轮毂一体化等速万向节的安装设备制造技术

本发明专利技术涉及安装设备技术领域，具体为轮毂一体化等速万向节的安装设备，包括：转向节，转向节还包括主体，主体外设置有防尘罩，主体内安装有轴承一，轴承一内安装有轮毂轴承，主体内位于轴承一一侧设置有卡环；底座，底座一侧设置有移动装置，移动装置一侧设置有转向装置，转向装置一侧设置有用于固定转向节的固定组件，底座上设置有用于顶出轮毂轴承的顶出组件，底座位于顶出组件一侧设置有用于取下卡环的取出组件，通过移动装置配合转向装置可以将转向节在底座上移动并转动，从而配合顶出组件将轮毂轴承顶出，通过取出组件即可将卡环取下，再配合顶出组件即可将轴承一从主体中顶出，从而达到节省人力的目的。从而达到节省人力的目的。从而达到节省人力的目的。

【技术实现步骤摘要】
轮毂一体化等速万向节的安装设备


[0001]本专利技术涉及安装设备
，具体为轮毂一体化等速万向节的安装设备。

技术介绍

[0002]万向节，指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，是汽车上的一个很重要部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
[0003]由于实际维修过程中，使用过的零件难免会有损伤，可能会影响维修的可靠性和安全性，因此需要更换其中的轴承、开口销、螺母和卡环，当拆下固定转向节和悬挂系统的螺栓后就可以拆下转向节了，在拆下转向节上的轴承时，由于转向节表面为不规则形状，因此实际拆除过程中，工人一般将其两端放置在由板砖做成的临时支架上，然后在防尘罩间隙处插入一个铁撬棍或相似工具，避免因拆卸前轴轮毂时防尘罩变形，通过锤子配合与轮毂轴承相匹配的工具将轮毂轴承取下，然后取下卡环，最后拆下防尘罩。
[0004]但是在使用工具配合锤子敲击时，防尘罩与板砖固定并不稳定，有可能在敲击时出现错位，拆卸安装需要人工一步步完成，操作较为麻烦。
[0005]为此，我们提出轮毂一体化等速万向节的安装设备。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供轮毂一体化等速万向节的安装设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：轮毂一体化等速万向节的安装设备，包括：转向节，转向节还包括主体，主体外设置有防尘罩，主体内安装有轴承一，轴承一内安装有轮毂轴承，主体内位于轴承一一侧设置有卡环；底座，底座一侧设置有移动装置，移动装置一侧设置有转向装置，转向装置一侧设置有用于固定转向节的固定组件，底座上设置有用于顶出轮毂轴承的顶出组件，底座位于顶出组件一侧设置有用于取下卡环的取出组件。
[0008]优选的，取出组件还包括电缸一，电缸一端部连接有壳体，壳体内设置有挤压组件，壳体内设置有驱动挤压组件的驱动组件。
[0009]优选的，驱动组件还包括电机一，电机一与壳体固定连接，电机一内部转动轴端部固定连接有齿轮一，齿轮一一侧啮合有齿轮二，齿轮二与壳体转动连接，齿轮二沿着轴线方向固定连接有齿轮三，齿轮三一侧啮合有齿轮四，齿轮四两侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆与壳体转动连接。
[0010]优选的，挤压组件还包括滑块，滑块关于齿轮四对称设置有两组，滑块与螺纹杆螺
纹连接，滑块与壳体滑动连接，滑块外壁固定连接有抵接杆，抵接杆可与卡环内的卡槽相抵接。
[0011]优选的，壳体一侧固定连接有延伸杆一，延伸杆一采用弹性材料制成。
[0012]优选的，壳体两侧固定连接有延伸杆二，延伸杆二远离壳体一端固定连接有磁力板，磁力板采用磁铁制成。
[0013]优选的，顶出组件还包括电缸二，电缸二内部伸缩轴外壁固定连接有电机二，电机二内部转轴端部固定连接有转动盘，转动盘上设置有用于顶出轴承一的顶杆一，转动盘上还设置有用于顶出轮毂轴承的顶杆二。
[0014]优选的，固定组件还包括固定板，固定板与转向节通过螺栓连接。
[0015]优选的，转向组件还包括电机三，电机三内部转轴端部与固定板固定连接。
[0016]优选的，移动装置还包括架体，架体上设置有电机四，电机四内部转轴端部固定连接有驱动杆，驱动杆外壁螺纹连接有滑杆，滑杆底部与电机三固定连接。
[0017]本专利技术至少具备以下有益效果：通过移动装置配合转向装置可以将转向节在底座上移动并转动，从而配合顶出组件将轮毂轴承顶出，通过取出组件即可将卡环取下，再配合顶出组件即可将轴承一从主体中顶出，从而达到节省人力的目的，由于在使用工具配合锤子敲击时，防尘罩与板砖固定并不稳定，有可能在敲击时出现错位，拆卸安装需要人工一步步完成，操作较为麻烦，采用此方式，无需人工操作，即可将卡环、轮毂轴承和主体内的轴承一取出，简化人工操作。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术取出组件结构示意图；图3为本专利技术取出组件另一视角结构示意图；图4为本专利技术取出组件内部结构示意图；图5为本专利技术架体结构示意图；图6为本专利技术顶出组件结构示意图；图7为本专利技术图5中A部分放大结构示意图；图8为本专利技术轮毂轴承装配示意图；图9为本专利技术轴承一装配示意图。
[0019]图中：1
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转向节；11
‑
防尘罩；12
‑
轴承一；13
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轮毂轴承；14
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卡环；2
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底座；21
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转向装置；22
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固定组件；23
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移动装置；24
‑
顶出组件；25
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取出组件；251
‑
电缸一；252
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壳体；253
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挤压组件；254
‑
驱动组件；2541
‑
电机一；2542
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齿轮一；2543
‑
齿轮二；2544
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齿轮三；2545
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齿轮四；2546
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螺纹杆；2531
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滑块；2532
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抵接杆；2533
‑
延伸杆一；2534
‑
延伸杆二；241
‑
电缸二；242
‑
电机二；243
‑
转动盘；244
‑
顶杆一；245
‑
顶杆二；221
‑
固定板；211
‑
电机三；231
‑
架体；232
‑
电机四；233
‑
驱动杆；234
‑
滑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本专利技术提供一种技术方案：轮毂一体化等速万向节的安装设备，包括：转向节1，转向节1还包括主体，主体外设置有防尘罩11，防尘罩11与主体通过螺栓固定，主体内安装有轴承一12，轴承一12内安装有轮毂轴承13，主体内位于轴承一12一侧设置有卡环14，卡环14用于将轴承一12固定在主体内；底座2，底座2一侧设置有移动装置23，移动装置23一侧设置有转向装置21，转向装置21一侧设置有用于固定转向节1的固定组件22，底座2上设置有用于顶出轮毂轴承13的顶出组件24，底座2位于顶出组件24一侧设置有用于取下卡环1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂一体化等速万向节的安装设备，包括：转向节（1），所述转向节（1）还包括主体，所述主体外设置有防尘罩（11），所述主体内安装有轴承一（12），所述轴承一（12）内安装有轮毂轴承（13），所述主体内位于轴承一（12）一侧设置有卡环（14）；其特征在于：底座（2），所述底座（2）一侧设置有移动装置（23），所述移动装置（23）一侧设置有转向装置（21），所述转向装置（21）一侧设置有用于固定转向节（1）的固定组件（22），所述底座（2）上设置有用于顶出轮毂轴承（13）的顶出组件（24），所述底座（2）位于顶出组件（24）一侧设置有用于取下卡环（14）的取出组件（25）。2.根据权利要求1所述的轮毂一体化等速万向节的安装设备，其特征在于：所述取出组件（25）还包括电缸一（251），所述电缸一（251）端部连接有壳体（252），所述壳体（252）内设置有挤压组件（253），所述壳体（252）内设置有驱动挤压组件（253）的驱动组件（254）。3.根据权利要求2所述的轮毂一体化等速万向节的安装设备，其特征在于：所述驱动组件（254）还包括电机一（2541），所述电机一（2541）与壳体（252）固定连接，所述电机一（2541）内部转动轴端部固定连接有齿轮一（2542），所述齿轮一（2542）一侧啮合有齿轮二（2543），所述齿轮二（2543）与壳体（252）转动连接，所述齿轮二（2543）沿着轴线方向固定连接有齿轮三（2544），所述齿轮三（2544）一侧啮合有齿轮四（2545），所述齿轮四（2545）两侧固定连接有螺纹杆（2546），所述螺纹杆（2546）与壳体（252）转动连接。4.根据权利要求3所述的轮毂一体化等速万向节的安装设备，其特征在于：所述挤压组件（253）还包括滑块（2531），所述滑块（2531）关于齿轮四（2545）对称设置有两组，所述滑块（2531）与螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德善，胡腾飞，王小平，
申请(专利权)人：宁波万航实业有限公司，
类型：发明
国别省市：