一种快速钢轨降温车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速钢轨降温车，包括沿钢轨移动的移动机构、位于所述移动机构两侧设置的降温机构；其中，所述降温机构包括用于放置冰块的降温箱，所述降温箱通过倾角调整组件连接在所述移动机构上，所述降温箱为顶部密闭设置、底部敞口设置结构，所述降温箱底部的敞口与所述钢轨表面上下相对设置以使降温箱内的冰块底部与钢轨表面接触。使用冰块沿钢轨表面滑动来对钢轨进行降温，冰块吸热化成水的过程能够吸收钢轨大量的热量，冰化成水后均匀覆盖在钢轨表面，水蒸发过程中又能够吸收热量对钢轨降温，从而有效延伸了对钢轨的降温时间，增强了降温效果。增强了降温效果。增强了降温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种快速钢轨降温车


[0001]本技术涉及钢轨降温
，具体涉及一种快速钢轨降温车。

技术介绍

[0002]现如今铁路运输已发展成为我国的主要运输方式，铁路网庞大且密集，但随着温度的不断上升，铁路运输需要大量的人力物力来维护线路和车辆，其中轨道因高温导致钢轨发生热变形，影响轨道车辆的行驶。因此，在夏季高温天气需要对钢轨进行降温处理。
[0003]公开号为CN209222466U的中国技术专利公开了一种钢轨电动喷淋降温设备，该钢轨电动喷淋降温设备利用水箱、水管和喷淋嘴的结构设计，能够对钢轨进行自动喷淋洒水降温，并由伺服电机带动，能够在钢轨上自由移动，从而使得钢轨浇水降温工作更加省时省力，极大地提高了工作效率。
[0004]采用喷淋嘴喷水的方式对钢轨进行降温，需要的水量较大，导致水箱的体积较大才能保证该降温设备长时间持续工作。且采用喷水的方式降温，喷洒的水在高温天气中快速蒸发后，轨道表面的水干燥后又会迅速升温，有效降温时间短。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种快速钢轨降温车，以解决
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0006]一种快速钢轨降温车，包括沿钢轨移动的移动机构、位于所述移动机构两侧设置的降温机构；其中
[0007]所述降温机构包括用于放置冰块的降温箱，所述降温箱通过倾角调整组件连接在所述移动机构上，所述降温箱为顶部密闭设置、底部敞口设置结构，所述降温箱底部的敞口与所述钢轨表面上下相对设置以使降温箱内的冰块底部与钢轨表面接触。
[0008]进一步，所述移动机构包括呈H型、水平设置的底架，位于所述底架两端设置的主动轮对和从动轮对，以及驱动所述主动轮对转动的动力组件。
[0009]进一步，所述动力组件包括驱动电机和齿轮箱，所述齿轮箱内设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述驱动电机的转轴连接，所述第二齿轮安装在所述主动轮对的轮轴上。
[0010]进一步，所述底架上表面上设置有底板，所述底架两侧纵向设置有向下延伸的连接板；
[0011]所述倾角调整组件包括两根连杆和一根液压油缸，两根所述连杆的一端与所述降温箱一侧底部转动连接、另一端与所述连接板转动连接；所述液压油缸的一端与所述降温箱一侧顶部转动连接、另一端与支撑座转动连接，所述支撑座固定设置在所述底板上。
[0012]进一步，所述底板上设置有座椅，所述座椅的扶手上分别设置有用于控制所述驱动电机的控制按钮和用于控制所述液压油缸伸缩的控制手柄。
[0013]进一步，所述底板上设置防晒顶棚。
[0014]进一步，所述座椅周围设置有护栏。
[0015]进一步，所述降温箱包括上下两端敞口设置的箱体和盖设在所述箱体顶部敞口端上的箱盖，所述箱盖是透明的。
[0016]进一步，所述箱体的壳体内部为双层不锈钢层密封形成的真空结构。
[0017]本技术的有益效果体现在：
[0018]本技术的快速钢轨降温车使用冰块沿钢轨表面滑动来对钢轨进行降温，冰块吸热化成水的过程能够吸收钢轨大量的热量，冰化成水后均匀覆盖在钢轨表面，水蒸发过程中又能够吸收热量对钢轨降温，从而有效延伸了对钢轨的降温时间，增强了降温效果。
[0019]同时，通过移动机构移动带动冰块沿着钢轨滑动，降低了人工劳动强度，能够在钢轨上自由移动，从而使得钢轨降温工作更加省时省力，极大地提高了工作效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]图1为本技术实施例提供的快速钢轨降温车的结构示意图一；
[0022]图2为本技术实施例提供的快速钢轨降温车的结构示意图二；
[0023]图3为本技术实施例提供的快速钢轨降温车的结构示意图三。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0026]如图1
‑
图3所示，本技术提供的一种快速钢轨降温车，包括沿钢轨2移动的移动机构、位于所述移动机构两侧设置的降温机构。其中，所述降温机构包括用于放置冰块的降温箱1，所述降温箱1通过倾角调整组件连接在所述移动机构上，所述降温箱1为顶部密闭设置、底部敞口设置结构，所述降温箱1底部的敞口与所述钢轨2表面上下相对设置以使降温箱1内的冰块底部与钢轨2表面接触，沿钢轨2移动时即可对钢轨2进行降温。
[0027]具体的，所述降温箱1包括上下两端敞口设置的箱体和盖设在所述箱体顶部敞口端上的箱盖，所述箱盖是透明的，起到密封隔热的作用，也便于工人观察内部冰块使用情况，防止冰块使用完后，出现空跑的现象。所述箱体的壳体内部为双层不锈钢层密封形成的真空结构，尽可能地隔绝外界高温环境，实现对冰块的保温。工作时，降温箱1内装入尺寸为L180
×
W100
×
H580mm的冰块，当冰块化完之后，重新装入冰块即可。
[0028]具体的，所述移动机构包括呈H型、水平设置的底架3，位于所述底架3两端设置的主动轮对4和从动轮对5，以及驱动所述主动轮对4转动的动力组件。主动轮对4和从动轮对5与钢轨2面接触，沿钢轨2滚动。
[0029]所述动力组件包括驱动电机6和齿轮箱7，所述齿轮箱7内设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述驱动电机6的转轴连接，所述第二齿轮安装在所述主动轮对4的轮轴上。驱动电机6通过第一齿轮带动第二齿轮旋转，从而驱动主动轮对4转动，使整个移动机构沿钢轨2移动。
[0030]进一步，所述底架3上表面上设置有底板8，所述底架3两侧纵向设置有向下延伸的连接板9。所述倾角调整组件包括两根连杆10和一根液压油缸11，两根所述连杆10的一端与所述降温箱1一侧底部通过螺杆转动连接、另一端与所述连接板9通过螺杆转动连接。所述液压油缸11的一端与所述降温箱1一侧顶部通过螺杆转动连接、另一端与支撑座17通过螺杆转动连接，所述支撑座固定设置在所述底板8上。通过控制液压油缸11的伸缩，调整降温箱1的倾斜角度和高度，以保证冰块最大化的使用。
[0031]所述底板8上设置有座椅12，工人可以坐在座椅12上，所述座椅12的扶手上分别设置有用于控制所述驱动电机6的控制按钮13和用于控制所述液压油缸11伸缩的控制手柄14。工人可以通过操控控制手柄14来控制液压油缸11伸缩，通过操控控制按钮13来控制驱动电机启停。
[0032]所述底板8上设置防晒顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速钢轨降温车，其特征在于：包括沿钢轨移动的移动机构、位于所述移动机构两侧设置的降温机构；其中所述降温机构包括用于放置冰块的降温箱，所述降温箱通过倾角调整组件连接在所述移动机构上，所述降温箱为顶部密闭设置、底部敞口设置结构，所述降温箱底部的敞口与所述钢轨表面上下相对设置以使降温箱内的冰块底部与钢轨表面接触。2.根据权利要求1所述的一种快速钢轨降温车，其特征在于：所述移动机构包括呈H型、水平设置的底架，位于所述底架两端设置的主动轮对和从动轮对，以及驱动所述主动轮对转动的动力组件。3.根据权利要求2所述的一种快速钢轨降温车，其特征在于：所述动力组件包括驱动电机和齿轮箱，所述齿轮箱内设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述驱动电机的转轴连接，所述第二齿轮安装在所述主动轮对的轮轴上。4.根据权利要求3所述的一种快速钢轨降温车，其特征在于：所述底架上表面上设置有底板，所述底架两侧纵向设置有向下延伸的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷玉兴，何成诚，刘镇豪，高天，杨钦，何为，肖佳成，张延尊，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：