一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法技术

一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法，包括吊柱和ALC板，吊柱的一侧面开设有卡槽，卡槽内嵌入U型卡，两个吊柱通过U型卡分别连接在ALC板的两侧上，吊柱的顶部连接有吊杆，吊柱通过吊杆与主体中板连接。本发明专利技术采用吊柱加ALC板的方式，满足结构安全的条件下减少了材料用量，降低了结构自重，ALC板可以自由拆卸安装，方便后期维护检修，解决了预制轨顶风道侧墙连接点复杂、不易安装的问题。不易安装的问题。不易安装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法


[0001]本专利技术涉及建筑工程
，尤其涉及一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法。

技术介绍

[0002]传统钢筋混凝土现浇轨顶风道存在支模困难，交叉作业，施工周期长等问题，作为地铁车站的附属结构，其并非主要受力构件，但配筋面积和混凝土用量往往很大，造成材料浪费，预制轨顶风道又存在连接节点形式复杂，构件重量大不易安装，后期维护检修难等问题，严重影响了结构使用周期，造成经济损失。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决上述问题提供了一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法，解决预制轨顶风道侧墙连接点复杂，不易安装的问题。
[0004]本专利技术所采取的技术方案：
[0005]一种预制组合轨顶风道侧墙结构，包括吊柱和ALC板，吊柱的一侧面开设有卡槽，卡槽内嵌入U型卡，两个吊柱通过U型卡分别连接在ALC板的两侧上，吊柱的顶部连接有吊杆，吊柱通过吊杆与主体中板连接。
[0006]所述的吊柱与主体中板连接的接缝处采用密封胶条处理。
[0007]所述的ALC板为预制钢筋混凝土板。
[0008]所述的U型卡两侧壁上开设有两个螺栓孔，相对侧壁的螺栓孔内连接螺栓，U型卡的后侧壁上开设有两个射钉孔，射钉孔内穿入射钉，通过射钉与吊柱连接。
[0009]所述的ALC板内置有单层双向钢丝网片，且在ALC板的两侧对应U型卡的位置预留有螺栓孔和凹槽，U型卡上的螺栓穿接在ALC板的螺栓孔内。
[0010]所述的吊柱截面形式为扁平状。
[0011]单个吊柱两侧同时设置U型卡，一个吊柱两侧分别连接一块ALC板。
[0012]一种预制组合轨顶风道侧墙结构的连接方法，其步骤为：
[0013]S1：所述的吊柱与ALC板由工厂统一预制，预制的吊柱上预埋吊杆，ALC板预留U型卡的螺栓孔和凹槽；
[0014]S2：将预制的吊柱和ALC板运输到现场后，根据设计图纸确定U型卡设置的位置及U型卡规格，用射钉将U型卡钉入吊柱的卡槽内；
[0015]S3：将预制的ALC板卡入U型卡的中间扣槽中，螺栓穿接在ALC板的螺栓孔内，拧紧螺栓固定；
[0016]S4：四个吊柱为起吊点，进行单榀轨顶风道整体吊装；
[0017]S5：轨顶风道侧墙与中板连接缝处设置密封胶条，保证气密性。
[0018]本专利技术的有益效果：本专利技术采用吊柱加ALC板的方式，满足结构安全的条件下减少了材料用量，降低了结构自重，ALC板可以自由拆卸安装，方便后期维护检修，解决了预制轨
顶风道侧墙连接点复杂、不易安装的问题。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构示意图。
[0020]图2为本专利技术的吊柱结构示意图。
[0021]图3为本专利技术的U型卡结构示意图。
[0022]其中：1
‑
吊柱；2
‑
ALC板；3
‑
U型卡；4
‑
螺栓；5
‑
射钉孔；6
‑
吊杆；7
‑
卡槽。
具体实施方式
[0023]一种预制组合轨顶风道侧墙结构，包括吊柱1和ALC板2，吊柱1的一侧面开设有卡槽7，卡槽7内嵌入U型卡3，两个吊柱1通过U型卡3分别连接在ALC板2的两侧上，吊柱1的顶部连接有吊杆6，吊柱1通过吊杆6与主体中板连接，所述的吊柱1与主体中板连接的接缝处采用密封胶条处理，保证气密性。
[0024]所述的ALC板2为预制钢筋混凝土板，可以先在工厂统一预制，预制时预留U型卡螺栓孔和凹槽。
[0025]所述的U型卡3两侧壁上开设有两个螺栓孔，相对侧壁的螺栓孔内连接螺栓4，通过螺栓4穿入螺栓孔内，与ALC板2连接，U型卡3的后侧壁上开设有两个射钉孔5，射钉孔5内穿入射钉，通过射钉与吊柱1连接，所以U型卡3连接了ALC板2和吊柱1。
[0026]所述的ALC板2内置有单层双向钢丝网片，且在ALC板2的两侧对应U型卡3的位置预留有螺栓孔和凹槽，U型卡3上的螺栓4穿接在ALC板2的螺栓孔内，U型卡3作为ALC板2与吊柱1的连接桥梁。
[0027]所述的吊柱1截面形式为扁平状，吊柱1可以根据需要进行选择。
[0028]单个吊柱1两侧同时设置U型卡3，一个吊柱1两侧分别连接一块ALC板2，此时吊柱1截面和吊杆6型号需相应加大满足计算要求。
[0029]一种预制组合轨顶风道侧墙结构的连接方法，其步骤为：
[0030]S1：所述的吊柱1与ALC板2由工厂统一预制，预制的吊柱1上预埋吊杆6，ALC板2预留U型卡3的螺栓孔和凹槽；
[0031]S2：将预制的吊柱1和ALC板2运输到现场后，根据设计图纸确定U型卡3设置的位置及U型卡3规格，用射钉将U型卡3钉入吊柱1的卡槽7内；
[0032]S3：将预制的ALC板2卡入U型卡3的中间扣槽中，螺栓4穿接在ALC板2的螺栓孔内，拧紧螺栓4固定；
[0033]S4：四个吊柱1为起吊点，进行单榀轨顶风道整体吊装；
[0034]S5：轨顶风道侧墙与中板连接缝处设置密封胶条，保证气密性。
[0035]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0036]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0037]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0038]以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，包括吊柱(1)和ALC板(2)，吊柱(1)的一侧面开设有卡槽(7)，卡槽(7)内嵌入U型卡(3)，两个吊柱(1)通过U型卡(3)分别连接在ALC板(2)的两侧上，吊柱(1)的顶部连接有吊杆(6)，吊柱(1)通过吊杆(6)与主体中板连接。2.根据权利要求1所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的吊柱(1)与主体中板连接的接缝处采用密封胶条处理。3.根据权利要求1所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的ALC板(2)为预制钢筋混凝土板。4.根据权利要求3所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的U型卡(3)两侧壁上开设有两个螺栓孔，相对侧壁的螺栓孔内连接螺栓(4)，U型卡(3)的后侧壁上开设有两个射钉孔(5)，射钉孔(5)内穿入射钉，通过射钉与吊柱(1)连接。5.根据权利要求4所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的ALC板(2)内置有单层双向钢丝网片，且在ALC板(2)的两侧对应U型卡(3)的位置预留有螺栓孔和凹槽，U型卡(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝睿，田国印，董泊君，郝宏志，辛忠一，王海艳，
申请(专利权)人：中建科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：