一种柴油机汽缸盖的加工方法及设备技术

本发明专利技术涉及汽缸盖技术领域，具体为一种柴油机汽缸盖的加工方法及设备。一种柴油机汽缸盖的加工方法及设备，包括壳体，壳体内开设有两个内腔，两个内腔的内周壁均转动连接有转动丝杆，两个转动丝杆的端部均转动连接有转动齿轮，其中一个转动齿轮的底部设置有伺服电机，本发明专利技术的有益效果是：该柴油机汽缸盖的加工方法及设备，能够在伺服电机的作用下改变联动杆所处高度的过程中，由三角支杆对套筒进行相应的推动或者拉扯，以使套筒能够在此过程中进行横向移动，并在两组套筒呈对向进行偏移后，连带着平衡板进行翻转，以使汽缸盖的其它角度也能够与珩磨机构进行接触，便于珩磨机构对汽缸盖进行珩磨工作，同时可间接地对珩磨后产生的碎屑进行清理。碎屑进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机汽缸盖的加工方法及设备


[0001]本专利技术涉及柴油机汽缸盖
，具体为一种柴油机汽缸盖的加工方法及设备。

技术介绍

[0002]汽缸盖是引擎的盖子及封闭汽缸的机件(包括水套和汽门及冷却片)，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖；
[0003]在汽缸盖加工步骤中，需要对汽缸盖上所开设的孔位进行珩磨，以提高汽缸盖的尺寸进度及缩小孔位内的粗糙度。
[0004]而现有的柴油机汽缸盖的加工设备，在将汽缸盖进行固定后，难以由设备自身将汽缸盖进行翻转，以使珩磨机构难以对汽缸盖的多个面进行加工，从而使得设备的加工效果不够全面。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种柴油机汽缸盖的加工方法及设备，来解决上述中提到的现有的柴油机汽缸盖的加工设备难以将汽缸盖翻面的问题。
[0006]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种柴油机汽缸盖的加工设备，包括壳体，壳体内开设有两个内腔，两个内腔的内周壁均转动连接有转动丝杆，两个转动丝杆的端部均转动连接有转动齿轮，其中一个转动齿轮的底部设置有伺服电机，两个转动丝杆的外周壁均螺纹连接有丝杆套块，两个丝杆套块的对向位置均固定连接有联动杆，两个联动杆的外周壁均套装连接有套筒，两个套筒的顶部均铰接相连有三角支杆，三角支杆的端部与壳体的内周壁铰接相连，两个转动齿轮的外周壁均啮合连接有链条，壳体的内周壁固定连接有滑轨，滑轨的外周壁设置有珩磨机构。
[0007]包括以下步骤：
[0008]步骤S1、由用户手动将所需加工的汽缸盖放置于两个气缸之间，即汽缸盖模型所处位置，然后由两个气缸基于平衡板对汽缸盖进行挤压定位；
[0009]步骤S2、而后由珩磨机构在滑轨上滑动及步进电机带动汽缸盖转动的过程中对汽缸盖上所开设的孔位进行珩磨工作，以此对此角度的汽缸盖进行珩磨加工；
[0010]步骤S3、之后再由用户以驱动伺服电机带动其中一个转动齿轮进行转动，并由链条进行传动后，使两组套筒进行相应的上下移动，并在三角支杆对套筒进行限位的作用下，使套筒在上下移动的过程中能够顺着联动杆进行横向移动，以此改变两个平衡杆所处的角度及位置关系；
[0011]步骤S4、最后在两个平衡杆由横向状态改变成竖向状态时，能够连带着汽缸盖的状态发生变动，以使珩磨机构能够对汽缸盖外周壁所开设的孔位进行珩磨。
[0012]本专利技术的有益效果是：
[0013]1)本专利技术中在现有的基础上进行改进，能够在伺服电机的作用下改变联动杆所处
高度的过程中，由三角支杆对套筒进行相应的推动或者拉扯，以使套筒能够在此过程中进行横向移动，并在两组套筒呈对向进行偏移后，连带着平衡板进行翻转，以使汽缸盖的其它角度也能够与珩磨机构进行接触，便于珩磨机构对汽缸盖进行珩磨工作；
[0014]2)同时可间接地对珩磨后产生的碎屑进行清理。
[0015]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0016]进一步，所述两个套筒的端部均铰接相连有平衡板，其中一个平衡板内设置有步进电机，另外一个平衡板内开设有T型槽，T型槽的内周壁转动连接有T型块，步进电机的输出轴端部与T型块的端部均固定连接有气缸，两个气缸之间设置有汽缸盖模型。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，能够根据两个套筒的间距及汽缸盖的厚度，使两个气缸的头部间距进行相应的变动而与之相适应，从而能够将汽缸盖固定于两个气缸之间，然后基于此，能够以步进电机作为驱动带动汽缸盖进行转动，以使汽缸盖内所开设的孔位能够处于珩磨机构的正下方，进而能够便于珩磨机构对汽缸盖进行相应的珩磨工作。
[0018]进一步，所述套筒的外周壁套装连接有套环，套环的一侧固定连接有连杆，连杆的端部固定连接有滑块，滑块的外周壁设置有滑槽，滑槽开设于内腔的开口处并与其呈十字形状。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，由于滑槽开设于内腔的开口处并与其呈十字形状，从而能够使套环至滑槽的位置无法发生变动，以此则能够在套筒顺着联动杆进行移动后，使套环基于套筒进行反向移动，由此则能够使套环移动至套筒的端部位置，并在此之后由套环与平衡板抵触，以使其能够对平衡板进行限位，保持平衡板处于竖直状态，避免平衡板发生倾斜而影响设备的加工效果。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的汽缸盖模型的某种状态正面剖视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的汽缸盖模型的另一种状态正面剖视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的局部俯视剖面结构示意图；
[0024]图5是图2中A处放大结构示意图；
[0025]图6是图2中B处放大结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、壳体；2、内腔；201、伺服电机；202、转动齿轮；203、转动丝杆；204、丝杆套块；205、联动杆；206、套筒；207、三角支杆；208、链条；3、平衡板；301、步进电机；302、气缸；303、T型块；304、T型槽；4、汽缸盖模型；5、套环；501、连杆；502、滑块；503、滑槽；6、滑轨；601、珩磨机构。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0029]汽缸盖是引擎的盖子及封闭汽缸的机件(包括水套和汽门及冷却片)，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，对此专利技术人提出了一种柴油机汽缸盖的加工方法及设备
来解决上述问题。
[0030]本专利技术提供了以下优选的实施例
[0031]如图1所示，一种柴油机汽缸盖的加工设备，包括壳体1，壳体1内开设有两个内腔2，两个内腔2的内周壁均转动连接有转动丝杆203，两个转动丝杆203的端部均转动连接有转动齿轮203，其中一个转动齿轮203的底部设置有伺服电机201，两个转动丝杆203的外周壁均螺纹连接有丝杆套块204，两个丝杆套块204的对向位置均固定连接有联动杆205，两个联动杆205的外周壁均套装连接有套筒206，两个套筒206的顶部均铰接相连有三角支杆207，三角支杆207的端部与壳体1的内周壁铰接相连，两个转动齿轮203的外周壁均啮合连接有链条208，壳体1的内周壁固定连接有滑轨6，滑轨6的外周壁设置有珩磨机构601，内腔2开设于壳体1内，并在内腔2的内周壁设置转动丝杆203，且转动丝杆203的端部与转动齿轮202相互固定，并由一个链条208将两个转动齿轮202进行联动，以此能够在其中一个转动齿轮202与伺服电机201的输出轴端部固定而伺服电机201所带动后，能够使两个转动丝杆203进行同步转动，并由于两个转动丝杆203的外周壁均通过螺纹关系设置有丝杆套块204，且两者的螺纹纹路正好相反，以此能够使两个丝杆套块204分别基于两个转动丝杆203以反方向进行移动，从而能够改变两个联动杆205所处高度及间距，并在联动杆205移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机汽缸盖的加工设备，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内开设有两个内腔(2)，两个所述内腔(2)的内周壁均转动连接有转动丝杆(203)，两个所述转动丝杆(203)的端部均转动连接有转动齿轮(203)，其中一个所述转动齿轮(203)的底部设置有伺服电机(201)，两个所述转动丝杆(203)的外周壁均螺纹连接有丝杆套块(204)，两个所述丝杆套块(204)的对向位置均固定连接有联动杆(205)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机汽缸盖的加工设备，其特征在于，两个所述联动杆(205)的外周壁均套装连接有套筒(206)，两个所述套筒(206)的顶部均铰接相连有三角支杆(207)，所述三角支杆(207)的端部与所述壳体(1)的内周壁铰接相连，两个所述转动齿轮(203)的外周壁均啮合连接有链条(208)。3.根据权利要求1所述的一种柴油机汽缸盖的加工设备，其特征在于，所述壳体(1)的内周壁固定连接有滑轨(6)，所述滑轨(6)的外周壁设置有珩磨机构(601)。4.根据权利要求2所述的一种柴油机汽缸盖的加工设备，其特征在于，两个所述套筒(206)的端部均铰接相连有平衡板(3)，其中一个所述平衡板(3)内设置有步进电机(301)。5.根据权利要求4所述的一种柴油机汽缸盖的加工设备，其特征在于，另外一个所述平衡板(3)内开设有T型槽(304)，所述T型槽(304)的内周壁转动连接有T型块(303)。6.根据权利要求5所述的一种柴油机汽缸盖的加工设备，其特征在于，所述步进电机(301)的输出轴端部与所述T型块(303)的端部均固定连接有气缸(302)。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，王海鸥，吴伟，卢跃明，朱智谋，朱飞鹏，张柏，宁波，胡子扬，郭飞豹，楼校楠，贾志峰，应飞，朱新波，
申请(专利权)人：浙江合达铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：