一种铁水罐车保温盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁水罐车保温盖，它属于铁水罐车运输保温盖技术领域。它是采用两个对称对开的半圆形钢结构主体，所述的半圆形钢结构主体分为左保温盖和右保温盖，在所述的左保温盖和右保温盖一面焊接有若干个锚固件，在所述的左保温盖和右保温盖四周边沿焊接有裙边，在所述的左保温盖和右保温盖另一面上焊接有加强筋，在锚固件的一面装有捣固泥，在所述的左保温盖和右保温盖前端具有翘边沿。本装置结构简单，设计合理。保温效果好、重量轻、便于快速检修更换。可以使保温盖使用寿命达2年之久。降低了企业的维护成本和生产成本。降低了企业的维护成本和生产成本。降低了企业的维护成本和生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铁水罐车保温盖


[0001]本技术涉及铁水罐车运输保温盖
，特别是涉及一种铁水车罐保温盖。

技术介绍

[0002]目前在钢铁企业中一般都是采用敞口铁水罐车的方式进行运输倒运铁水，这种方式敞口运输方式，存在烟尘外排现象，又会造成能耗损失，运输过程中铁水温度下降，直接导致能源的浪费。因此敞口铁水罐车密封运输技术就成为急需解决的问题。
[0003]经过查新检索，CN 102649154 A专利公开了一种用于钢水罐或铁水罐的自动加盖保温系统，本专利技术提供了其能够在不增加钢水或铁水的转运流程的基础上保证钢水罐或者铁水罐的保温性能，还能节省生产空间，并能解决现有的保温盖系统存在的系统结构复杂、操作繁琐、可靠性低的问题。其特征是采用所述自动加盖保温系统包括至少两个拼合式保温盖，所述至少两个拼合式保温盖分别通过开合机构对称安装于所述冶金运输罐车罐座的横向两侧、并通过所述开合机构实现在所述钢水罐或者铁水罐的罐口上方的拼合或打开。所述拼合式保温盖包括外部壳体、内部保温层，所述外部壳体与内部保温层之间夹装。
[0004]另一种CN 203804210 U专利公开了一种铁水罐机车自助动力加揭保温盖装置，其轻薄型保温盖为轻钢结构与耐火纤维毡的组合件，上下两层，上面为框架结构层，下面是薄钢板围成的耐火材料填充腔，为了保持耐材的牢度和稳定性，腔内侧面和顶面布置了耐热不锈钢锚固件，两层总厚为 250mm 左右，轻薄型保温盖的大面随铁水罐口形状，结构部分设置4 个与两加揭盖机托座对应的悬吊点和中间 1 个吊耳 。
[0005]因此在承载铁水罐的运输车架上安装保温盖，在铁水倒运过程中将保温盖合上盖住铁水罐口，不仅减少了运输途中的热量损失还阻止了烟尘的外溢，有利于降低企业生产成本，更利于企业的环保管理。但是这些问题的解决，还是存在着保温盖上的保温层掉皮脱落，有时不到2个月就得重新维修保温层，严重影响工作效率。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术目的提供一种铁水罐车保温盖，其结构布置合理，提高了保温效果，延长了工作周期，降低了企业的维护成本和生产成本。
[0007]本技术是采用这样的方法实现的：一种铁水罐车保温盖是采用两个对称对开的保温盖，在铁水罐两端，通过保温盖加强筋，并通过铰接轴固定连接液压机构，实现保温盖的开合。
[0008]一种铁水罐车保温盖是采用两个对称对开的半圆形钢结构主体，所述的半圆形钢结构主体分为左保温盖和右保温盖，在所述的左保温盖和右保温盖一面焊接有若干个锚固件，在所述的左保温盖和右保温盖四周边沿焊接有裙边，在所述的左保温盖和右保温盖另一面上焊接有加强筋，在锚固件的一面具有捣固泥，在所述的左保温盖和右保温盖前端具有翘边沿。
[0009]优选的，所述的锚固件为倒刺勾或锚勾。
[0010]优选的，所述的捣固泥为轻质耐火材料。
[0011]优选的，所述的捣固泥厚度为50—70mm。
[0012]优选的，所述的左保温盖和右保温盖为普通碳素钢。
[0013]优选的，所述的左保温盖和右保温盖厚度为8—15mm。
[0014]本技术的有益效果为：1、本装置结构简单，设计合理。2、保温效果好、重量轻、便于快速检修更换。3、延长了保温盖的使用寿命，可以使保温盖使用寿命达2年之久。4、降低了企业的维护成本和生产成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术俯视结构示意图。
[0017]图2为图1横向剖视结构示意图
[0018]图3为图1纵向剖视结构示意图
[0019]附图标示说明：1、左保温盖；2、右钢保温盖；3、锚固件；4、裙边；5、捣固泥；6、翘边沿；7、加强筋。
[0020]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
具体实施方式
[0021]见图1—3所示：一种铁水罐车保温盖是采用两个对称的半圆形钢结构主体，在所述的半圆形钢结构主体分为左保温盖1和右保温盖2，在所述的左保温盖1和右保温盖2一面焊接有若干个锚固件3，锚固件3是采用倒刺勾形状，所述的倒刺勾形状是为了使捣固泥4在左保温盖1和右保温盖2内保持一定的附着力，从而达到延长保温盖的使用寿命，在所述的左保温盖1和右保温盖2四周焊接有裙边5，也是使捣固泥4在左保温盖1和右保温盖2内保持整体稳定性，捣固泥4采用轻质耐火材料，可以使左保温盖1和右保温盖2达到一定的保温效果。在所述的左保温盖1和右保温盖2上面焊接有加强筋7，是为了提高左保温盖1和右保温盖2的强度，在锚固件3的一面具有捣固泥4，在所述的左保温盖1和右保温盖2前端具有翘边沿6，翘边沿6是为了配合铁水罐水口的保温封口，左保温盖1和右保温盖2构成对开铁水罐车保温盖，上面焊接有加强筋7，并通过铰接轴固定连接液压机构。
[0022]实施例2
[0023]一种铁水罐车保温盖是采用两个对称的半圆形钢结构主体，在所述的半圆形钢结构主体分为左保温盖1和右保温盖2，所述的左保温盖1和右保温盖2构成一个圆形保温盖。在所述的左保温盖1和右保温盖2前端没有翘边沿6。
[0024]实施例3
[0025]一种铁水罐车保温盖是采用两个对称的半椭圆形钢结构主体，在所述的半椭圆形钢结构主体分为左保温盖1和右保温盖2，所述的左保温盖1和右保温盖2构成一个椭圆形保
温盖。在所述的左保温盖1和右保温盖2前端没有翘边沿6。
[0026]在实施例当中，所述的锚固件3为倒刺勾或锚勾。所述的捣固泥4为轻质耐火材料。所述的捣固泥4厚度为50—70mm。所述的左保温盖1和右保温盖2为普通碳素钢。所述的左保温盖1和右保温盖2厚度为8—15mm。
[0027]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中所指的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以进行改进，这些也应该视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁水罐车保温盖，其采用两个对开的保温盖，通过保温盖铰接轴固定的连接机构，实现保温盖的开合；其特征在于：一种铁水罐车保温盖是采用两个对称对开的半圆形钢结构主体，所述的半圆形钢结构主体分为左保温盖（1）和右保温盖（2），在所述的左保温盖（1）和右保温盖（2）一面焊接有若干个锚固件（3），在所述的左保温盖（1）和右保温盖（2）另一面上焊接有加强筋（7），在所述的左保温盖（1）和右保温盖（2）四周边沿焊接有裙边（5），在锚固件（3）的一面装有捣固泥（4），在所述的左保温盖（1）和右保温盖（2）前端具有翘边沿（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐英文，
申请(专利权)人：鞍山冶金集团车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：