一种辅助送料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种辅助送料机构，包括插刀、滑块、固定板、抬料板、氮气弹簧、氮气弹簧对顶块、导滑板和优力胶挡块，所述插刀安装在上模座上，所述上垫板的下方设置有脱料板，所述工作冲头的下方安装有制件，所述插刀的下方设置有所述滑块，所述滑块靠近所述工作冲头的一侧安装有所述抬料板，所述氮气弹簧的一侧设置有所述氮气弹簧对顶块，所述下模座的顶端面安装有对应所述滑块连接的所述导滑板。本实用新型专利技术滑块和抬料板在氮气弹簧和氮气弹簧对顶块的作用下复位，料带在抬料板辅助下送料，工作时避让工作冲头，可以降低料带宽度，提高材料利用率，减小模具宽度，降低了开发成本，用于制件送料步距较大场所，提高了汽车零部件的生产质量。产质量。产质量。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助送料机构


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种辅助送料机构。

技术介绍

[0002]汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，是车身制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、汽车保险杆模具、汽车仪表板模具等。随着市场竞争激烈，覆盖件及相关冲压件(后面统称为制件)，对其要求越来越高，制件趋于复杂化、高强度化、材料高利用率化，各大模具制造厂商对其也面临这一技术难题。
[0003]现有技术中的辅助送料机构，对于一些采用级进模工艺排样的制件，料宽较宽，材料的利用率低，并且模具也较宽，增加了开发成本，不便在制件送料步距较大场所中使用，汽车零部件的生产质量需要进一步优化。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种辅助送料机构，滑块和抬料板在氮气弹簧和氮气弹簧对顶块的作用下复位，料带在抬料板辅助下送料，工作时避让工作冲头工作，可以降低料带宽度，提高材料利用率，减小模具宽度，优化模具结构，降低了开发成本，用于制件送料步距较大场所，提高了汽车零部件的生产质量。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种辅助送料机构，包括插刀、滑块、固定板、抬料板、氮气弹簧、氮气弹簧对顶块、导滑板和优力胶挡块，所述插刀安装在上模座上，所述上模座的下方设置有上垫板，所述上垫板的下方设置有脱料板，所述上垫板上安装有工作冲头，所述工作冲头的下方安装有制件，所述插刀的下方设置有所述滑块，所述滑块安装在下模座中，所述滑块的上部安装有所述固定板，所述滑块靠近所述工作冲头的一侧安装有所述抬料板，所述滑块的下部安装有所述氮气弹簧，所述氮气弹簧的一侧设置有所述氮气弹簧对顶块，所述下模座的顶端面安装有对应所述滑块连接的所述导滑板。
[0006]进一步的，所述导滑板的一侧位于所述下模座上安装有耐磨板。
[0007]进一步的，所述滑块的一侧位于所述下模座上安装有所述优力胶挡块。
[0008]进一步的，所述脱料板与所述下模座之间设置有固定座，所述固定座上安装有下模刀块，所述固定座的一侧位于所述脱料板的下方安装有浮料板。
[0009]进一步的，所述上垫板的长度不超过所述脱料板的长度。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]工作中，滑块和抬料板在氮气弹簧和氮气弹簧对顶块的作用下复位，料带在抬料板辅助下送料，工作时避让工作冲头工作，可以降低料带宽度，提高材料利用率，减小模具宽度，优化模具结构，降低了开发成本，用于制件送料步距较大场所，提高了汽车零部件的生产质量。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术整体结构示意图；
[0014]图2是本技术图1中A的放大图。
[0015]图中标号：1、插刀；2、上模座；3、上垫板；4、脱料板；5、工作冲头；6、制件；7、滑块；8、下模座；9、固定板；10、抬料板；11、氮气弹簧；12、氮气弹簧对顶块；13、导滑板；14、耐磨板；15、优力胶挡块；16、固定座；17、下模刀块；18、浮料板。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0017]实施例一
[0018]如图1
‑
2所示的一种辅助送料机构，包括插刀1、滑块7、固定板9、抬料板10、氮气弹簧11、氮气弹簧对顶块12、导滑板13和优力胶挡块15，插刀1安装在上模座2上，上模座2的下方设置有上垫板3，上垫板3的下方设置有脱料板4，上垫板3上安装有工作冲头5，工作冲头5的下方安装有制件6，插刀1的下方设置有滑块7，滑块7安装在下模座8中，滑块7的上部安装有固定板9，滑块7靠近工作冲头5的一侧安装有抬料板10，滑块7的下部安装有氮气弹簧11，氮气弹簧11的一侧设置有氮气弹簧对顶块12，下模座8的顶端面安装有对应滑块7连接的导滑板13，脱料板4与下模座8之间设置有固定座16，固定座16上安装有下模刀块17，固定座16的一侧位于脱料板4的下方安装有浮料板18。
[0019]导滑板13的一侧位于下模座8上安装有耐磨板14，耐磨板14和导滑板13对滑块7进行导向，也可提高导滑板13的耐磨性。
[0020]滑块7的一侧位于下模座8上安装有优力胶挡块15，优力胶挡块15可对滑块7进行限位，避免脱离轨道。
[0021]上垫板3的长度不超过脱料板4的长度，上垫板3用于增加模具的高度，防止工作冲头5尾部挤压伤模座。
[0022]工作原理：冲压级进模具的工作全过程，第一阶段在初始时，上模座2在机床的上死点，下模座8在冲床的工作台面上，冲床工作时，上模座2及与其连接的插刀1、上垫板3、脱料板4、工作冲头5开始向下运动，上模座2与脱料板4在这个过程中保持相对静止，直到插刀1与滑块7接触；第二阶段，插刀1与滑块7接触时，脱料板4未接触制件6，这时插刀1对滑块7施加一定的作用力，使滑块7与抬料板10运动，在工作时，抬料板10运动避让工作冲头5，直至滑块7行程走完，脱料板4仍未工作；第三阶段，机床继续向下运动直至机床下死点，当滑块7停止运动时，脱料板4仍未接触制件6，插刀1随上模座2继续向下运动，脱料板4开始接触制件6，上模座2达到下极点时，工作冲头5完成工序内容；第四阶段，冲床开始向上运动，上
模座2跟着向上运动，插刀1、脱料板4、工作冲头5随之向上运动，滑块7和抬料板10在氮气弹簧11和氮气弹簧对顶块12的作用下完全复位，料带在抬料板10辅助下送料，上模座2回到上死点，工序内容完成，利用滑块7复位时辅助送料，工作时避让工作冲头5工作，可以降低料带宽度，提高材料利用率，减小模具宽度，优化模具结构，降低了开发成本，用于制件6送料步距较大场所，提高了汽车零部件的生产质量。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助送料机构，包括插刀(1)、滑块(7)、固定板(9)、抬料板(10)、氮气弹簧(11)、氮气弹簧对顶块(12)、导滑板(13)和优力胶挡块(15)，其特征在于：所述插刀(1)安装在上模座(2)上，所述上模座(2)的下方设置有上垫板(3)，所述上垫板(3)的下方设置有脱料板(4)，所述上垫板(3)上安装有工作冲头(5)，所述工作冲头(5)的下方安装有制件(6)，所述插刀(1)的下方设置有所述滑块(7)，所述滑块(7)安装在下模座(8)中，所述滑块(7)的上部安装有所述固定板(9)，所述滑块(7)靠近所述工作冲头(5)的一侧安装有所述抬料板(10)，所述滑块(7)的下部安装有所述氮气弹簧(11)，所述氮气弹簧(11)的一侧设置有所述氮气弹簧对顶块(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩峰，苑博，袁秋波，程圣前，王建，陈宏洲，
申请(专利权)人：无锡华尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：