施例中，全部所述固定件和全部所述弹性件的其中一者设置有挂钩，另一者设置有挂环，每一所述弹性件的两端均通过所述挂扣和所述挂环的配合安装在两个所述固定件上。
[0013]在其中一个实施例中，各所述紧固件包括连接部和安装于所述连接部两端的两个夹紧部，每一所述夹紧部可受控地在所述连接部上移动，两个所述夹紧部在运动的过程中能够分别与两个所述固定件背离所述电堆本体的一侧相抵接。
[0014]在其中一个实施例中，所述连接部上设置有螺纹段，全部所述夹紧部上开设有与所述螺纹段螺纹连接的螺纹孔。
[0015]在其中一个实施例中，全部所述固定件上开设有多个固定孔，每一所述紧固件的所述连接部穿设于两个所述固定件的所述固定孔。
[0016]在其中一个实施例中，所述紧固件包括四个，其中两个所述紧固件位于所述电堆本体的一侧，其余两个所述紧固件位于所述电堆本体的另一侧，且位于所述电堆本体同一侧的两个所述紧固件间隔布设；
[0017]位于所述电堆本体同一侧的两个所述紧固件之间设置有至少一个所述弹性件。
[0018]在其中一个实施例中，每一所述固定件的边缘上开设有多个定位通槽，全部所述定位通槽的纵长方向与所述压紧力的方向平行。
[0019]在其中一个实施例中，所述电堆本体包括依次堆叠的电池本体、绝缘件和集流件，所述集流件上开设有用于容纳所述绝缘件的安装槽。
[0020]一种车辆，包括如上所述的燃料电池电堆。
[0021]上述燃料电池电堆，通过多个紧固件来保证两个固定件对电池本体中多个单电池的压紧效果，从而保证电堆本体中多个堆叠的单电池的密封性能和接触性能。并通过在相邻的紧固件之间设置多个弹性件，在单电池鼓包的时候能够通过弹性件缓冲电堆本体的高度变化，避免单电池受到压力过大导致电堆本体的损坏，并且通过弹性件还能够保证固定件在单电池鼓包时也能够压紧多个单电池，以保证电堆本体中多个堆叠的单电池的密封性能和接触性能。
附图说明
[0022]图1为本技术一实施例中燃料电池电堆的结构示意图；
[0023]图2为图1实施例中燃料电池电堆的部分分解示意图。
[0024]电堆本体10；电池本体11；绝缘件12；集流件13；安装槽14；
[0025]固定件20；挂钩21；固定孔22；定位通槽23；
[0026]紧固件30；连接部31；夹紧部32；螺纹段33；螺纹孔34；
[0027]弹性件40；挂环41。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0033]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池电堆，其特征在于，所述燃料电池电堆包括：电堆本体(10)；两个固定件(20)，分别安装于所述电堆本体(10)的顶部和底部；多个紧固件(30)，全部所述紧固件(30)绕所述电堆本体(10)的周向间隔布设；各所述紧固件(30)的两端分别与两个所述固定件(20)相连，并施加给所述两个固定件(20)压紧所述电堆本体(10)的压紧力；多个弹性件(40)，位于其中两个相邻的所述紧固件(30)之间，各所述弹性件(40)的两端分别与两个所述固定件(20)相连，并施加给两个所述固定件(20)压紧所述电堆本体(10)的弹性力。2.根据权利要求1所述的燃料电池电堆，其特征在于，全部所述紧固件(30)和全部所述弹性件(40)均与所述两个固定件(20)可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的燃料电池电堆，其特征在于，全部所述固定件(20)和全部所述弹性件(40)的其中一者设置有挂钩(21)，另一者设置有挂环(41)，每一所述弹性件(40)的两端均通过所述挂扣和所述挂环(41)的配合安装在两个所述固定件(20)上。4.根据权利要求2所述的燃料电池电堆，其特征在于，各所述紧固件(30)包括连接部(31)和安装于所述连接部(31)两端的两个夹紧部(32)，每一所述夹紧部(32)可受控地在所述连接部(31)上移动，两个所述夹紧部(32)在运动的过程中能够分别与两个所述固定件(20)背离所述电堆本体(10)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茁，孟凡佳，郭英伦，崔新然，米新艳，韩聪，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：