一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法技术

本发明专利技术涉及一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法，包括以下步骤：对所述既有线进行地下洞体探测，确定加固施工区域；在所述既有线上设置吊轨梁，使所述吊轨梁穿过所有所述加固施工区域；探明并保护所述既有线的光缆和电缆的位置，在所述加固施工区域内布设若干注浆孔组，在所述若干注浆孔处钻孔注浆，注浆完成后，将电缆和光缆恢复至原位，拆除吊轨梁。本发明专利技术所述的一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法，通过设置吊轨梁以及对光缆和电缆进行保护，使注浆加固施工不影响既有线的正常运行，具有成本低、适用性强，破坏小的优点。破坏小的优点。破坏小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法


[0001]本专利技术涉及铁路加固施工，特别是涉及一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法。

技术介绍

[0002]岩溶是指地表水和地下水对可溶性岩石的长期溶蚀作用及形成的各种岩溶现象的总称。在我国，岩溶地区主要集中在西南地区，由于岩溶地区地形地貌复杂，岩溶地区的施工一直是建筑工程建设中的一大难题。
[0003]随着铁路建设水平的提升，我国已经在岩溶地区建设了铁路，但是随着地表水和地下水的溶蚀，岩溶地区的铁路路基会出现问题，因此在岩溶地区重载铁路既有线上再次进行施工时，需要对既有铁路路基进行加固，目前没有应对具有地下管道、地表具有隆坡的复杂既有地基的加固施工方法。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的在于，提供一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法，通过设置吊轨梁以及对光缆和电缆进行保护，使注浆加固施工不影响既有线的正常运行，并且通过特殊的注浆孔布设方式，既能实现注浆加固，又不会破坏地下涵管和路面生态，具有成本低、适用性强，破坏小的优点。
[0005]一种岩溶地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法，其特征在于，包括以下步骤：对所述既有线进行地下洞体探测，确定加固施工区域；在所述既有线上设置吊轨梁，使所述吊轨梁穿过所有所述加固施工区域；探明所述既有线的光缆和电缆的位置，对所述光缆和所述电缆进行人工开挖和套管保护，并将所述光缆和所述电缆迁改至所述既有线的两侧固定；在所述加固施工区域内布设若干注浆孔组，所述若干注浆孔组均由若干所述注浆孔组成，所述若干注浆孔组包括若干第一注浆孔组、若干第二注浆孔组、若干第三注浆孔组和若干第四注浆孔组，若干所述第一注浆孔组、若干所述第二注浆孔组、若干所述第三注浆孔组和若干所述第四注浆孔组均沿所述既有线延伸的方向延伸；所述第一注浆孔组和所述第二注浆孔组由坡顶到坡脚依次设置在所述路基边坡处，所述第三注浆孔组位于所述坡脚处，所述第四注浆孔组位于所述地面处；在所述若干注浆孔处钻孔注浆，钻孔注浆时，在所述既有线的横向截面上，所述第一注浆孔组中的注浆孔的末端和所述第二注浆孔组中的注浆孔的末端相对式地延伸至路面下，所述第三注浆孔组中的注浆孔的末端延伸的方式包括相对式地延伸至路面下以及垂直于路面向下延伸，所述第四注浆孔组中的注浆孔的末端垂直于路面向下延伸；注浆完成后，将电缆和光缆恢复至原位，拆除吊轨梁。2.根据权利要求1所述的一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法，其特征在于，所述既有线的下方存在涵管时，为避让涵管，减少所述第一注浆孔组、所述第二注浆孔组合所述第三注浆孔组中注浆孔的数量，额外在所述涵管两侧的路基边坡处布设若干第五注浆孔组，钻孔时，在所述既有线的横向截面上，所述第五注浆孔组中的注浆孔的末端相对式地延伸至所述涵管另一侧的路面下。3.根据权利要求1所述的一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法，其特征在于，所述既有线一侧的路基边坡隆起时，隆起处不布设注浆孔，在所述既有线另一侧对应的路基边坡处加密布设注浆孔。4.根据权利要求1所述的一种岩溶地区重载铁路既有线加固施工方法，其特征在于，在所述既有线的横向截面上，相邻的所述注浆孔组之间的距离为1.8
‑
2.2m；在所述既有线延伸的方向上，相邻的所述注浆孔组之间的距离为0.6
‑
1m。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓振华，曾鹏，唐胜章，秦智伟，杨垒，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司中铁五局集团第四工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：