本实用新型专利技术涉及一种110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备，包括工作台，以及设在工作台上用来对车架进行基准定位的车架基准定位总成和前立管Y向校正总成，所述前立管Y向校正总成包括前立管定位座、前立管压紧组件、前立管校正组件、激光测距仪和车架前部手动检测组件，将前立管定位在前立管定位座上，并通过前立管压紧组件对其压紧，所述前立管校正组件对前立管校正，由前激光测距仪检测前立管Y向校正后是否满足设定范围要求，最后由车架前部手动检测组件检测前立管的校正是否满足技术要求。本实用新型专利技术克服了已有技术校正设备不能匹配使用，不仅提高了校正精度，而且省时省力，实现2人同时操作设备校正及手工检测相关装配点。相关装配点。相关装配点。
【技术实现步骤摘要】
110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备
[0001]本技术涉及一种校正设备，具体涉及一种110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备。
技术介绍
[0002]现有的110cc系列的摩托车车架为弯梁型摩托车架，且该种结构的摩托车架为焊接件，由于车架的前立管在焊接后容易变形，为了确保车架能够符合安全性要求，即前立管具有较高的扭偏精度要求，扭偏精度控制在
±
0.3mm以内，整体偏要求控制在
±
0.5mm以内，因此，焊接后的车架因焊接变形需要进行校正。
[0003]由于110cc系列的弯梁型摩托车架的整体结构相对其它系列的车架，基准结构上存有差异性，弯梁车基准轴为一根整轴结构，车架后摇架结构安装在基准轴外侧，大排量车架中间基准轴结构为分体式左右分体焊接结构，车架后摇架结构安装在基准轴内侧，所以现有的大排量摩托车架前立管校正设备只适用于大排量系列的摩托车架，无法通用于110cc系列的弯梁型摩托车架的校正。
[0004]因此，110cc系列的弯梁型摩托车架的前立管校正目前只能通过人工手动方式校正，校正时将其卧式放置在人工校台上，并且需2人协同使用校棒操作实施校正。具体的校正过程是：前立管对称Y向及扭偏，通过人工使用杠杆原理，将长的校棒放入前立管里面，接着撬动前立管来校正前立管的整体偏，最后通过校尺来检测校正是否符合技术要求，否则需要重复上述校正步骤；这种人工手动校正方式，不仅校正的精度低、需要人工反复校正、检测，而且耗时耗力，使得工作效率低，校正完的车架还需1人操作综合检具，对车架上相关装配点位进行校检，共计3人来完成。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是：提供一种110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备，它是针对110cc系列弯梁型摩托车架前立管进行校正的专用型设备，克服了已有技术校正设备不能匹配使用，不仅提高了校正精度，而且省时省力，大大提高了校正效率。
[0006]为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备，包括工作台，以及设在工作台上用来对车架进行基准定位的车架基准定位总成，用来对车架前立管进行Y向校正的前立管Y向校正总成，其创新点在于：
[0007]所述前立管Y向校正总成包括前底座、十字滑台、前立管基架、前立管定位座、前立管压紧组件、前立管激光测距仪、前立管校正组件和车架前部手动检测组件，所述前底座安装在工作台上，所述十字滑台的底部设在前底座上，前立管基架安装在十字滑台的顶部，所述前立管定位座设在前立管基架上，且前立管基架上并位于前立管定位座的周边设有前立管压紧组件和多组车架前部手动检测组件，所述前立管激光测距仪设在前底座上，
[0008]对前立管校正时，将前立管定位在前立管定位座上，并通过前立管压紧组件对其压紧，所述前立管校正组件对前立管校正，由前立管激光测距仪检测前立管Y向校正后是否
满足设定范围要求，最后由车架前部手动检测组件检测前立管的校正是否满足技术要求。
[0009]在上述技术方案中，所述前立管压紧组件包括前立管压紧台、前立管压紧气缸、曲臂、转臂、转臂座、压紧块和校正棒，所述前立管压紧台设在前立管基架上，所述前立管压紧气缸安装在前立管压紧台的底部，且前立管压紧气缸的顶杆与曲臂的一端转动连接，所述曲臂另一端的端部设有压在前立管顶部的压紧块，所述校正棒插入前立管内部并定位在前立管定位座的内孔中增强前立管校正时的强度，所述转臂座固定在前立管压紧台的端面上，所述转臂的两端分别与转臂座和曲臂转动连接。
[0010]在上述技术方案中，所述前立管校正组件包括伺服电机、丝杠、滑块、U型块、导向轴和轴座，所述前底座上的两端并位于十字滑台的外侧设有轴座，所述导向轴和丝杠均与轴座转动连接，且导向轴位于丝杠的上方，所述伺服电机设在工作台上，且伺服电机的动力输出轴与丝杠传动连接，所述滑块与丝杠传动连接，同时与导向轴滑动配合，所述U型块同时与十字滑台的顶部和滑块固定连接，所述伺服电机的动力输出轴带动丝杠转动，使滑块通过U型块带动十字滑台动作，实现设在前立管定位座上前立管上的前立管Y向左右校正。
[0011]在上述技术方案中，所述车架前部手动检测组件包括若干个结构相同且设在前立管定位座前侧的前面罩安装孔检测组件，设在前立管定位座的两侧并用来检测挡风板孔和空气过滤器孔的检测组件，以及设在前面罩安装孔检测组件和一组用来检测挡风板孔和空气过滤器孔的检测组件之间的车头锁孔检测组件，每个车架前部手动检测组件包括前部手动检测座、第一复位弹簧和第一检测棒，所述前部手动检测座固定在前立管基架上，所述前部手动检测座设有多个与其滑动配合的第一检测棒，每个第一检测棒的尾部上套装有第一复位弹簧，头部设有检测头。
[0012]在上述技术方案中，所述前立管Y向校正总成还包括滑台锁紧气缸，所述滑台锁紧气缸设在前底座上，所述前立管校正组件与十字滑台装配连接，所述滑台锁紧气缸的顶杆伸出，并插入十字滑台设有的锁紧孔内对十字滑台的Y向锁紧。
[0013]在上述技术方案中，所述车架基准定位总成包括基准定位单元和车架中部手动检测单元，所述基准定位单元包括第一液压油缸、第一基准定位块、基准定位气缸、第二基准定位块、第一液压油缸座和基准定位气缸座，所述第一液压油缸座和基准定位气缸座相对布置在工作台上，所述第一液压油缸和第一基准定位块均设在第一液压油缸座上，且第一基准定位块位于第一液压油缸座的内侧并靠近第一液压油缸的活塞处，所述基准定位气缸和第二基准定位块均设在基准定位气缸座上，且第二基准定位块位于基准定位气缸座的内侧并靠近基准定位气缸的顶杆处，所述第一基准定块和第二基准定位块用来定位支撑车架后摇轴的两端下方，并且所述第一液压油缸的活塞和基准定位气缸的顶杆上分别设有用来插装在车架后摇轴内孔中的压紧导轴，所述第一液压油缸活塞连接的压紧导轴的端面压紧车架后摇架轴端面用来固定车架，所述第一液压油缸座和基准定位气缸座上设有与车架前部手动检测组件结构相同的车架中部手动检测单元。
[0014]本技术所具有的积极效果是：采用本技术的110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备后，本技术所述前立管Y向校正总成包括前底座、十字滑台、前立管基架、前立管定位座、前立管压紧组件、前立管激光测距仪、前立管校正组件和车架前部手动检测组件，所述前底座安装在工作台上，所述十字滑台的底部设在前底座上，前立管基架安装在十字滑台的顶部，所述前立管定位座设在前立管基架上，且前立管基架上并位于
前立管定位座的周边设有前立管压紧组件和多组车架前部手动检测组件，所述前立管激光测距仪设在前底座上，
[0015]对前立管校正时，将前立管定位在前立管定位座上，并通过前立管压紧组件对其压紧，所述前立管校正组件对前立管校正，由前立管激光测距仪检测前立管Y向校正后是否满足设定范围要求，最后由车架前部手动检测组件检测前立管的校正是否满足技术要求，
[0016]使用时，车架基准定位：先将弯梁型摩托车架的后摇架轴管通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备，包括工作台(1)，以及设在工作台(1)上用来对车架进行基准定位的车架基准定位总成(3)，用来对车架前立管进行Y向校正的前立管Y向校正总成(2)，其特征在于：所述前立管Y向校正总成(2)包括前底座(21)、十字滑台(22)、前立管基架(23)、前立管定位座(24)、前立管压紧组件(25)、前立管激光测距仪(26)、前立管校正组件(28)和车架前部手动检测组件(29)，所述前底座(21)安装在工作台(1)上，所述十字滑台(22)的底部设在前底座(21)上，前立管基架(23)安装在十字滑台(22)的顶部，所述前立管定位座(24)设在前立管基架(23)上，且前立管基架(23)上并位于前立管定位座(24)的周边设有前立管压紧组件(25)和多组车架前部手动检测组件(29)，所述前立管激光测距仪(26)设在前底座(21)上，对前立管校正时，将前立管定位在前立管定位座(24)上，并通过前立管压紧组件(25)对其压紧，所述前立管校正组件(28)对前立管校正，由前立管激光测距仪(26)检测前立管Y向校正后是否满足设定范围要求，最后由车架前部手动检测组件(29)检测前立管的校正是否满足技术要求。2.根据权利要求1所述的110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备，其特征在于：所述前立管压紧组件(25)包括前立管压紧台(251)、前立管压紧气缸(252)、曲臂(253)、转臂(254)、转臂座(255)、压紧块(256)和校正棒(257)，所述前立管压紧台(251)设在前立管基架(23)上，所述前立管压紧气缸(252)安装在前立管压紧台(251)的底部，且前立管压紧气缸(252)的顶杆与曲臂(253)的一端转动连接，所述曲臂(253)另一端的端部设有压在前立管顶部的压紧块(256)，所述校正棒(257)插入前立管内部并定位在前立管定位座(24)的内孔中增强前立管校正时的强度，所述转臂座(255)固定在前立管压紧台(251)的端面上，所述转臂(254)的两端分别与转臂座(255)和曲臂(253)转动连接。3.根据权利要求1所述的110cc系列弯梁型摩托车架前立管校正检验设备，其特征在于：所述前立管校正组件(28)包括伺服电机(281)、丝杠(282)、滑块(283)、U型块(284)、导向轴(285)和轴座(286)，所述前底座(21)上的两端并位于十字滑台(22)的外侧设有轴座(286)，所述导向轴(285)和丝杠(282)均与轴座(286)转动连接，且导向轴(285)位于丝杠(282)的上方，所述伺服电机(281)设在工作台(1)上，且伺服电机(281)的动力输出轴与丝杠(282)传动连接，所述滑块(283)与丝杠(282)传动连接，同时与导向轴(285)滑动配合，所述U型块(284)同时与十字...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建辉，秦晓娟，刘仕福，
申请(专利权)人：常州豪爵铃木摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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